Тест решетки: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury

Бразильский город когда-то был известен только фавелами и преступностью, но сегодня многие туристы могут насладиться прекрасными пляжами (вы знаете слово Копакабана?), Ночевать в роскошных отелях и полюбоваться статуей Иисуса. Мы уже упоминали красивых бразильянок?

Kia Rio призывает к сравнению со знаменитым бразильским городом, получившим свое название по ошибке, так как завоеватели во главе с Америго Веспуччи заменили залив устьем. В Kia рост был подобен южноамериканскому мегаполису: сначала неинтересный автомобиль, который можно было продать только по более низкой цене и богатому оснащению, но теперь … Даже по сравнению с эталоном в классе, Volkswagen Polo, это просто приятно. Приятно, правда за тест пришлось вычесть чуть меньше 15 тысяч. По общему признанию, он мог похвастаться богатым оснащением (EX Luxury — самое богатое оборудование) и 1,4-литровым турбодизелем, но за эти деньги вы все равно можете получить машину побольше.

Двигатель не отбойник, но для маленького Рио его вполне хватает. Он может похвастаться впрыском топлива по общей магистрали с давлением до 1.800 бар, турбонагнетателем с изменяемой геометрией и серийным сажевым фильтром. Благодаря шестиступенчатой ​​механической коробке передач, которая балует точностью и мягкостью переключения передач, она не вызывает беспокойства даже на скоростях шоссе, а благодаря максимальному крутящему моменту 220 Нм в диапазоне от 1.750 до 2.750 об / мин, обгоняя все большее количество грузовиков на нашем рынке. с дорогами проблем не будет. Приемлемый расход около 6,3 литра, хотя спокойные водители могут спасти еще немного детей. Но это было бы за счет затратных по времени маршрутов, и поэтому я, несомненно, посоветовал бы скромный 1,1-литровый CRDi с мощностью 55 киловатт, который вы можете себе представить всего за 12.390 евро.

В то время как мы можем говорить об интерьере только в превосходной степени (ну, некоторые жаловались только на мягкие сиденья, которые вызывают боль в спине при длительных поездках), шасси не было бы 17-дюймовых колес. С богатейшим оснащением вы получаете большие и красивые диски с низкопрофильными шинами, которые сильно укрепляют автомобиль и делают его неудобным на дороге с ухабами. Если вы готовы страдать за красоту… В комплектации EX Luxury много оборудования, от четырех подушек безопасности до дополнительных боковых шторок безопасности, от системы стабилизации ESP до кондиционера с ионизатором, радио с USB-подключением, датчика дождя, рук- бесплатная система, задний парктроник, светодиодные дневные ходовые огни, алюминиевые педали, смарт-ключ, круиз-контроль и т. д. Если не считать последний, я бы сразу сэкономил тысячу, выбрав пакет EX Style.

Если пороги — это место в ручье или реке, которое перепрыгивает через камни и валуны, то Рио — это корейские пороги, которые полностью пропускают соперников, а не камни. Со всех сторон.

Текст: Альйоша Мрак

Kia Rio 1.4 CRDi EX Люкс

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	Двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизельный — рабочий объем 1.396 см3 — максимальная мощность 66 кВт (90 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 220 Нм при 1.750–2.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/45 R 17 Вт (Continental ContiSportContact).
Емкость:	максимальная скорость 172 км / ч — разгон 0–100 км / ч 14,2 с — расход топлива (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 л / 100 км, выбросы CO2 109 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.239 кг — допустимая полная масса 1.690 кг.
Внешние размеры:	длина 4.045 мм — ширина 1.720 мм — высота 1.455 мм — колесная база 2.570 мм — багажник 288–923 43 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 20 ° C / p = 1.290 мбар / отн. vl. = 32% / состояние одометра: 3.221 км
Разгон 0-100км:	12s
402м от города:	18,3-е годы ( 121 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,3 / 19,3s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	11,7 / 19,1s (V./VI.)
Максимальная скорость:	172km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	6,3 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41m
Таблица AM:	41m

оценка

• То, что мы давно знаем, верно даже в отношении меньшего по размеру Rio: современные Kia — действительно хорошие автомобили. Я не смею утверждать, что Polo как эталон в классе уже находится под угрозой, но разница между ними на удивление мала.

Мы хвалим и упрекаем

двигатель (плавность хода, расход)

механическая коробка передач с шестью скоростями

просторный для четырех человек

оборудование

материалы, качество изготовления

слишком мягкие сиденья

слишком жесткое шасси (17-дюймовые диски и низкопрофильные шины)

цена