Тест регулятора напряжения Колера (Руководство)

Содержание

Процесс тестирования регулятора напряжения Kohler
Подводя итог

Обязательно наличие исправно работающего регулятора напряжения Kohler. В противном случае вы получите поврежденный жгут проводов или аккумулятор. Например, вы можете столкнуться с указанными выше признаками на двигателе газонокосилки Kohler. Таким образом, очень важно проверить регулятор напряжения Kohler. Именно поэтому в этом посте мы поговорим о процессе тестирования регулятора напряжения Kohler.

В общем, для проверки регулятора напряжения Колера:

Во-первых, установите мультиметр на настройки напряжения постоянного тока и выключите двигатель.
Затем подключите красный щуп к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините черный щуп к отрицательной клемме.
Убедитесь, что напряжение батареи выше 12.5 В.
Теперь запустите двигатель и разгоните его до 3000 об/мин.
Напряжение должно быть в пределах 13-15В.

Вот и все. Теперь вы знаете, как проверить регулятор напряжения Колера.

Процесс тестирования регулятора напряжения Kohler

Этот процесс можно разбить на пять частей. Я надеюсь обсудить эти части подробно.

Часть 1. Проверка аккумулятора (двигатель выключен)

Здесь вы должны проверить напряжение батареи. Если напряжение батареи выше 12.5 В, батарея в порядке. Всегда помните, что во время этой части вы должны держать двигатель выключенным.

Шаг 1 – Настройте мультиметр

Во-первых, установите мультиметр на вольт постоянного тока. Не забудьте подключить разъемы к подходящим портам.

Шаг 2. Подключите датчики к аккумулятору.

Затем подключите красный щуп мультиметра к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините черный щуп и отрицательную клемму. Обязательно выключите двигатель во время этой проверки.

Шаг 3 – Проверьте чтение

Теперь проверьте показания мультиметра. Если показания выше 12.5 В, вы можете перейти к части 2.

Однако, если показания ниже 12.4 В, перезарядите аккумулятор и повторите тест.

Иметь ввиду: Крайне важно проводить весь процесс тестирования с использованием надлежащей батареи. Кроме того, если напряжение батареи падает ниже 12.5 В даже после ее перезарядки, это свидетельствует о неисправности батареи. Итак, замените батарею.

Часть 2. Проверка напряжения аккумуляторной батареи на регуляторе выпрямителя (двигатель выключен)

Тут надо проверить регулятор напряжения. Во время этого шага выключите двигатель. Эта часть поможет вам определить любые разорванные соединения или перегоревшие предохранители между регулятором и аккумулятором.

Шаг 1 – Поместите зонд на регулятор

Поместите красный щуп на центральную клемму регулятора и поместите черный щуп на поверхность регулятора.

Иметь ввиду: Любая поверхностная коррозия регулятора может привести к неверным результатам. Поэтому обязательно удалите поверхностную коррозию. (1)

Шаг 2 – Проверьте чтение

Показания мультиметра должны быть в пределах 1 В от напряжения батареи.

Наконечник: Если мультиметр не показывает напряжения, это свидетельствует о нарушении контакта или перегорании предохранителя.

Часть 3. Определение неисправного регулятора напряжения (двигатель включен)

В этой части вы можете протестировать регулятор напряжения Kohler. Для этого вам нужно держать двигатель включенным. Регулятор выпрямителя принимает переменное напряжение от статора и преобразует его в постоянное напряжение. Система зарядки использует это постоянное напряжение.

Шаг 1 – Поместите датчики на батарею

Поместите красный щуп мультиметра на положительную клемму аккумулятора, а черный щуп — на отрицательную.

Шаг 2. Достигните отметки 3000 об/мин.

Запустите двигатель и разгоните его до отметки 3000 об/мин. Сохраняйте ускорение хотя бы в течение одной минуты. (2)

Шаг 3 – Проверьте чтение

Если показания колеблются в пределах 13-15 В, это означает, что система зарядки работает нормально. Если напряжение выше 15.5 В, это свидетельствует о неисправности регулятора напряжения. Так что, возможно, вам придется заменить его. Однако, если мультиметр показывает значение ниже 12.5 В, вам придется проверить статор.

Иметь ввиду: Во время частей 1, 2 и 3 вы должны держать мультиметр в настройках вольт постоянного тока.

Часть 4. Проверка выхода статора (двигатель включен)

Статор способен вырабатывать переменное напряжение. Это напряжение направляется на регулятор. Здесь вам нужно будет проверить выходное напряжение статора.

Шаг 1 – Установите мультиметр

Статор вырабатывает переменное напряжение. Итак, установите мультиметр на настройки напряжения переменного тока. Не забудьте запустить двигатель.

Шаг 2. Проверьте клемму статора.

Затем отсоедините штекер статора от регулятора. Поместите щупы мультиметра на белые выводы штекера статора.

Шаг 3 – Проверьте чтение

Если мультиметр показывает 13 В или более, это означает, что статор работает нормально. Если показания ниже 13 В, это признак неисправности статора. Однако мы не можем определить состояние статора только через выходной тест. Итак, перейдите к части 5, чтобы подтвердить это.

Часть 5 – Проверка сопротивления статора (двигатель выключен)

Этот тест проводится для подтверждения состояния статора. Если мультиметр показывает показания выше 13 В в части 04, нет необходимости выполнять этот тест.

Шаг 1 – Установите мультиметр

Здесь вы собираетесь измерить сопротивление. Итак, установите мультиметр на настройки в омах. Не выключайте двигатель во время этой проверки.

Шаг 2 – Проверьте сопротивление щупов

В этом тесте вы пытаетесь измерить небольшое сопротивление. Поэтому убедитесь, что выводы мультиметра не имеют сопротивления. Чтобы проверить это, просто коснитесь двух щупов.

Шаг 3 – Измерьте сопротивление

Затем отсоедините штекер статора от регулятора.

Затем поместите щупы мультиметра на белые провода штекера статора.

Шаг 4 – Проверьте чтение

Если показание составляет 100-200 мОм (миллиомов), уровень сопротивления в норме. Если показания равны нулю или бесконечны, а статор не прошел предыдущую проверку выходного сигнала, возможно, вам придется заменить статор.

Подводя итог

Некоторых описанный выше процесс тестирования может сбить с толку. Итак, вот небольшое резюме предыдущих пяти частей.

Проверка батареи: Этот тест может проверить, хороша ли батарея или нет.
Проверка напряжения батареи на регуляторе выпрямителя: Этот тест помогает обнаружить обрыв соединения или перегоревший предохранитель между регулятором и аккумулятором.
Определение неисправного регулятора напряжения: Этот тест позволяет проверить состояние регулятора напряжения Kohler.
Выходной тест статора: Первый этап испытаний статора.
Испытание на сопротивление статора: Второй этап испытаний статора.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.