Tesla Motors — будущее автомобилестроения с Железным человеком у штурвала
В настоящее время говорят, что это самый важный и самый многообещающий автомобильный бренд в мире. А ее босс и основатель сегодня самый увлекательный человек в мире новых технологий. Никакой тайны: речь идет о Tesla Motors и Илоне Маске.
Маск – технологический мозг
Если, как говорят психологи, в современном мире основой успеха в любой сфере является триада: деньги-имидж-слава, то Маск и его бренд функционируют так, как будто они сами сформулировали это правило. Илон Маск, родившийся в Южной Африке (1971 г.р.), заработал свои первые 500 долларов в 12-летнем возрасте, написав компьютерную игру Blastar, которую позже купил журнал PC and Office Technology. Став взрослым, он бежал из Южной Африки в Канаду, чтобы его не призвали в армию. Позже он получил основательное образование в США, а его последующие бизнес-предприятия принесли ему не только большие деньги (его программное обеспечение для новостных служб Zip2 было куплено за 341 млн долларов, PayPal — система онлайн-платежей eBay заплатила за 1,5 млрд долларов), но и также интерес американских СМИ, которым всегда нравились юные провидцы, начинающие с нуля и покоряющие мир.
Последнее является прерогативой Маска, и его стиль работы неизменно эффектен. Его компания SpaceX работает над 100-кратным сокращением космических миссий и отправкой пилотируемой миссии на Марс. Столь же футуристичен проект Hyperloop — создание транспортных тоннелей, в которых капсулы перевозили бы пассажиров со скоростью, намного превышающей скорость самых быстрых поездов (о ней говорят, что она составляет 1220 км/ч). Интернет? За миллиард долларов Маск отправляет на орбиту небольшие спутники, чтобы гарантировать глобальное подключение к сети и лучшее качество сигнала. Существует также инициатива под названием SolarCity, заключающаяся в производстве фотоэлектрических элементов. Неудивительно, что Элона охотно сравнивают с величайшими изобретателями в истории человечества: от современных, вроде Стива Джобса, до исторических икон — Эдисона, Эйнштейна и Теслы. Неслучайно Маска выбрали главным вдохновителем создатели фильмов из серии «Железный человек». Провидец из Южной Африки стал прототипом персонажа Тони Старка, которого сыграл Роберт Дауни-младший.
«Прикоснись к приборной панели»
Противопоставление Маска Тесле, конечно же, имеет двойной смысл. Во-первых, стремление к инновациям и открытие новых запертых дверей на пути к прогрессу. Во-вторых, более очевидно, что сербский изобретатель является покровителем автомобильной марки, возглавляемой Илоном Маском. Добавим лишь, что в одной из многочисленных апокрифических историй, связанных с Николой Теслой, говорится, что гений из маленькой деревушки Смильян сконструировал автомобиль с электродвигателем (говорят, что он развивал скорость 60 миль в час), который должен был черпать энергию из бесплатного неопознанного источника.
То, что Tesla (вероятно) не удалось сделать, это Tesla Motors. Надо признать, что компанию с именем знаменитого изобретателя основал не Маск, а Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Первый также был создателем премьерной модели и одной из основных идей, которыми бренд Tesla руководствуется по сей день: создание электромобилей с характеристиками, сравнимыми с характеристиками традиционного спортивного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Существует анекдот о прототипе родстера, первого автомобиля Tesla Motors: Эберхард прокатился на своей экспериментальной модели TZero у друга-дизайнера Малкольма Смита. Слегка скептически отнесясь к восторженным заявлениям своего коллеги о грядущих прорывах в автомобилестроении, ему потребовалось всего несколько секунд, чтобы узнать, что Эберхард не шутит. «Прикоснись к приборной панели», — сказал он Смиту, пока вел машину. Когда последний потянулся, Эберхард нажал на педаль газа. Смита втолкнули в кресло. Вскоре после этого он стал одним из первых 20 сотрудников Tesla Motors.
Серийную версию родстера продиктовал Маск, взявший под свой контроль компанию в 2004 году. Когда четыре года спустя он вышел на рынок, это был первый полностью электрический спортивный автомобиль в мире. Он позволял преодолевать расстояние в 320 км на одном заряде, развивая максимальную скорость 201 км/ч. Однако для Маска родстер был своего рода переходным этапом перед обретением полной самостоятельности — в основе автомобиля лежали некоторые решения, ранее использовавшиеся в Lotus Elise. Кроме того, что позже было жалобой на Tesla Motors, родстер вообще не оказался доступным и дешевым электромобилем. При цене близкой к 100тыс. долларов был скорее продуктом, адресованным узким богатым ценителям, на которых совершенно не влияют колебания цен на топливо.
Преемники Форда
Деньги-имидж-слава? Когда дело доходит до имиджа, Tesla Motors можно считать уникальным явлением вскоре после премьеры родстера. Когда компания традиционно сообщала об убытках в прошлом году, Morgan Stanley, один из крупнейших в мире инвестиционных банков, назвал Tesla «самым важным автомобильным брендом в мире». Также в прошлогоднем общеамериканском опросе Model S (вторая в каталоге компании) была названа «самым любимым автомобилем в США». Есть и те, кто утверждает, что Tesla — второй американский автомобильный бренд, покоривший мир. Первым был Форд. Сегодня, когда покупки, в том числе и автомобили, как никогда определяются эмоциями, имидж Tesla Motors так же ценен, как и мозг Илона Маска.
Model S, его флагманское детище, появилось на рынке в 2012 году. Если родстер был истиной Маска, то буква «S» отражает гораздо более полное видение Tesla Motors автомобильного будущего. Помимо великолепного внешнего вида автомобиля, стоит отметить запас хода более 400 км без подзарядки, более длительное время работы от аккумулятора или более быструю зарядку (сеть так называемых суперчарджеров в США гарантирует пополнение запаса энергии менее чем за час). . На неослабевающей волне энтузиазма Маск объявил о скорой премьере премьерного внедорожника Tesla, а также о разработке первого по-настоящему дешевого семейного электромобиля, цена которого составит около 30 долларов США. долларов. И еще одна идея — автомобили с автопилотами, которые бы полностью перевернули транспортный рынок в мире (Tesla, конечно, не единственная компания, работающая над этим).
Что дальше? iCar?
Есть еще один немаловажный аспект, который определяет будущее Tesla Motors и, помимо имиджевых проблем, может повлиять на популярность компании, которую некоторые экономисты осторожно называют спекулятивным пузырем (марка DeLorean тоже всеми любима, но это не помешало ему рухнуть за 7 лет). Не так давно представители бренда и власти Нью-Джерси открыли сотую зарядную станцию для электромобилей, в которых зарядка бесплатна, поскольку они питаются от солнечной энергии. «Даже если на нас нападут зомби, вы все равно сможете вести машину», — шутит Маск. «Через несколько лет люди будут смотреть на автомобили внутреннего сгорания так же, как мы на паровые двигатели. Скажут ласково: это были прекрасные времена, но они прошли и уже никогда не вернутся», — говорит бизнесмен в интервью «Süddeutsche Zeitung».
Нетрудно представить, что Tesla благодаря своей стратегии могла бы, например, монополизировать производство станций для электромобилей, а также производство ключевых деталей, таких как моторы и аккумуляторы. С другой стороны, Маск шокирует своих конкурентов, когда объявляет, что бесплатно предоставляет свои автомобильные патенты, чтобы другие компании могли идти в ногу с технологической и экологической революцией в автомобильной промышленности. Спровоцирует ли Tesla Motors эту революцию вместе с Apple в ближайшем будущем? Давно гудит о возможном слиянии технологических гигантов. Станет ли когда-нибудь его следствием iCar, разработанный Илоном Маском?
