Тест: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 кВт) LT

Надо признать, что багажник не такой гибкий, как в пятидверных версиях автомобилей (несмотря на возможность опускания заднего сиденья), но с его 450 литрами он достаточно велик как для повседневного, так и для семейного использования в отпуске.

В остальном то же самое касается всего салона автомобиля: двое взрослых вполне комфортно разместятся спереди (продольное и высотное смещение водительского сиденья), а двое (даже если они уже не самые маленькие) детей сзади.

Нужно больше? Вы можете получить больше, но не за эту цену. Cruze по-прежнему является хорошей покупкой даже в этой лучшей моторизованной и лучше всего оснащенной версии. За чуть менее 20 тысяч, помимо дизельного двигателя мощностью 150 лошадиных сил (подробнее об этом ниже), вы также получаете богатую систему безопасности (ESP, шесть подушек безопасности, датчик дождя, передние противотуманные фары, органы управления аудиосистемой и круиз-контроль на автомобиле). руль) и другое оборудование.

Существует доплата (скажем) за навигацию и обогрев сидений, в то время как автоматический кондиционер, легкие 17-дюймовые колеса, круиз-контроль, задний парктроник и CD-чейнджер уже входят в стандартную комплектацию комплекта оборудования LT.

Синяя подсветка приборов и приборной панели может кого-то смущать, но, по крайней мере, в нашей стране преобладает мнение, что это красиво, спидометр линейный и поэтому недостаточно прозрачен на городских скоростях, а экран бортового компьютера и аудиосистема или воздух кондиционирования достаточно прозрачны, даже когда светит солнце.

Под капотом нет ничего нового: четырехцилиндровый турбодизель с маркировкой VCDI, мощность которого по-прежнему составляет 110 киловатт или 150 «лошадиных сил», и он по-прежнему страдает астмой на более низких оборотах. В городе это тоже может раздражать (в том числе из-за довольно длинной первой передачи только пятиступенчатой ​​МКПП), да и двигатель реально дышит только выше числа 2.000.

Поэтому рычаг переключения передач следует использовать чаще, чем обычно, и поэтому тестовый расход был немного выше, чем мог бы быть в противном случае – чуть более семи литров. Однако вы можете легко доплатить за шестиступенчатый автомат и наслаждаться.

И это фактически единственная дополнительная плата, необходимая в Крузе.

Душан Лукич, фото: Алеш Павлетич

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 кВт) LT

Основные данные

Продажи:	ООО «Шевроле Центральная и Восточная Европа»
Цена базовой модели:	18.850 €
Стоимость тестовой модели:	19.380 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	110кВт (150 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	8,7 с
Максимальная скорость:	210 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,6l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.991 см3 – максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 2.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17).
Емкость:	максимальная скорость 210 км / ч – разгон 0–100 км / ч 8,7 с – расход топлива (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 л / 100 км, выбросы CO2 149 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.427 кг – допустимая полная масса 1.930 кг.
Внешние размеры:	длина 4.597 мм – ширина 1.788 мм – высота 1.477 мм – колесная база 2.685 мм – топливный бак 60 л.
Сундук:	450

Наши измерения

T = 14 ° C / p = 1.110 мбар / отн. vl. = 36% / Состояние одометра: 3.877 XNUMX км
Разгон 0-100км:	9,4s
402м от города:	16,8-е годы ( 135 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	12,4 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	13,9 (В.) п
Максимальная скорость:	210km / ч (В.)
тестовое потребление:	7,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,8m
Таблица AM:	40m

оценка

• Cruze доступен по цене, но обидно, что Chevrolet не предлагает покупателям шестиступенчатую коробку передач, которая маскировала бы анемию двигателя на самых низких оборотах.

Мы хвалим и упрекаем

только пятиступенчатая коробка передач

недостаточно гибкий двигатель при 2.000 об / мин