Тест Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Чуть менее мощный двухлитровый TDI (103 кВт) мы тестировали обновленную версию в прошлом году (AM 18-2011), на этот раз она была более мощной в тесте (125 кВт), с механической коробкой передач и таким же оборудованием (Sport & Style). Последнее — обозначение версии, предназначенной для менее требовательной езды по бездорожью, с далеко опущенным передним бампером. Интересно, однако, то, что на этот раз Tiguan имеет почти ту же закупочную цену, что и наш предыдущий (с «меньшим» двигателем и трансмиссией с двойным сцеплением).

Tiguan следует принципам дизайна Volkswagen.

Внешний вид Tiguan на самом деле полностью соответствует духу Volkswagen. Без конкретики, но достаточно выразительный, чтобы мы не могли принять его ни за что другое. То же самое и с интерьером. Приятный состав из качественного пластика и вставки алькантары он обеспечивает комфорт на обычных тканевых чехлах для сидений, но и здесь ничего не бросается в глаза, и все идеально подходит для использования. Это также относится к кнопкам управления на рулевом колесе и даже к кнопкам вокруг экрана управления, где передается много информации.

Единственное, что его немного беспокоило, — это система громкой связи, которая иногда без проблем подключалась к телефону, а иногда вообще не могла этого сделать. Магнитола с проигрывателем компакт-дисков на шести компакт-дисках — приятное освежение, но мешает возможности подключения к внешним проигрывателям только через выход / вход AUX. Здесь философия Volkswagen кажется немного отсталой, в конце концов. использование компакт-дисков уже резко снижается.

Самый мощный турбодизель — удачный Дополнение Volkswagen

Хотя у него был наш Тигуан Механическая коробка передач, переключение передач не доставляло никаких проблем, оно идеально подходило к самому мощному турбодизелю Tiguan. Этот двигатель кажется очень удачным дополнением к программе продаж Volkswagen, поскольку он дает нам возможность использовать все его возможности (и увеличенный средний расход топлива примерно до 10 литров на 100 км) или более умеренную поездку, при которой двигатель оказывается неработающим. быть плохим. ‘pivca’, так как можно было достичь в среднем 6,7 литра на 100 км при смешанной городской и загородной езде.

Если мы привыкнем к этому электрические стояночные тормоза, система электрического стояночного тормоза нас не беспокоит, поскольку это подписано: при включенной « автостопе » электрический тормоз активируется при каждой остановке, и при запуске мы не должны быть слишком нетерпеливыми, но мы должны ждать, когда начинаем тормоз автоматически отключается.

Насколько просторен маленький «туарег»?

Обсуждение вместительности Tiguan может быть очень интересной темой, о чем читатели уже узнали из текста Душана о тесте AM 21/2011. Для семей багажник может быть маловат, но для чуть более старшего поколения покупателей (а у Tiguan их довольно много) такой умеренно большой багажник — не самый большой недостаток за счет подходящей внешней длины. В конце концов, то, как вы садитесь в машину, и высокое сиденье — это то, что нравится большинству клиентов своим удобством!

Текст: Томаж Порекар, фото: Саша Капетанович

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.968 см3 — максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.) при 4.200 об / мин — максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.750–2.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Емкость:	максимальная скорость 201 км / ч — разгон 0–100 км / ч 8,9 с — расход топлива (ECE) 7,4 / 5,1 / 6,0 л / 100 км, выбросы CO2 158 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.695 кг — допустимая полная масса 2.240 кг.
Внешние размеры:	длина 4.426 мм — ширина 1.809 мм — высота 1.703 мм — колесная база 2.604 мм — багажник 470–1.510 64 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 14 ° C / p = 985 мбар / отн. vl. = 55% / Состояние одометра: 7.187 XNUMX км
Разгон 0-100км:	8,9s
402м от города:	16,8-е годы ( 134 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	7,9 / 13,4s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	10,2 / 15,1s (V./VI.)
Максимальная скорость:	201km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	8,0 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40,5m
Таблица AM:	40m

оценка

• Volkswagen выпустил один из самых полных внедорожников среднего размера с Tiguan, чего его конкуренты не достигли в полной мере, хотя многие из них могут быть даже лучше по одному из критериев оценки.

Мы хвалим и упрекаем

экономия топлива

мощный двигатель

положение за рулем

удобство салона

проблемы с подключением к интерфейсу bluetooth

нет плоского багажника с перевернутыми задними многоместными сиденьями

Только разъем AUX