Тест: Renault Zoe 41 кВтч – 7 дней езды [ВИДЕО]. ПРЕИМУЩЕСТВА: дальность и место в салоне, НЕДОСТАТКИ: время зарядки

Содержание

Опыт вождения, место в салоне
Renault Zoe ZE test – итоги

Ютубер Ян Сэмпсон провел тест Renault Zoe с батареей на 41 киловатт-час. Это небольшой электромобиль размером с Toyota Yaris с запасом хода более 200 километров без подзарядки. Цена Renault Zoe ZE в Польше начинается от 135 XNUMX злотых, уже с аккумулятором.

Тест достаточно продолжительный, поэтому мы суммируем наиболее важную информацию: проехав 192,8 километра по разной местности (город и за городом), автомобиль потребил 29 кВтч энергии, что означает 15 киловатт-часов (кВтч) на 100 километров с аккумулятор емкостью, напомним, 41 кВтч. Погода была довольно неблагоприятная: холодно, сыро, температура около 0 градусов по Цельсию, но водитель ездит достаточно мягко – средняя скорость на всем маршруте 41,1 км / ч.

> Тест: Nissan Leaf (2018) в руках Бьорна Найланда [YouTube]

После 226,6 км расход увеличился до 15,4 кВтч на 100 км. Согласно информации, отображаемой измерителем, на складе осталось 17,7 км, что предполагает запас хода около 240+ км без подзарядки:

В испытании более длинного и быстрого маршрута, автомобиль потреблял 17,3 киловатт-часов на 100 километров – это позволяло проехать 156,1 километра, потребляя при этом 27 киловатт-часов энергии. Это означает, что на более высоких скоростях запас хода Renault Zoe ZE должен составлять около 230+ километров без подзарядки.

Обратной стороной является то, что окна внутри автомобиля становятся запотевшими. Другие пользователи Zoe также сигнализировали об этом. Мы предполагаем, что кондиционирование воздуха работает довольно экономично, снижая потребление энергии.

> Tesla 3 / ТЕСТ портала Electrek: отличная езда, очень экономичный (9 злотых / 100 км!), Без адаптера CHAdeMO

Опыт вождения, место в салоне

При езде машина была тихой, хорошо разгонялась и, что интересно, в ней могла поместиться вся семья с детьми. Автор записи подчеркивает, что по сравнению с Leaf (1-е поколение) кабина имеет аналогичный размер, но больше всего теряется в багажнике, который у Zoe намного меньше.

Ютуберу очень понравился режим Eco, который снижает потребление энергии и ограничивает скорость до 95 километров в час (данные для Великобритании). Это означает, что при обычной езде за городом мы соблюдаем установленную скорость. Однако если выяснится, что нам вдруг понадобится мощность, все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль акселератора.

Renault Zoe 41kwh 7-дневный тест-драйв (тест-драйв ~ 550 миль)

Самым большим минусом машины было отсутствие разъема для быстрой зарядки. Почти разряженный аккумулятор потребовал несколько часов в классической домашней розетке. Легко подсчитать, что для подзарядки 41 кВтч энергии при зарядной мощности 2,3 киловатта (10 ампер, 230 вольт) требуется 17 часов 50 минут подключения, при условии, что мощность зарядки постоянная – а это не так! При разрядке аккумулятора на 3 процента автомобиль рассчитал, что время зарядки составит … 26 часов 35 минут!

> ТЕСТ: BYD e6 [ВИДЕО] – китайский электромобиль под чешским увеличительным стеклом