Тест: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Купе на извилистой дороге и динамичный водитель — удовольствие для двоих.

Алеш Павлетич

Стопы черного цвета, тонированные стекла, приятные 17-дюймовые колесные диски. Такие купе Renault могут привлекать множество взглядов, как будто вы сидите хоть в какой-то суровой ягуар крылья BMW. Поэтому вы также можете поднять большой палец в знак одобрения цены, так как вы получаете хороший двухместный автомобиль за умеренную сумму денег. Хорошо, потому что он рассчитан на четверых, но практически как любое купе на двоих, а на самом деле — на одного. Водитель.

Вам просто нужно привыкнуть к высокому положению за рулем, нежным материалам вокруг рычага переключения передач и комбинации аналогового и цифрового дисплея на приборной панели. Но позвольте себе побаловать себя аудиосистемой Bose, обтянутый кожей салон и, в общем, лучшая идея — смарт-карта.

У динамичных водителей будет только два комментария к этой машине: усилитель руля in ESP. Гидроусилитель руля приводится в действие электричеством, которое ощущается в начальной точке при старте работы, а при полной работе (повороте) проблем не возникает.

К сожалению, система стабилизации ESP не отключается. Таким образом, в дополнение к выключателю для отключения системы противоскольжения ведущих колес, мы могли бы также позаботиться об отключении ESP и, таким образом, о радостях (хорошего) водителя без ограничительных электронных средств, которые были бы написаны на обшивка спортивного автомобиля.

Турбодизель, а что со спортом? Можно, хотя при полном разгоне он не движется так быстро, чтобы эти 130 «искр» впечатлили вас. Но они впечатляют там, где они нужны нам больше всего: на шоссе. На скорости 100 км / ч на пятой или шестой передаче купе Megane каждый раз толкает вас в отличные сиденья, а медленные вскоре сильно отстают.

Если довести технику до конца, как мы это сделали в магазине Авто, расход тоже будет около 7,5 литров. Некоторые из них идут за счет широких шин, а некоторые, конечно же, за счет динамичного водителя. Мы уверены, что это тоже будет более экономным, но тогда вам не нужно спортивное купе.

Если друзья дразнят тебя Meganu Coupeju аудиосистема Bose чтобы подавить шум турбодизельного двигателя, игнорируйте их. Это просто зависть.

Текст: Альйоша Мрак

Фото: Алеш Павлетич.