Тест-драйв нового Kia Sportage

Содержание

Дизайн авто
Как едет авто?
- Технические характеристики
Салон
Расход топлива
Стоимость содержания
Цены на Kia Sportage
Вывод
Видео тест-драйв Kia Sportage

Поклонники южнокорейского автопроизводителя следят за выходом новинок среди бюджетных кроссоверов, начиная с 1993 года. Каждая новая модель получала обновленные элементы кузова и улучшенные показатели динамики и комфорта.

Последнее поколение (2016) полюбилось ценителям полного привода и доступного обслуживания. По отзывам владельцев авто является неплохой альтернативой дорогим в обслуживании аналогам немецкого и американского производства. Хотя корейская сборка всегда оставляла желать лучшего.

В 2018 году было объявлено о выходе нового поколения kia sportage. Какие изменения претерпела модель 2019-го? Предлагаем вам тест-драйв новой версии автомобиля.

Дизайн авто

Значительных визуальных изменений авто не получило. Кузов остался в привычном стиле компактного кроссовера. Оптика приобрела более тонкие линии. Задние фонари и отражатели выполнены в форме сплошной полосы по всей ляде багажника.

Основные фары остались на привычной для водителя высоте. Это позволяет в темное время суток хорошо видеть дорогу и при этом не ослеплять встречных участников движения.

Новинка получила фирменные колесные диски на 19 дюймов. Хотя базовая комплектация включает 16-дюймовые аналоги. Радиаторная решетка осталась в классической с 2015 года форме «улыбка тигра». Противотуманные фары немного сместились выше и помещены в воздухозаборники, обрамленные хромированными молдингами.

Машина южнокорейского производителя получила такие габариты (мм.):

Длина	4485
Ширина	1855
Высота	1645
Клиренс	182
Колесная база	2670
Ширина колеи	Спереди – 1613; сзади – 1625
Вес	2050(передний привод), 2130(4WD), 2250(2,4 бензин и 2,0 дизель)

Как едет авто?

Подвеска и рулевое управление тоже не приобрело особых спортивных характеристик. Отзыв руля не стал острее. В процессе поездки по дорогам разного типа ощущения повышенного комфорта не наблюдалось. Система амортизаторов осталась жестковатой. Поэтому любителям мягкой езды не стоит выбирать 19-дюймовые диски. Лучше ограничиться аналогами на 16 или 17.

Технические характеристики

В линейку модели 2019 года вошла силовая установка на 2,4 литра без турбонаддува. В связи с этим тест машины не выявил особого спортивного характера, как заявляют производители. Ускорение ощущается лишь при 3500 оборотах в минуту.

Это обусловлено особенностями атмосферного двигателя. Турбированный агрегат (прошлой серии) выдавал максимальный крутящий момент (237 Нм.) на 1500 об/мин. Атмосферник 2019-й линейки развивает такой показатель лишь на 4000 оборотах. Поэтому производитель установил в машине подрулевые лепестки 6-ступенчатого автомата. Он плавно «подбадривает» двигатель для необходимого ускорения.

Другой вариант силового агрегата больше порадовал. Это двухлитровый дизель в связке с гидромеханической автоматической коробкой на восемь скоростей. Похожая КПП устанавливается на Huyndai Tucson, Santa Fe и Sorento Prime. Такая компоновка развивает 185 лошадиных сил.

Основные технические характеристики разных силовых установок новой версии:

	2.0 MPI (бензин)	2.0 MPI (бензин)	2.4 GDI (бензин)	2.0 CRDI (дизель)
Привод	Передний	Полный	Полный	Полный
Коробка	Механика 6 ст.	Автомат 6 ст.	Автомат 6 ст.	Автомат 8 ст.
Мощность (л.с.)	150 (6200 об/мин)	150 (6200 об/мин)	184 (6000 об/мин)	185 (4000 об/мин)
Крутящий момент Нм. (обороты/мин)	192 (4000)	192 (4000)	237 (4000)	400 (2750)

В систему безопасности авто производитель установил круиз-контроль, автоматическое торможение и удержание в полосе. Комплект Drive Wise был расширен дополнительной функцией, контролирующей степень усталости водителя. Сюда также вошла система определения слепых зон.

Салон

Как видно на фото, внутри машина не изменилась.

Исключением стал мультируль, а также мелкие элементы центральной консоли. 7-дюймовый монитор оказался без рамки. Незначительно он увеличился в версиях Премиум и GT-Line на один дюйм.

Рестайлинг воздушных дефлекторов тоже минимальный.

Расход топлива

Объем бака для топлива составляет 62 литра. В моделях с механикой по трассе такого запаса хватит на чуть больше 900 км. Зато дизельный аппарат спокойно проедет на этом количестве горючего 1000 километров. Еще и останется на небольшую поездку по городу.

Сравнительная таблица расхода топлива четырех базовых моделей (литров/100 км.):

	Трасса	Город	Смешанный
2.0 MPI (бензин) механика (6ст.)	6,3	10,3	7,9
2.0 MPI (бензин) автомат (6ст.)	6,7	11,2	8,3
2.4 GDI (бензин) автомат (6ст.)	6,6	12,0	8,6
2.0 CRDI (бензин) автомат (8ст.)	5,3	7,9	6,3

Максимальная скорость kia sportage составляет 186 км/ч. для механики. Автомат разгоняет машину до 185 километров/час. А дизельный агрегат во время теста поднял стрелку спидометра до цифры 201.

Стоимость содержания

Благодаря распространенности автомобиля поиск запчастей на него не составит труда. В стране также есть много официальных СТО, специализирующихся на починке в том числе и серии 2019 года.

Вот основные услуги техобслуживания и ремонта:

Замена:	грн. Без учета стоимости самой детали
габаритов	80 за штуку
свечей	150 – 200
глушителя	200
ШРУСа	600
стойки амортизатора (в сборе)	400
амортизатора	500
пружины	400
суппорта переднего тормоза	300
наконечника рулевой тяги	100
моторного масла	От 130
масла КПП	От 130

Цены на Kia Sportage

Официальные автодилеры КИА предлагают базовую переднеприводную модель с колесами на 17 дюймов по стоимости от 19,5 тысяч долларов. В такую версию войдут следующие функции. Подогрев боковых зеркал. Обогрев дворников. Стеклоподъемники по кругу. Система hands free. Кондиционер.

В систему безопасности войдут передние подушки безопасности, ABS, центральный замок и функция помощи при старте в горку.

Стоимость машин по классам:

	Комплектация	Цена (доллары)
Классик	Передний привод, механика, бензин, бортовой компьютер, датчик света, кондиционер, корректор фар, датчик давления в шинах	От 18 500
Комфорт	Передний привод, бензин, АКПП, салон – ткань, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, подогрев руля, датчик давления в шинах	От 21 600
Бизнес	4WD, автомат, круиз-, климат-контроль, передний и задний парктроник, подогрев передних и задних сидений и руля, корректор фар	От 30 000

Полноприводная версия с автоматической коробкой и дизельным мотором в комплектации «Бизнес» с комбинированным салоном (кожа/ткань) в автосалоне будет стоить от 30 750 долларов.

Вывод

Авто идеально подойдет для любителей кроссоверов среднего класса. Производитель постарался укомплектовать необходимыми для комфортной поездки функциями. Внешне серия 2019 года выглядит незначительно лучше предыдущего поколения. Не каждый захочет переплачивать за небольшой фейслифтинг.