Тест: Kia Picanto — 1.0 Luxury

В классе автомобилей, который не привлекает столько внимания общественности, трудно выделиться и добиться хороших результатов продаж. Сначала все пытались разыграть карту сочувствия и игривости, но теперь пришло время перевернуть рекорд. В Kia решили предложить городскому малышу большое удобство использования. На первый взгляд новый Kia Picanto выглядит гораздо серьезнее и симпатичнее, чем убедительно, чем раньше. Он сохранил те же внешние размеры, что и его предшественники, только колесная база увеличилась примерно до 2.400 миллиметров. Поскольку колеса были вдавлены в крайние края кузова, в салоне стало больше места. Прежде всего, увеличение заметно в багажном отделении, которое с 255 литрами является одним из самых больших в этом сегменте. Но по порядку.

Заглянув внутрь Picanto, можно увидеть дизайнерские решения, похожие на те, что были в более крупном Rio. Что ж, по расстановке цен в малышке значительно дешевле пластика, только кое-где лакированная деталь поднимает уровень общего впечатления. Этому во многом способствует «плавающий» (как его называют в Kia) семидюймовый сенсорный экран, который показывает навигацию в 3D-режиме, а также обеспечивает связь со смартфонами. Некоторым из них также будет полезна беспроводная зарядка.

Внешний вид, конечно, не обещает столько места, сколько на самом деле предлагает Picanto. У водителя не возникнет проблем с поиском хорошей позиции, над его головой будет достаточно места, и он и его штурман также не будут бороться за место на подлокотнике. Во время испытаний Picanto также использовался для деловой поездки в аэропорт Загреба, и в «книге жалоб» не было ни одной записи о пассажирах с заднего сиденья. Они похвалили множество ящиков для мелких предметов, но упустили немного более легкий доступ к кроватям Isofix.

Литровый трехцилиндровый двигатель в тестовой модели — давний знакомый, при редизайне модели его лишь немного улучшили. 67 «лошадей» у городского малыша не приносят снижения скорости, но для повседневных задач вполне служат своему назначению. Благодаря лучшей звукоизоляции ездить по трассе тоже приятнее, хотя двигатель раскручивается на достаточно высоких оборотах за счет коробки передач всего на пять передач. Более длинная колесная база снижает вибрацию на коротких ухабах и обеспечивает более сбалансированное положение между поворотами. Менее опытные водители оценят хорошую видимость благодаря большим стеклянным поверхностям, а почти вертикальное заднее стекло, обеспечивающее хороший обзор и ощущение размера автомобиля, поможет вам при движении задним ходом и парковке.

Современные вспомогательные системы в автомобилях этого сегмента пока еще не очень распространены, но предложение определенно улучшается. Таким образом, в Picant есть система, которая предупреждает водителя об опасности лобового столкновения, а также при необходимости запускает экстренное торможение. Среди остального оборудования стоит выделить камеру заднего вида, парктроник и автоматическое открывание и закрывание окон одним нажатием кнопки. Все это оборудование доступно в наиболее оснащенной версии Luxury, которая в сочетании с трехцилиндровым бензиновым двигателем стоит неплохие 14 тысяч рублей. Учитывая тот факт, что Kia по-прежнему предлагает семилетнюю гарантию, это определенно горячее предложение для автомобиля, который уже выделяется из самого маленького сегмента своим удобством использования.

текст: Саша Капетанович · фото: Урош Модлич

Kia Kia Picanto 1.0 Люкс

Основные данные

Продажи:	KMAG dd
Цена базовой модели:	11.990 €
Стоимость тестовой модели:	12.490 €
Власть:	49,3кВт (67 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	15,0 с
Максимальная скорость:	161 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	4,3l / 100km
Гарантия:	Семь лет или 150.000 XNUMX километров общей гарантии, первые три года без ограничения пробега.
Систематический обзор	15.000 км

Стоимость (до 100.000 км или пять лет)

Регулярные услуги, работы, материалы:	690 €
Топливо:	5.418 €
Шины (1)	678 €
Потеря стоимости (в течение 5 лет):	4.549 €
Обязательное страхование:	1.725 €
Скупай	€ 16.815 0,17 (стоимость км: XNUMX €)

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый — установлен спереди поперечно — диаметр цилиндра и ход 71 × 84 мм — рабочий объем 998 см3 — сжатие 10,5: 1 — максимальная мощность 49,3 кВт (67 л.с.) при 5.500 об / мин — средний поршень скорость при максимальной мощности 15,4 м / с — удельная мощность 49,1 кВт / л (66,8 л.с. / л) — максимальный крутящий момент 96 Нм при 3.500 об / мин — 2 распредвала в головке (клиновой ремень) — 4 клапана на цилиндр — впрыск топлива в впускной коллектор
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 5-ступенчатая МКПП — передаточное число I. 3,909 2,056; II. 1,269 часов; III. 0,964 часов; IV. 0,774; В. 4,235 — дифференциал 6,0 — диски 14 J × 175 — шины 65/14 R 1,76 T, окружность качения XNUMX м.
Емкость:	максимальная скорость 161 км / ч — разгон 0–100 км / ч 14,3 с — средний расход топлива (ECE) 4,4 л / 100 км, выбросы CO2 101 г / км.
Перевозка и подвески:	лимузин — 5 дверей, 4 места — самонесущий кузов — передняя одинарная подвеска, пружины винтовые, трехспицевые поперечные рычаги, стабилизатор — задняя полуось, пружины винтовые, стабилизатор — передние дисковые тормоза (принудительное охлаждение), задний барабан, АБС , механический стояночный тормоз задних колес (рычаг между сиденьями) — рулевое колесо с зубчатой ​​рейкой, электроусилитель руля, 2,6 оборота между крайними точками.
Mase:	пустой автомобиль 935 кг — допустимая полная масса 1.400 кг — допустимая масса прицепа с тормозом: np, без тормоза: np — допустимая нагрузка на крышу: np
Внешние размеры:	длина 3.595 мм — ширина 1.595 мм, с зеркалами 2.100 1.485 мм — высота 2.400 мм — колесная база 1.406 мм — колея передняя 1.415 мм — задняя 9,6 мм — дорожный просвет XNUMX м.
Внутренние размеры:	продольное переднее 830–1.050 мм, заднее 570–780 мм — ширина переднего 1.340 мм, заднего 1.340 мм — высота головы переднего 970–1.010 мм, заднего 930 мм — длина сиденья переднего сиденья 500 мм, заднего сиденья 450 мм — багажного отделения 255 –1.010 370 л — диаметр руля 35 мм — топливный бак XNUMX л.

Общий рейтинг (306/420)

• В основном за счет простора и удобства использования Picanto догнал четверку за мышиную шерсть. Есть еще много компромиссов в использовании такого автомобиля, но мы считаем, что это максимальная эффективность для этого сегмента автомобилей.

• Экстерьер (12/15)

  Это не так много играет на карту сочувствия и игривости, но остается интересным

• Интерьер (89/140)

  Интерьер совсем не скромный для этого класса автомобилей. Материалы
  
  
  худшее качество, потребности, качество изготовления и хорошее. Багажник тоже выше стандарта.

• Двигатель, коробка передач (51
  
  
  / 40)

  Двигатель соответствует потребностям, а шасси и трансмиссия подходят для использования.
  
  
  машина.

• Ходовые качества (56
  
  
  / 95)

  Немного удлиненная колесная база обеспечивает больший комфорт и нейтральное положение.

• Производительность (23/35)

  Емкости не будут предметом дискуссий в трактирах, но они, конечно, неплохи.

• Безопасность (27/45)

  В тесте EuroNCAP Picanto получил всего три звезды, хотя и довольно много.
  
  
  хорошо снабжены оборудованием для обеспечения безопасности.

• Эконом (48/50)

  Конкурентоспособная цена и хорошая гарантия вернут баллы Picantu за большую потерю
  
  
  ценности вполне осязаемы.

Мы хвалим и упрекаем

Вместительность

полезность

прозрачность

звуковая герметичность

пртляжник

пластик внутри

доступность креплений isofix