Тесла находится ниже цифр EPA. Сенсационные Porsche, блеск Mini и Hyundai-Kia, […

Портал Edmunds подготовил список диапазонов электромобилей в реальных приложениях в сравнении с данными, предоставленными производителем и полученными в результате процедуры EPA. Все Tesla без исключения светятся красным, в то время как Porsche Taycan 4S, стоимость которого составила более 159 процентов от официальной стоимости, показала себя отлично.

Американская процедура EPA эквивалентна процедуре WLTP, используемой в Европе. Обычно он лучше отражает реальную линейку электромобилей, хотя мы уже вносим коррективы с Tesla и корейскими автомобилями. Также с моделями немецких производителей оговоримся, что ассортимент в каталоге может быть излишне пессимистичным.

Модельный ряд электромобилей – обещания производителя против фактов

Измерения проводились порталом Эдмундса. Вот рейтинг диапазонов с заявлениями производителей, полученными в результате официальной процедуры измерения и расчета портала для разрядки аккумулятора до нуля. Список составлен от автомобилей, предлагающих больше, чем указано в каталоге, до автомобилей, которые хуже всего выполняют свои обещания (тесты проводились при разных температурах):

Porsche Taycan 4S (2020 г.) – декларация: 327 км, в натуральном выражении: 520 км, разница: +59,3 (!) процента,
Mini Cooper SE (2020 год) – декларация: 177 км, в натуральном выражении: 241 км, разница: +36,5 процента,
Hyundai Kona Electric (2019 год) – декларация: 415 км, в натуральном выражении: 507 км, разница: +21,9 процента,
Kia e-Niro (2020 год) – декларация: 385 км, в натуральном выражении: 459 км, разница: +19,2 процента,
Hyundai Ioniq Electric (2020 год) – декларация: 273,5 км, в натуральном выражении: 325 км, разница: +18,9 процента,
Ford Mustang Mach-E полный привод XR – декларация: 434,5 км, в натуральном выражении: 489 км, разница: +12,6 процента,
Nissan Leaf e + [SL] (2020 г.) – декларация: 346 км, в натуральном выражении: 381 км, разница: +10,2 процента,
Audi e-tron Sportback (2021 год) – декларация: 315 км, в натуральном выражении: 383 км, разница: +9,2 процента,
Шевроле Болт (2020) – декларация: 417 км, в натуральном выражении: 446 км, разница: +6,9 процента,
Polestar 2 Performance (2021 год) – декларация: 375 км, в натуральном выражении: 367 км, разница: -2,1%,
Tesla Model S Performance (2020) – декларация: 525 км, в натуральном выражении: 512 км, разница: -2,5%,
Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – декларация: 402 км, в натуральном выражении: 373 км, разница: -7,2%,
Tesla Model Y Performance (2020) – декларация: 468 км, в натуральном выражении: 423 км, разница: -9,6%,
Tesla Model X Long Range (2020) – декларация: 528 км, в натуральном выражении: 473 км, разница: -10,4%,
Tesla Model 3 Performance (2018) – декларация: 499 км, в натуральном выражении: 412 км, разница: -17,4%.

Как мы упоминали в начале, все Tesla отрицательны, они будут светиться красным в таблице. С другой стороны, Porsche Taycan 4S – самая слабая модель с большой батареей – выходит отлично, что также было результатом тестов Бьорна Найланда:

> Модельный ряд Porsche Taycan 4S с большей батареей и специальными шинами? 579 км при 90 км / ч и 425 км при 120 км / ч

Porsche Taycan 4S (c) Бьорн Найланд / YouTube

И как будет выглядеть приведенный выше список, если мы составим его в соответствии с предлагаемым реальным покрытием? Давайте посмотрим:

Porsche Taycan 4S (2020 г.) – декларация: 327 км, реальный: 520 км, разница: +59,3 (!) процента,
Tesla Model S Performance (2020) – декларация: 525 км, реальный: 512 кмразница: -2,5%
Hyundai Kona Electric (2019 год) – декларация: 415 км, реальный: 507 кмразница: + 21,9%
Ford Mustang Mach-E полный привод XR – декларация: 434,5 км, реальный: 489 кмразница: + 12,6%
Tesla Model X Long Range (2020) – декларация: 528 км, реальный: 473 кмразница: -10,4%
Шевроле Болт (2020) – декларация: 417 км, реальный: 446 кмразница: + 6,9%
Kia e-Niro (2020 год) – декларация: 385 км, реальный: 459 кмразница: + 19,2%
Tesla Model Y Performance (2020) – декларация: 468 км, реальный: 423 кмразница: -9,6%
Tesla Model 3 Performance (2018) – декларация: 499 км, реальный: 412 км, разница: -17,4%
Audi e-tron Sportback (2021 год) – декларация: 315 км, реальный: 383 кмразница: + 9,2%
Nissan Leaf e + [SL] (2020 г.) – декларация: 346 км, реальный: 381 кмразница: + 10,2%
Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – декларация: 402 км, реальный: 373 кмразница: -7,2%
Polestar 2 Performance (2021 год) – декларация: 375 км, реальный: 367 кмразница: -2,1%
Hyundai Ioniq Electric (2020 год) – декларация: 273,5 км, реальный: 325 кмразница: + 18,9%
Mini Cooper SE (2020 год) – декларация: 177 км, реальный: 241 км, разница: +36,5 процента

Оказывается, Porsche Taycan тоже занял первое место в этом рейтинге. К несчастью, В списке отсутствуют три важные, наверное, самые популярные модели линейки: Tesla Model 3 и Y Long Range и Model S Long Range [Плюс]. Эдмундс тестировал только варианты Performance. Поэтому давайте выпишем заявленные производителем значения EPA в отдельный список:

Tesla Model S Long Range (2021) – декларация: 663 км,
Tesla Model S Long Range Plus (2020) – декларация: 647 км,
Tesla Model 3 Long Range (2021) – декларация: 568 км,
Tesla Model Y Long Range (2021) – декларация: 521 км.

Если бы вышеупомянутые автомобили искажали диапазоны так же сильно, как версии Performance, они бы заняли 1, 2, 9 и 8 места соответственно – Model Y LR была бы лучше, чем Model 3 LR. Это было отмечено пробелом в списке..

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: процедура EPA позволяет охватить диапазон, используя сокращенный и расширенный методы. Расширенный метод может дать лучшие (более высокие) результаты. Кроме того, производитель влияет на полученный результат с помощью коэффициента, который он может выбирать в определенном диапазоне. Например, Porsche решил использовать его, чтобы уменьшить каталог Taycan. Почему они принимают такие решения? Такая информация не разглашается.

Вступительное фото: иллюстративное, Тесла за рулем (с) Тесла