Тест-драйв BMW 418d Coupé

Появление BMW 4-й серии мир увидел в 2013 году. Уже до конца 2016 года было изготовлено без малого 400 тысяч автомобилей BMW 4-й серии. Производитель решил обводить модель 4-й серии. которая стала доступна в 2017 году. Авто имеет элегантный дизайн, перенастроенную подвеску и расширенный список базового и опционного оборудования.

Gran Coupe 4-й серии представляет собой большой и красивый современный автомобиль с хорошей производительностью и спортивной внешней стилизацией без ущерба для комфорта и практичности. 

Интерьер и экстерьер

Обновления 2017 года подарил машине интересные светодиодные фары. Также все модели семейства оснащены светодиодными противотуманными фарами, сзади тоже есть осветительные приборы с обновленной формой.

А вот, что сразу бросается в глаза – изменённый передний бампер с неразделенным центральным воздухозаборником, увеличивающимся ближе к краям бампера и делающий автомобиль визуально более широким. В версиях Sport Line и Luxury Line воздуховоды украшает яркий хромированный оклад. Новые металлизированные элементы, хромированные поверхности и центральная консоль с черными глянцевыми акцентами подчеркивают эксклюзивность интерьера и усиливают ощущение качества.

Модель получила три цвета отделки – Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota и Ivory White Dakota, а также три варианта декоративных полос предоставляют еще более широкие возможности для персонализации внутреннего пространства. Устанавливаемое на все модели BMW 4 серии в качестве стандартной опции спортивное рулевое колесо обтянуто высококачественной кожей.

Новые BMW 4 серии Купе и Гран Купе оснащаются более жесткой подвеской. Она делает управление машиной еще более спортивной, но не лишенной комфорта. Демпфирование колебаний улучшено как в продольном, так и в поперечном направлении для всех типов подвесок: стандартных, адаптивных и спортивных на версии М.

Новые модификации 4 серии отличаются лучшей устойчивостью, а также более отзывчивым рулевым управлением. Скоростные шины доступны для всех моделей в качестве заводской опции, начиная с дизельного BMW 430d и бензинового BMW 430i и заканчивая более мощными версиями.

Заглянув во внутрь машины, сразу бросается в глаза опционная навигационная система Professional, которая отличается улучшенным интерфейсом с удобной панелью управления в виде небольших иконок для еще более легкого использования. Данные кнопки могут быть настроены индивидуально в соответствии с пожеланиями водителя, а также показывать всю необходимую информацию.

Кроме того, новый BMW 4 серии 2017 года дополнительно может быть оборудован многофункциональным экраном, предоставляющим водителю возможность установить определенный стиль отображения информации, который будет соответствовать выбранному режиму вождения. Последняя версия навигационной системы Professional, а также сервисы и услуги BMW ConnectedDrive также доступны и для спортивных версий BMW М4.

Двигатели и характеристики BMW 4

Сборка остается на высшем уровне. Производитель предлагает бензиновые и дизельные двигатели входят в семейство инновационных силовых агрегатов EfficientDynamics и оборудованы технологией TwinPower Turbo. На выбор доступны три бензиновых варианта – 420i, 430i и 440i, а также три дизельных – 420d, 430d, 435d xDrive. Дизельные моторы представлены линейкой мощностью от 190 л.с. у BMW 420d до 313 л.с. у BMW 435d xDrive. Средний расход топлива – 5,9-4 л/100 км.

В дизельном варианте меньше лошадиных сил, так как здесь рабочий объем дизельного двигателя составляет 1 995 куб. см и он выдает 150 вместо 190 л.с. у 420d . Он также обеспечивает на 8,1 кг меньше с точки зрения крутящего момента. Это означает, что это неизбежно приведет к снижению производительности, хотя здесь также есть знаменитая 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач. Вес 418d — 1580 кг составляет, разгон от 0-100 км / ч в 9,2 секунды.

• Технология: 1,995 куб.см, i4, 16v, 2 EEK, прямой впрыск и система Common Rail и Turbo с изменяемой геометрией, 150 л.с. / 4000 об / мин, 32,7 кгм / 1500-3000 об / мин, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач;
• Разгон: от 0 до 100 км / ч 9,2 секунды;
• Тормоза 100-0 км / ч 39,5 м;
• Конечная скорость 213 км / ч;
• Средний расход 8,4 л / 100 км;
• Выбросы CO2 117 г / км;
• Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 мм;
• Багажное отделение 445 л;
• Вес 1,580 кг.

Как едет?

Но за рулем от машины остается совершенно иное впечатление. Плавный и уверенный разгон сопровождается бодрым рыком мотора на высоких оборотах. На высоких — потому что двигатель, таки да, всего лишь 2-литровый, и его приходится как следует крутить.

Этому также способствует 8-ступенчатый «автомат», который бодро щелкает передачами вверх и вниз, все время стараясь удержать двигатель в пике крутящего момента. Благо тут сразу две турбины, которые также следят за тем, чтобы под педалью газа все время чувствовался запас мощности. Собственно, с этой задачей мотор, коробка и электроника справляются на ура.

Хорошей езде помогает и полный привод, исключающий виляние «задницей» даже при самых резких ускорениях. Собственно, даже в режиме Eco машина едет на добрых 200 «лошадок» и позволяет воплощать самые смелые дорожные фантазии.

В режиме Sport обороты мотора не спешат опускаться ниже отметки 3000. Машина рвется вперед, даже если вы не слишком сильно давите на газ. Это потрясающее впечатление, которое способно спровоцировать на лихачество даже довольно спокойного водителя.

В спортивном режиме ходовая мало меняется, зато система динамической стабилизации позволяет «пошалить» в поворотах. И руль становится жестче, что в целом меняет характер машины, делая ее более дерганой.В городе такой режим не нужен. Но на трассе его можно оценить по достоинству. Шумоизоляция — превосходная.

Габариты авто:

• Габариты (длина, ширина, высота) — 4640/1825/1400 мм;
• Клиренс — 145 мм;
• Масса снаряженная / максимальная — 1690 кг / 2175 кг;
• Объем багажника — 480 л;
• Двигатель — 4-цилиндровый бензиновый мотор 2 л с двумя турбинами, 184 л.с., 270 Нм.;
• Тип привода — полный;
• Цена — от 971 тыс грн.