Tesla отзывает Model S и Model X из-за недостатков подвески, но винит в этом своих клиентов
Tesla отзывает почти 30,000 автомобилей Model S и Model X в Китае из-за проблем с подвеской этих двух моделей.
Los llamados a revisión por fallas en los autos es algo común en las marcas de autos como una medida de garantía para sus clientes, y en esta ocasión le tocó el turno a , quien solicitó en China llevar a los Model S y Model X vendidos entre 2013 y 2017 por presentar una falla en la suspensión.
Hasta aquí todo parece normal, un proceso de rutina más, sin embargo, Tesla no está de acuerdo con la llamada a revisión y culpa a los conductores de los problemas que sufren sus coches por la forma en que conducen.
По словам Motorpasión, неисправность возникает именно в подвеске, которая может сломаться после удара, например, при резком движении по выбоине.
Ситуация усложнилась, когда китайское правительство решило вмешаться и предложить два возможных решения проблемы: либо Tesla добровольно отзывала свои автомобили, либо ей пришлось столкнуться с бюрократией страны, чтобы объяснить свое несогласие с отзывом.
Elizabeth H. Mykytiuk, asesora administrativa de Tesla para asuntos regulatorios, relató lo acontecido a través de una carta que envió a la NTHSA (la administración de Tráfico estadounidense) para informarles sobre la llamada a revisión en China. Mykytiuk escribió en su carta a la NHTSA:
«Tesla не определила наличие дефекта в передней подвеске или верхнем рычаге задней подвески и считает, что основная причина проблемы заключается в вождении, использовании автомобиля водителем и ожидании того, что автомобиль не будет поврежден, исключительно высоки. на китайском рынке. При грубом вождении клиента (например, наезд на бордюр, наезд на глубокую выбоину и т. д.) возможно повреждение деталей, что может привести к немедленному выходу из строя или последующему выходу из строя из-за последствий. и последующая нагрузка [которой подвергается ослабленная часть]»
гарантирует, что их автомобили не страдают от эндемических дефектов, которые привели бы к призыву к проверке. Tesla возлагает вину не на конструктивный или производственный дефект, а на китайских водителей.
После этого эпизода есть в основном то, что привлекает внимание, и именно потому, что компания Маска призывает к обзору только автомобили, проданные до 2017 года, это может указывать на то, что Tesla внесла некоторые изменения в подвески с того года.
**********
:
