Tesla Model S Performance против Porsche Taycan в Top Gear. Маск: Что за дерьмо! [видео]

Top Gear провела сравнение Tesla Model S Performance и Porsche Taycan. Было обнаружено, что автомобили принадлежат разным группам, но босс Tesla, вероятно, счел такое сравнение несправедливым. И указал на серьезные недостатки программы.

Эпизод начинается с гонки на 1/4 мили между Porsche Taycan и Tesla Model S Performance. По словам производителя, Tesla лучше показывает время на этой дистанции, поэтому она должна выиграть. И все же это Porsche первым доходит до финиша. Согласно более позднему заявлению Top Gear, было пять гонок, и каждый раз Porsche побеждал, снова и снова увеличивая преимущество (источник).

> Мероприятие по обслуживанию Mercedes EQC. Болт может упасть в коробку передач.

Помимо проигрыша в гонке, автомобили оценивались довольно справедливо, хотя и с небольшим предпочтением в пользу Porsche. В немецком электрике практически все казалось осознанным решением инженеров, решивших «пожертвовать немного практичностью ради имитации двигателя внутреннего сгорания 911 в электромобиле».

Однако любители Илона Маска и Tesla столкнулись с серьезными неудачами в гонке в начале фильма. В Porsche были активированы режим Sport Plus и механизм Launch Control, то есть автомобиль был подготовлен к максимально возможному ускорению.

Tesla, в свою очередь, НЕ находилась в режиме Ludicrous +, то есть в режиме максимальной производительности, который можно было увидеть с помощью приборов. Более: автомобиль был переведен в режим дальности (Range Mode), который, как объясняет сам босс Tesla, является противоположностью агрессивного режима вождения (источник).

В режиме дальности автомобиль пытается сэкономить мощность, чтобы увеличить дальность (источник). Илон Маск воспринял это как грубую оплошность и предложил назвать шоу “Low Gear”. (Польский: Niski Bieg), а не “Top Gear” (польский: Highest Bieg).

По общему признанию, инструкция Теслы в режиме диапазона в основном говорит о работе кондиционера и обогрева сидений – в этом режиме мощность ограничена – и снимки, сделанные выше, не обязательно должны быть сделаны во время реальной гонки на 1/4 мили, но такой недостатки подрывают доверие ко всему фильму.

Об этом Редактор Top Gear не полностью ориентируется в сегменте электромобилей. его замечание о проводах (около 9:15) также свидетельствует. Вибрации, которые он чувствовал в кабеле, подключенном к «Порше», были не электричеством, а жидкостью, охлаждающей вилку. Спустя несколько мгновений он также признался, что, когда говорил о большом количестве места в задней части Taycan, его переполняли эмоции …

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: в исходной версии текста речь шла о последней версии «Ворона» Tesla Model S. Однако кто-то проверил номерные знаки автомобиля и выяснилось, что это – это более старая, больше не производимая версия Tesla Model S Performance (не «Ворон»). Мы переработали материал.

Это может вас заинтересовать: