Тест-драйв Ford Mustang GT

Современный Ford Mustang GT – лучшая версия на данный момент. Машина предлагает мощность, управление, комфорт и стиль в одной упаковке, которую далеко не все могут позволить.

Обновленная версия представлена, как купе, таки кабриолет, Mustang радуют разнообразием моделей. Базовая версия это – выразительный Ford Mustang GT поразит V8 двигателем на 466 лошадиных сил. Украшением стал ограниченный выпуск Shelby GT350 с 526 лошадками под капотом. Этого больше, чем достаточно, чтобы выдерживать конкуренцию Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T и даже BMW 4 Series.

Внешность машины

Внешность Mustang – это сочетание старых и новых элементов. Современности добавляют улучшенная аэродинамика, большие колеса и шины и, в моделях с двигателем EcoBoost, активные заслонки решетки радиатора. Длина авто достигает 4784 мм, ширина – 1916 мм. (который с зеркалами почти достигает 2,1 метра), с высшей точкой в ​​1381 мм.

Благодаря сильно наклонным передним и задним ветровым стеклам аэродинамический профиль создает необходимую форму клина, при этом кабина «смещается» назад. Забегая вперед, вы видите современную интерпретацию характеристики «челюсти акулы», которая образует большие воздухозаборники, подходящие для охлаждения механических частей. 

С точки зрения безопасности, Mustang не прошел краш-тесты Euro NCAP , где он был оценен как «Приемлемый».

Интерьер

Открыв дверь, вы сразу же увидите большие ковшеобразные сиденья Recaro. Перед тем, как запустить двигатель, вы увидите перед собой «полную» и громоздкую центральную консоль, «напичканную» всем самым необходимым: большой экран бортового компьютера, который отображает всю необходимую информацию. Эпической изюминкой является надпись «Ground Speed» на спидометре.

Дизайн приборной панели имеет некоторые элементы из Мустанга 60-х годов. 8-дюймовый сенсорный экран включает в себя информационно-развлекательную систему SYNC 2 от Focus. В варианте по умолчанию экран разделен на 4 части, каждая из которых управляет радиоприемником, мобильным телефоном, кондиционером и навигационной системой. Рулевое колесо имеет подходящий диаметр, толщину. С точки зрения качества, используемые материалы просто приемлемы.

Мягкий пластик, из которого изготовлена ​​основная часть приборной панели выглядит не дешево. Точно так же пластик у основания консоли. С точки зрения пространства, несмотря на свои размеры, Мустанг характеризуется 2 + 2. Водитель и рядом сидящий будут чувствовать себя комфортно и удобно. Говоря о других пассажирах, то задние сидения меньше по размеру, но это не значит, что им будет не удобно во время езды.

Наконец, большой «плюс» багажного отделения с размерами в 332 л. Производитель отмечает, что туда можно вместить две сумки для гольфа, но отзывы владельцев информируют о том, что можно вместить и чемодан с вещами для путешествий.

Двигатель

Базовым, если так можно сказать, стал 2.3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель EcoBoost на 314 лошадиных сил и 475 Нм. Компонуется он стандартно шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон Ford Mustang происходит за 5.0 секунд. Расход топлива находится на уровне 11.0 л/100км в городском, 7.7 л/100км в загородном и 9.5 л/100км в смешанном циклах. С опционной автоматической коробкой передач на десять ступеней показатели почти не изменяются.

Модели GT предлагаются с 5.0-литровым V8 двигателем на 466 лошадиных сил и 570 Нм. Стандартной коробкой передач, как и в первом случае, является шестиступенчатая механическая. Тратит этот Mustang 15.5 л/100км в городе, 9.5 л/100км за его пределами и 12.8 л/100км в среднем. С автоматической коробкой показатели уменьшаются до 15.1, 9.3 и 12.5 л/100км соответственно. Привод у всех моделей на задние колеса.

Как едет?

Проехавшись в авто Ford Mustang GT с коробкой передач автомат на десять ступеней, вы, скорее всего, не захотите возвращаться к механике. Между тем, шестиступенчатая механическая коробка модели Mustang GT в настоящее время в пару получила технологию «Rev matching», которая гарантирует отличные спортивные переходы.

Автоматическая коробка, тем временем, прекрасно подходит V8 двигателю, заставляя его буквально петь. Езда настолько легкая и простая, что создается впечатление, что вы на мощном мотоцикле, а не в габаритном автомобиле.

Все указанное касается и стандартного четырехцилиндрового двигателя, который не только дает о себе знать из-под капота, но и позволяет достичь сотни за 5.0 секунд. Этого хватит, чтобы оставлять многих известных соперников позади. Модель GT еще быстрее, Ford утверждает, что отметки в 100 км/ч она достигнет меньше чем за 4 секунды.