Тест драйв Skoda Octavia 4 поколения
Содержание
Официальная презентация четвертого поколения Skoda Octavia состоялась в Праге 11 ноября 2019 года. Первый экземпляр новинки чешского автопрома сошел с конвейера уже в конце того же месяца. На протяжении производства всех поколений модели популярностью среди автомобилистов пользовались лифтбеки и универсалы. Поэтому четвертая Октавия получила сразу оба варианта кузова.
В данной модели изменилось практически все: габариты, экстерьер и интерьер. Производитель расширил линейку моторов и список основных и дополнительных опций. В обзоре рассмотрим чего конкретно коснулись изменения.
Дизайн авто
Построили авто на обновленной модульной базе MQB, которую начали применять, начиная с Volkswagen Golf 8. Такая конструкция позволяет производителю быстро менять технические характеристики автомобиля без необходимости модернизировать конвейер. Поэтому четвертая линейка Октавии получит большое разнообразие компоновки.
По сравнению с третьим поколением, новое авто стало больше. Габариты (мм.) модели (лифтбек/универсал) составили:
| Длина | 4689/4689 |
| Ширина | 1829/1829 |
| Высота | 1470/1468 |
| Колесная база | 2686/2686 |
| Объем багажника, л. | 600/640 |
| Объем со сложенным вторым рядом сидений, л. | 1109/1700 |
| Вес (максимальная комплектация), кг. | 1343/1365 |
Несмотря на использование модульной сборки, производителю удалось создать индивидуальный автомобиль, не похожий на модели конкурентов.
Оригинальные фары машины третьего поколения не вызвали положительных эмоций у автомобилистов. Поэтому производитель отказался от использования перегородки между линзами. Визуально кажется, что оптика выдержана в привычном для предыдущих поколений стиле. Но на самом деле фары сплошные. Они получили L-образные ходовые огни, которые визуально делят линзы на две части.
Топовая комплектация получит матричные фары, изготовленные по инновационной технологии. Она применяется во многих современных автомобилях. В систему безопасности вошли несколько настроек ближнего и дальнего света. Также оптика оснащена функцией корректировки светового пучка при появлении встречного автомобиля.
В целом автомобиль выполнен в привычном для Октавии дизайне. Поэтому на дороге ее всегда можно будет узнать не только по значку на радиаторной сетке. Под основным воздухозаборником разместился оригинальный бампер с дополнительной сетчатой вставкой. Задние фонари и крышка багажника приобрели более современный вид.
Как едет авто?
Благодаря большому разнообразию вариантов подвески покупатель может подобрать идеальную для своих предпочтений модификацию. Всего производитель предлагает 4 варианта:
- стандартная МакФерсон;
- спортивная с заниженным клиренсом (127 мм.);
- адаптивная с уменьшенным дорожным просветом (135 мм.);
- для плохих дорог – клиренс увеличен до 156 мм.
Во время тест драйва новый автомобиль показал хорошую динамику. На педаль акселератора чувствуется четкая реакция силового агрегата. Такую отдачу обеспечивает турбонаддув как в бензиновом, так и в дизельном варианте.
В связке турбомотора и DSG автомобиль больше похож на флагманский спорткар, чем на рядовую модель. На ней можно ехать спокойно. А можно и попробовать оставить позади Toyota Corolla или Hyundai Elantra. Новая Октавия сохраняет уверенность при любом стиле движения. Поэтому водитель получит удовольствие от управления машиной.
Технические характеристики
Производитель порадовал автомобилистов большим разнообразием силовых агрегатов. Кстати, их линейка была добавлена некоторыми уникальными вариантами. Например, один из них это мотор, работающий на бензине и сжатом газе.
К турбированным дизельным и бензиновым силовым агрегатам добавлены две гибридные версии. Первая – Plug-in, подзаряжаемая, с возможностью автономной работы электромотора. Вторая – Mild Hybrid, обеспечивающая плавный старт при помощи системы «Start-Stop».
Автомобилистам предлагается два типа трансмиссии: с передним и полным приводом. Первая категория лифтбеков комплектуется следующими моторами (в скобках – показатели для универсала):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI iV | 2.0 TDI | |
| Объем, л. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Крутящий момент, Нм. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| Тип двигателя | Турбонаддув | Турбонаддув | Турбонаддув, гибрид | Турбонаддув |
| Топливо | Бензин | Бензин | Бензин, электрика | Дизель |
| КПП | МКПП, 6 скоростей | МКПП, 6 скоростей | DSG, 6 скоростей | DSG, 7 скоростей |
| Максимальная скорость, км/ч. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Разгон до 100км/ч., сек. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Полноприводные модели оснащаются другими моторами. Их технические характеристики (в скобках – показатель для универсала):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Объем, л. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 190 | 150 | 200 |
| Крутящий момент, Нм. | 320 | 360 | 400 |
| Тип двигателя | Турбонаддув | Турбонаддув | Турбонаддув |
| Топливо | Бензин | Дизель | Дизель |
| КПП | DSG, 7 скоростей | DSG, 7 скоростей | DSG, 7 скоростей |
| Максимальная скорость, км/ч. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Разгон до 100км/ч., сек. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
И это только половина тех моторов, которые предлагает производитель.
Салон
Интерьер чешской новинки напоминает Volkswagen Golf 8-го поколения. Версии с автоматической коробкой передач DSG тоже лишены привычного рычага переключения передач. Вместо него – небольшой переключатель режима езды.
Качество выполнения салона сразу говорит о желании компании вывести авто в премум-класс. На консоли уже нет привычных механических переключателей. За все настройки теперь отвечает 8,25-дюймовый сенсор. В топовой комплектации он будет десятидюймовый.
Все пластиковые элементы изготовлены из более качественного материала по сравнению с моделями третьего поколения.
Передние сиденья получили спортивную форму. Они оснащены подогревом, массажем и памятью на три последних положения. Салон выполнен из ткани, а в топовом варианте – из кожи.
Расход топлива
Для экономии бюджета на заправке машины стоит обратить внимание на гибридную версию. Серия Mild Hybrid помогает мотору разогнать автомобиль до нужной скорости. Благодаря такой системе достигается почти 10-процентная экономия топлива.
Учитывая, что продажа автомобилей в странах СНГ началась совсем недавно, еще не все версии двигателей успели протестировать на наших дорогах. Вот какие параметры показали тестируемые переднеприводные образцы.
| 1,5 TSIEVO (150 л.с.) | 2,0 TDI (116 л.с.) | 2,0 TDI (150 л.с.) | |
| Смешанный режим | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Октавия с мотором Plug-in Hybrid позволяет двигаться в режиме электрокара на отрезке дороги до 55 километров. Затем батарею можно будет подзарядить от обычной розетки.
Стоимость содержания
Опыт обслуживания старшей версии Октавии показал, что машина не прихотлива по части ремонта. Многие автомобилисты отмечают стабильную исправность всех механизмов от ТО до ТО.
| Расходники: | Цена, у.е. |
| Комплект ремня ГРМ | 83 |
| Тормозные колодки (к-т) | 17 |
| Диски тормозные | 15 |
| Топливный фильтр | 17 |
| Масляный фильтр | 5 |
| Свеча зажигания | 10 |
| Воздушный фильтр | 10 |
| Фильтр салона | 7 |
За полное обслуживание автомобиля СТО возьмут от 85 долларов. В услугу войдет стандартная замена смазочных жидкостей и фильтров. Плюс каждые 10 000 делают компьютерную диагностику. При необходимости сбрасывают ошибки.
Цены на Skoda Octavia 2019
Стартовая цена на новую Skoda Octavia 2019 базовой компоновки варьируется от 19500 до 20600 долларов. В модельном ряду компания оставила три типа комплектации: Active, Ambition, Style.
Вот какие опции вошли в топовые версии.
| Ambition | Style | |
| Подушки безопасности | 7шт. | 7шт. |
| Климат-контроль | 2 зоны | 3 зоны |
| Экран мультимедии | 8 дюймов | 10 дюймов |
| Колесные диски | 16 люймов | 17 дюймов |
| Кожаная оплетка руля | + | + |
| Обивка салона | Комби | Кожа |
| Светодиодная оптика | + | + |
| Круиз-контроль | + | + |
| Удержание в полосе | + | + |
| Датчик дождя | + | + |
| Датчик света | + | + |
| Пуск мотора кнопкой | + | + |
| Задний парктроник | – | + |
| Электрическая розетка | + | + |
| USB на задний ряд | – | + |
| Бесключевой доступ в салон | – | + |
| Декоративная подсветка салона | – | + |
В базовую версию войдет тканевая обивка салона, стандартный набор ассистентов, регулировки фар и двухзонный климат-контроль.
Вывод
Во время тест драйва новая Skoda Octavia показала себя, как стильный и практичный автомобиль. Она не лишена динамичности спортивного авто. При этом комфортный и эргономичный салон сделает приятной любую поездку.
Предлагаем рассмотреть новое авто поближе:
