Тест Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Там коллега Себастьян написал, что это лучший Peugeot. Наверное, это правда, как утверждают и в Peugeot, но я согласен с этим лишь частично.

Как гонщик и фанат динамичного вождения, я, конечно, очень увлечен спортивными автомобилями, поэтому я также готов к компромиссу, который следует за формой кузова купе и обычно жесткой подвеской. К тому же моя семья привыкла к этому. Вы правы, можно шутливо сказать, что другого выхода у нее не было …

Но затем я пробую великого эксперта и обнаруживаю, что вы можете получить удовольствие и от другой стороны удобства использования. Пространство, предлагаемое экспертом, также можно использовать для перевозки четырех велосипедов (проверено!), А все принадлежности для пикника позволяют приятно ездить. Действительно, мы тестировали очень мощную версию с турбодизельным двухлитровым двигателем HDi, который – ха! – со 160 «лошадьми» он не сильно отстает от лучшего Peugeot!

Двигатель вместе с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач – настоящий хит: Склоны – это не только небольшая закуска, чтобы обогнать более медленные грузовики, как будто в мгновение ока, и легко прицепить прицеп с водным мотоциклом или катером к буксирному крюку (ах, мокрые сны), но он также потребляет всего около девяти литров и обеспечивает плавное переключение передач независимо от стиля вождения. Если вспомнить только недоделанную механическую коробку Peugeot или, что еще хуже, роботизированные коробки передач, то эта автоматическая коробка действительно правильный выбор.

Двойные раздвижные двери и восемь сидячих мест предназначены для больших семей. К небольшим недостаткам мы отнесли тяжелую дверь багажного отделения (часто в больших машинах!) И потраченную заправку с помощью ключа, а к большим – наружные зеркала заднего вида и задние сиденья. Боковые зеркала заднего вида явно страдали от толчков, так как на трассе они так сильно тряслись, что водитель больше не мог видеть, что происходит за ними, а задние сиденья были такими тяжелыми, что я решил снять их только один раз. . К сожалению, третий ряд не проваливается в землю, но вынимать его приходится вручную, чтобы освободить место, а это тяжелая работа даже для молодого и тренированного человека. Если вы немного постарше, имеете проблемы со спиной или оставляете логистику женщинам, то вам не стоит выполнять эту задачу.

Комфорт также включает в себя хороший выбор оборудования, которое Tepee обязательно предлагает с атрибуцией Business. Двухкомпонентный кондиционер также будет хорошо работать в большом пространстве, хотя, несмотря на раздельную вентиляцию для сидений второго и третьего ряда, он не может творить чудеса, навигация всегда доставляла нас к месту назначения, а круиз-контроль и ограничитель скорости сохранили Ваш кошелек полон хотя бы до конца езды.

Мы рекомендуем подогрев передних сидений в холодные дни, дополнительное зеркало для обзора задней части автомобиля также полезно, если у вас есть трудолюбивые дети, а система громкой связи и дополнительные ящики над передними пассажирами делают управление автомобилем еще проще. Там у пассажиров осталось только неприятное послевкусие: те, кто во втором ряду, пропустили классические раздвижные окна, так как у них было только небольшое отверстие с продольно-сдвижной створкой, и у всех были проблемы с безопасностью, потому что аналогичные автомобили в задней части салона ” t такой же безопасный (или оснащенный системой безопасности, если хотите), как классические минивэны.

Независимо от того, что написано, хочу еще раз подчеркнуть: если кто-то думает, что невозможно получить удовольствие от такой большой машины, он не пробовал ее (правильную). Это одно удовольствие, но, несомненно, отличается от купе.

Текст: Альйоша Мрак

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Основные данные

Продажи:	Peugeot Slovenia doo
Цена базовой модели:	32.660 €
Стоимость тестовой модели:	38.570 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	12,4 с
Максимальная скорость:	170 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	9,4l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.997 см3 – максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при 3.750 об / мин – максимальный крутящий момент 340 Нм при 2.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая АКПП – шины 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Емкость:	максимальная скорость 170 км / ч – разгон 0–100 км / ч 13,5 с – расход топлива (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 л / 100 км, выбросы CO2 199 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.997 кг – допустимая полная масса 2.810 кг.
Внешние размеры:	длина 5.135 мм – ширина 1.895 мм – высота 1.894 мм – колесная база 3.122 мм – багажник 553–3.694 80 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 30 ° C / p = 1.040 мбар / отн. vl. = 31% / состояние одометра: 12.237 км
Разгон 0-100км:	12,4s
402м от города:	18,4-е годы ( 120 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	Измерение с этим типом коробки передач невозможно. S
Максимальная скорость:	170km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	9,4 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	43,4m
Таблица AM:	42m

оценка

• Бодрый двигатель и гладкая автоматическая трансмиссия, упакованные в большой кузов. Это простой рецепт для активных семей, не желающих отказываться от комфорта, и пап, которые любят сидеть за рулем. Мне очень понравилось с Экспертом!

Мы хвалим и упрекаем

очень нервный двигатель

достаточно гладкая трансмиссия

вместительность, удобство использования

прозрачность

тряска наружных зеркал заднего вида

тяжелая задняя дверь

очень тяжелые сиденья в третьем ряду

заправляться только ключами