Тест Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology Highline

Каждый раз, когда Passat выходит на рынок, имеет большое преимущество перед конкурентами. И не потому, что он выделялся бы во всех отношениях, а из-за всех накопившихся предрассудков с тех времен, когда конкуренция была действительно слабой. И на этот раз испытанный образец стал своеобразным шаблоном для рисования идеального бизнес-лимузина. Новый более серьезный, заостренный, гладкий внешний вид с множеством красот, хромированных аксессуаров и светодиодов для заметности. Изюминкой общего образа также являются большие 18-дюймовые колеса с широкими шинами, которые существенно подрывают идеологию Bluemotion (набор решений для снижения расхода топлива).

Интерьер в целом претерпел меньше изменений по сравнению с предшественником. Алюминиевая отделка, аналоговые часы и более мягкий пластик призваны передать внешность серьезного седана ощущениям внутри. Эргономику и сиденье сложно винить, остается только дискомфорт при переключении передач, так как сцепление должно быть выдвинуто полностью к переднему колесу, чтобы сцепление было полностью выжато. Однако для того, чтобы без споров поставить Passat впереди всех конкурентов, необходимо ознакомиться со списком дополнительного оборудования. Здесь мы находим некоторые технологические решения, которые либо являются новинкой на рынке, либо просто не предлагают их в конкуренции. Таким образом, тестовый Passat был оснащен различными вспомогательными средствами, такими как система автоматического торможения в критических ситуациях, активный круиз-контроль, помощь при выезде с полосы движения, система помощи при парковке… Короче говоря, набор технологически продвинутых решений, которые работают на благосостояние и безопасность на дороге. Но прямо здесь, в Volkswagen, они немного заснули и забыли установить Bluetooth-соединение, что, на наш взгляд, опережает все вышеупомянутые высокотехнологичные средства с точки зрения удобства использования и влияния на безопасность движения. Хотя мы, как и все другие коллеги-журналисты, неоднократно указывали на этот недостаток, bluetooth до сих пор не входит в стандартную комплектацию (даже в пакете Highline).

Турбодизель мощностью 103 кВт — проверенная машина, о которой действительно не нужно тратить слова. Даже усовершенствования под общим названием Bluemotion Technology, которые помогают снизить расход топлива, не являются новинкой на рынке. Если вы, как директор компании, подарили своему коммерческому пассажиру такой моторизованный Passat, ему точно не на что будет жаловаться. Но если вы хотите вознаградить его или еще больше мотивировать, угостите его 125-киловаттной машиной в сочетании с коробкой передач DSG.

Так является ли такой Passat Bluemotion разумным выбором? Определенно. Вообще его тяжело винить. Нужно только грамотно подобрать технику, которая удовлетворит индивидуальность. Определенно стоит подумать о покупке некоторых дополнительных услуг, которые ставят Passat впереди конкурентов. Но для начала угостите его тем, что уже есть у всех конкурентов. Допустим, блютуз.

Текст и фото: Саша Капетанович.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology Highline

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.968 см3 — максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 4.200 об / мин — максимальный крутящий момент 320 Нм при 1.750–2.500 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 6-ступенчатая МКПП — шины 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
Емкость:	максимальная скорость 211 км / ч — разгон 0–100 км / ч 9,8 с — расход топлива (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.560 кг — допустимая полная масса 2.130 кг.
Внешние размеры:	длина 4.769 мм — ширина 1.820 мм — высота 1.470 мм — колесная база 2.712 мм — багажник 565 л — топливный бак 70 л.

Наши измерения

T = 4 ° C / p = 994 мбар / отн. vl. = 73% / состояние одометра: 5.117 км
Разгон 0-100км:	10,3s
402м от города:	17,3-е годы ( 132 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	9,3 / 12,2s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	11,3 / 14,1s (V./VI.)
Максимальная скорость:	211km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	5,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,8m
Таблица AM:	40m

оценка

• Наступление Bluemotion распространилось на все автомобили Volkswagen. Но именно в Passat эта идеология наиболее заметна, поскольку это настоящая «дальняя дорога».

Мы хвалим и упрекаем

внешность

потребление

домета

эргономика

предложение дополнительного оборудования

nima sistema bluetooth

долгое движение педали сцепления