Тест — Kymco MXU 700 T3 — Эконом-класс
Когда четырехколесный автомобиль с двигателем объемом 700 кубометров, солидным оборудованием, блокировкой дифференциала, качественным шасси и лебедкой стоит добрых восемь тысяч, речь идет о хорошей цене. Именно такой Kymco MXU 700 T3 — отличная модель начального уровня, если вас соблазняют приключения на квадроциклах.
Диван
Нам, вероятно, не нужно представлять тайваньского производителя, поскольку они созданы в мире на двух и четырех колесах в качестве партнера престижных брендов (производство двигателей, сборка определенных моделей за счет более дешевой рабочей силы), а также известны своими скутеры и квадрициклы. Модель MXU доступна в престижной модели с усилителем рулевого управления и еще несколькими аксессуарами, а также в виде модели начального уровня, подобной этой.
По цене 8.490 евро он предлагает много. Он приводится в движение надежным и ярким одноцилиндровым двигателем объемом 694,6 куб. (без блокады он способен на 45 «лошадей»). В поле это означает, что он легко преодолевает крутые подъемы и не боится ездить по щебеночным дорогам. В остальном он не гоночная машина или не спортсмен., но для тех, кто ищет в первую очередь транспортное средство, на котором они могут буквально лазить куда угодно, это будет подходящая задача. Это целеустремленная машина для обучения или помощи на ферме или в лесу.
Стандартные лебедка и буксирный крюк значительно облегчат вашу работу. В остальном он рассчитан на очень комфортную панорамную езду, а разгруженный на передний и задний багажник, он может представлять собой экспедиционный автомобиль. 21 литра топлива хватит даже на утренние прогулки по лесным дорогам.. Официально он рассчитан на одного пассажира, но в нем достаточно места для двух взрослых. Комфортное сиденье и подвеска очень приятно глотают неровности. Он проезжает через скалы и глубокие колеи практически повсюду с большой надежностью и хорошим чувством безопасности.
С немного более агрессивным профилем шин и колесами большего размера я, вероятно, смог бы преодолеть такие крайности, как престижная модель Kymco MXU T3.. Но именно благодаря передним шинам он очень хорошо следует командам руля и, хотя у него нет усилителя руля, им легко управлять. Он оказался настолько легким, что на нем молодые люди и представительницы прекрасного пола могут освоить внедорожные навыки. Развлечение будет обеспечено для всей семьи. Единственное условие — не прочь немного испачкаться грязью.
Все под рукой и удобно. Также кнопка лебедки и рычаг стояночного тормоза.
Вы отвезете его на дорогу, чтобы сдать тракторный экзамен, так как это его официальная омологация. Еще один совет для более опытных: Нашей первой инвестицией будет качественный бампер или защита труб для передней и ручной защиты.
Основные данные
Продажи: Pleško Cars, Брезовица
Цена базовой модели: 8.498 €
Стоимость тестовой модели: 8.498 €
Техническая информация
двигатель: 694,6 см³, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, мощность и крутящий момент: np
Передача энергии: Вариатор, полноприводная и полноприводная АКПП, передача заднего хода, понижающая передача, блокировка дифференциала
Рамка: стальная труба
Тормоза: передний 2-х кратный диск, задний 2-х кратный диск
Подвеска: передние и задние индивидуальные колесные опоры, А-образные поворотные рычаги
Шины: передние 26 x 8-14, задние 26 x 10-14
Рост: 900 мм
Мы хвалим и упрекаем
цена, комплектация (лебедка, багажник)
современный вид
нетребователен к использованию
очень хорошие полевые характеристики
подвеска ориентирована на комфорт, что проявляется в спортивном вождении.
скромные метры
Итоговая оценка
Цена, солидное качество изготовления, качественные компоненты и исключительная простота вождения предлагают отличный квадроцикл для первых настоящих приключений.
