Тест: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Каждый кроссовер между классами автомобилей — это что-то особенное, поэтому сложно спекулировать на внешнем виде и красоте. По крайней мере, это обязательно произведет на вас впечатление изнутри. Приятно видеть, что люди Peugeot потратили немало времени на проектирование и адаптацию интерьера 3008.

Место водителя отличное, и все, что способствует хорошей эргономике, спланировано. Центральный туннель приподнят, чтобы удерживать рычаг переключения передач, а также некоторые переключатели под рукой. В более расслабленном режиме вождения правая рука приятно лежит на спинке сиденья — настоящая королевская поза за рулем.

Интерьер выполнен в стиле однокомнатных квартир. Ящиков и полок столько же, сколько в бабушкиной кладовой. Мы привыкли, что наш кошелек с трудом набивается посередине, и он настолько большой, что мы можем положить в него кусок, который Ryanair все равно будет считать багажом. Роскошь в передней и задней части не сильно отличается от путешествий. У него много ширины и высоты, а прорези для кондиционера добавляют комфорта, что очень удобно в ненастную погоду, а также огромные стеклянные поверхности.

Багажник объемом 432 литра сливается со средним автомобилем аналогичного ранга. Особенностью является то, что дверь багажного отделения открывается на две части. Кому-то такое решение нравится, другим оно кажется излишним. Если вы положите в машину крупные предметы, открывать полку не нужно, но если вы захотите завязать обувь, вы с удовольствием сядете на полку.

Двухлитровый дизель в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач полностью соответствует требованиям для этого типа автомобилей. Все, что вам нужно — это тихая работа и быстрое реагирование при необходимости. Как раз во время испытаний у нас также была на пробе гибридная версия с роботизированной коробкой передач. После короткого обмена мнениями с коллегой-журналистом я хотел как можно скорее вернуть себе «свое». Неугомонность роботизированной коробки передач по сравнению с плавностью работы автомата уже немного действовала мне на нервы. С другой стороны, потребление гибрида снова не так явно ниже.

Подведем итог: «Три тысячи восемь» — отличный автомобиль для семьи. У него много родственных связей с минивэнами, он ездит как хороший и комфортабельный седан и выглядит как спортивный внедорожник, который сегодня является хитом.

Саша Капетанович, фото: Саша Капетанович

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Основные данные

Продажи:	Peugeot Slovenia doo
Цена базовой модели:	30.680 €
Стоимость тестовой модели:	35.130 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	120кВт (163 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	8,5 с
Максимальная скорость:	191 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,4l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.997 см3 — максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при 3.750 об / мин — максимальный крутящий момент 340 Нм при 2.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая АКПП — шины 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Емкость:	максимальная скорость 191 км / ч — разгон 0–100 км / ч 8,5 с — расход топлива (ECE) 8,7 / 5,4 / 6,6 л / 100 км, выбросы CO2 173 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.530 кг — допустимая полная масса 2.100 кг.
Внешние размеры:	длина 4.365 мм — ширина 1.837 мм — высота 1.639 мм — колесная база 2.613 мм — топливный бак 60 л.
Сундук:	432-512 л

Наши измерения

T = 13 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 39% / состояние одометра: 2.865 км
Разгон 0-100км:	10,0s
402м от города:	17,4-е годы ( 131 км / ч)
Максимальная скорость:	191km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	7,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40,6m
Таблица AM:	40m

оценка

• Если не обращать внимания на внешний вид и направление классов автомобилей и сосредоточиться на автомобиле изнутри, мы, безусловно, увидим все его преимущества.

Мы хвалим и упрекаем

простор

простота эксплуатации

автоматическая коробка передач

цена

задняя скамья не подвижна в продольном направлении