Тест: Can-Am Outlander MAX XT P 650 T (2020) // В экстремальных условиях даже с меньшим количеством «кубиков»
Судя по продажам, более популярной является более мощная модель Outlander 1000, но это настоящий зверь для действительно очень опытных. Именно поэтому канадский производитель BRP решил предложить четырехколесный автомобиль, который смело может освоить даже новичок. или пользователь, для которого комфорт и эффективный, но все же немного менее агрессивный двигатель означает нечто большее, чем резкое ускорение.
Конструкция, то есть подвеска, подвеска и шасси, а также вся пластиковая надстройка с аксессуарами, в основном такая же, как у более мощной модели. Двигатель, который в открытой версии развивает 62 «лошадиных силы», — вот что отличает его от других. Конечно, цена, которая в данном случае на две тысячных ниже, чем у модели MAX XT 1000 T, тоже о чем-то говорит.
Когда я сел на него и ехал по гравийной дороге, я сразу заметил разницу. С самой мощной моделью я всегда сначала широко открывал глаза на полном газу, и, прежде всего, знания и концентрация делают вождение увлекательным и безопасным. Однако в этой модели мощности все еще достаточно для веселой езды, и ощущение сумасшедшей машины и страха исчезли. Пассажирка взволнованно вскрикнула при доливке газа.
Также должен сразу отметить, что это уровень комфорта на максимально возможном уровне. Комфортное сиденье водителя и переднего пассажира позволяет путешествовать в течение всего дня. Он играет важную роль в этомзато отлично регулируемое шасси от американского производителя FOX. Это без проблем улавливает мелкие и большие неровности, что-то слишком много, просто сидела передняя часть в острых углах. Но это можно решить с помощью настройки, которая, конечно же, приносит меньше комфорта и в то же время, конечно, больше контроля при спортивном вождении.
Но в первую очередь, это не гоночный четырехколесный автомобиль, поэтому я остался очень доволен соотношением характеристик и комфорта. Он также предлагает это качество при подъеме по пересеченной местности, где каждый велосипед индивидуально ищет и без проблем сцепляется с землей, с переключением привода на все четыре колеса или даже с коробкой передач и блокировкой дифференциала нет препятствий. Поскольку подвеска и трансмиссия отлично справляются со своей задачей, я ни разу не дотянулся до лебедки Warn, которая готова к худшему.
Outlander MAX XT-P 650T поэтому отличная машина для расслабленного обучения правильному вождению на сложной местности, где техника и выбор правильного пути или маршрута важнее мощности двигателя. Благодаря качественному стандартному оборудованию шасси очень хорошо защищено, а также наиболее уязвимые части.
Основные данные
Продажи: Лыжи и море
Цена базовой модели: 15.298 €
Стоимость тестовой модели: 15.298 €
Техническая информация
двигатель: 649,6 см, двухцилиндровый V-образный с жидкостным охлаждением
Власть: 44 кВт (59 л.с.)
Крутящий момент: нп
Передача энергии: АКПП CVT, ременная, задний привод и полный привод
Рамка: конструкция из стальных труб
Тормоза: передний 2-кратно охлаждаемый диск 214 мм, задний 2-кратно охлаждаемый диск 214 мм
Подвеска: двойной А-образный рычаг; 233 мм хода, заднее индивидуальное крепление колеса 251 мм хода
Шины: 26 x 8 x 14 спереди, 26 x 10 x 14 сзади
Дорожный просвет: 279 мм
Топливный бак: 20,5
Колесная база: 1499 мм
Мы хвалим и упрекаем
оборудование, качество изготовления
ящики и чемоданы
адреналин и веселье за рулем
экстремальные полевые возможности
комфорт при езде по бездорожью для водителя и пассажира
Итоговая оценка
Превосходный четырехколесный автомобиль высшего класса оснащен всеми новейшими и хорошо функционирующими технологиями, от внедорожной системы ABS до различных программ работы двигателя. Во время вождения он предлагает максимальный комфорт и достаточно возможностей для удовольствия и, прежде всего, обучения правильному вождению в поле. Его козырная карта также на две тысячных ниже цены по сравнению с лучшим, что Can-Am предлагает под названием Outlander.
