Тест Кратки: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

В остальном тот, который мы попробовали на этот раз, был даже подходящего цвета – красный альфин. Из-за своей формы и цвета он сразу был замечен женщинами в нашей семье – он по-прежнему красивый и привлекательный, как я выяснила. Да, это так. С точки зрения дизайна в этом нет ничего плохого, хотя эта Alfa Romeo также продолжает традиции бренда – когда дело доходит до дизайна, он находится на вершине. Да, кузов немного непрозрачный, особенно при движении задним ходом, но мы уже привыкли к этому в нынешнем поколении пятидверных седанов низшего класса. Когда-то Alfas были одними из немногих, где нужно было быть очень осторожным, чтобы не стереть красиво отполированные бамперы, но сегодня они уже есть у всех!

Когда-то интерьер Alfa был необычно другим, с дизайнерскими акцентами и меньшим вниманием к удобству использования, но теперь многие конкуренты слепо «копируют» его.

Ряд результатов наших трех предыдущих тестов нынешней Giulietta продолжает применяться. Здесь итальянские инженеры и дизайнеры еще не нашли времени (а начальство не предоставили им денег), чтобы что-либо изменить, поскольку это, вероятно, придется подождать, пока Джульетта не обновится. Однако сейчас настало время, когда новые владельцы Alf также ищут менее спортивные, менее мощные и более экономичные решения. Раньше в моде были мощные машины, теперь Alfa Romeo предлагает и более скромный бензиновый двигатель.

Он также более скромен в том, что они смогли немного снизить его цену (по сравнению с предыдущей базовой версией двигателя 1.4 мощностью 120 «лошадиных сил»). В Giulietta вы можете получить двигатель, который до сих пор предназначался только для Alfa Mita, объемом 1,4 литра и всего 105 «лошадиных сил». Такое похудение за рулем почти не ощущается, только измерения показывают, что такая «Юлчка» чуть менее мощная, чем ее немного более сильная сестра.

Даже если эта «наименее мощная» Giulietta убеждает своей производительностью, это не относится к экономии топлива. Чтобы проехать наш более короткий стандартный круг, мы использовали в среднем 105 литра топлива на Giulieta с мощностью 7,9 «лошадиных сил», в то время как средний расход во время теста составлял немногим менее девяти литров на 100 километров. С таким же большим двигателем (с немного большей мощностью) у одного из конкурентов Giulietta мы почти одновременно использовали в тесте почти на XNUMX литра топлива меньше, поэтому итальянским экспертам придется добавить еще больше знаний к двигателю в качестве системы старт-стоп. для реальной экономики особого вклада не вносит.

Тем не менее, потеря веса в Alfa Romeo известна в другом месте, а именно в прайс-листе, поскольку модель начального уровня теперь имеет цену чуть меньше 18 тысяч, а затем вам вычитается еще одна скидка в 2.400 евро. Таким образом, наш протестированный экземпляр с некоторым дополнительным оборудованием (стоимостью 1.570 евро) был немного доработан, но его можно было забрать у дилера на общую сумму 17.020 XNUMX евро. Таким образом, «Авто Триглав» отреагировала на нестабильный рынок, на котором автомобили больше нельзя продавать без дополнительных скидок. Похоже, что у Джульетты тоже появится больше сторонников, что можно сказать и о цене: когда-то ее нужно было вычесть больше, теперь времена другие!

Текст: Томаж Порекар

Альфа Ромео Джульетта 1.4 ТБ 16V 105

Основные данные

Продажи:	Avto Triglav d.o.o.
Цена базовой модели:	17.850 €
Стоимость тестовой модели:	19.420 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	10,8 с
Максимальная скорость:	186 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	8,9l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.368 см3 – максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 5.000 об / мин – максимальный крутящий момент 206 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 Вт (Michelin Energy Saver).
Емкость:	максимальная скорость 186 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,6 с – расход топлива (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 л / 100 км, выбросы CO2 149 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.355 кг – допустимая полная масса 1.825 кг.
Внешние размеры:	длина 4.351 мм – ширина 1.798 мм – высота 1.465 мм – колесная база 2.634 мм – багажник 350–1.045 60 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 16 ° C / p = 1.014 мбар / отн. vl. = 57% / состояние одометра: 3.117 км
Разгон 0-100км:	10,8s
402м от города:	16,9-е годы ( 126 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	10,1 / 13,5s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	12,2 / 15,6s (V./VI.)
Максимальная скорость:	186km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	8,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,4m
Таблица AM:	41m

оценка

• Для тех, кто любит соответствующий приятный дизайн и может быть удовлетворен менее мощным двигателем, эта новая «самая маленькая» версия Alfa Romeo наверняка покажется хорошей покупкой.

Мы хвалим и упрекаем

форма

двигатель

положение на дороге

солидный перечень основного оборудования

подходящий багажник с отверстием для лыж посередине задней скамьи

цена

менее удобная перегородка задней скамьи

нижние крепления Isofix

bluetooth и USB, разъемы AUX за доплату

расход топлива