Тест Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Динамичность VTS и спокойствие пятидверной версии теперь объединены в одну форму. Хотя на первый взгляд это может показаться узнаваемым, дизайнерам пришлось использовать карандаши с новым логотипом Citroën. Это прекрасно сочетается с хромированной решеткой радиатора, которая придает этому автомобилю главный характер.
Форма нового C4 на первый взгляд не так впечатляет, но более пристальный взгляд на гармоничные и свежие черты радует глаз. Ясно, что они немного больше авангардный дизайн сохранен для моделей DS.
Похожая история продолжается внутри. Он только бегло смотрит ощущение приятного отдыха: за счет материалов, формы, цвета и дизайна. Внутренние элементы аккуратные, пластик качественный на ощупь, непрозрачный черный, обновленный серебристой фурнитурой, эргономические решения очень хорошие.
Напрасно вы будете искать неподвижный стержень рулевого колеса, как мы привыкли в предыдущих версиях. В Citroën отказались от этой идеи, и это правильно. Однако на рулевом колесе все еще есть несколько кнопок, которые изначально потребуют от вас немного привыкнуть к. Тогда использование будет более удобным, так как ваши руки будут попадать на арматуру только тогда, когда нужно будет настроить кондиционер.
Багажник приятно проглатывает предметы багажа, так как имеет объем выше среднего в этом классе авто. Решить удалось только проблему сбивания задней скамьи, так как там образуется лестница. Следует также отметить большой топливный бак и удобное открывание и заправку без использования ключа или поворота крышки.
1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый v C4 означает золотую середину выбора двигателя (есть более и менее мощные модели как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями). Электроника двигателя настроена на нежный ответ, поэтому ускорение тоже умеренное и непрерывное. Любой, кто хочет большей производительности, прибегнет к версии с турбонаддувом, но за разницу придется доплатить.
В отличие от более мощных собратьев, бензиновый C4 комплектуется только пятиступенчатая механическая коробка передач, чего вполне достаточно для прыжков, но чуть меньше для слышимого комфорта, а также по расходу топлива.
Шасси, включая рулевое колесо, также ориентировано на комфорт. В частности, среднестатистические водители без особых спортивных амбиций будут с большим энтузиазмом, так как глотать длинные и короткие волны и неровности эффективно и чрезвычайно удобно.
Если вы до сих пор не знали, какую версию кузова C4 выбрать, то теперь у вас есть только один выбор. Может быть, этот, как набор всего, правильный. Это правда, что автомобиль не является революционным ни в техническом, ни в дизайнерском отношении, но он хорошо функционирующее целое. Однако для большей наглядности необходимо взглянуть на серию DS.
текст: Саша Капетанович, фото: Саша Капетанович
Citroën C4 VTi 120 Trend
Основные данные
| Продажи: | Citroën Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 16640 € |
| Стоимость тестовой модели: | 18220 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 88кВт (120 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11 с |
| Максимальная скорость: | 193 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 160 Нм при 4.200 об / мин |
|---|---|
| Передача энергии: | передний привод – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Емкость: | максимальная скорость 193 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,8 с – расход топлива (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 л / 100 км, выбросы CO2 143 г / км |
| Mase: | пустой автомобиль 1.180 кг – допустимая полная масса 1.765 кг |
| Внешние размеры: | длина 4.329 мм – ширина 1.789 мм – высота 1.489 мм – колесная база 2.608 мм – топливный бак 60 л |
| Сундук: | багажник 408 – 1.183 л |
Наши измерения
| T = 15 ° C / p = 1.090 мбар / отн. vl. = 46% / состояние одометра: 10.573 км | |
| Разгон 0-100км: | 11s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,6-е годы ( 126 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 10,8s (4) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 15,5s (5) |
| Максимальная скорость: | 193km / ч (5) |
| тестовое потребление: | 7,5 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 38,3m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
По своим внутренним размерам и материалам это один из комфортабельных семейных автомобилей, он не выделяется своими характеристиками, а его внешний вид является одним из самых свежих на данный момент.
Мы хвалим и упрекаем
форма в целом
качественный и просторный салон
система дозаправки
ступить на обрушившуюся заднюю скамейку
только пятиступенчатая коробка передач
