Технология нанесения жидкой резины для авто

Рано или поздно каждый автовладелец оказывается перед необходимостью частичной или полной покраски автомобиля. Это может происходить по разным причинам – начиная от обильного появления коррозии и заканчивая просто желанием придать кузову автомобиля более свежего вида.

Для малярных работ используется множество разных технологий. И в данном обзоре мы рассмотрим одну из передовых технологий – жидкая резина для кузовных работ.

Что такое жидкая резина для авто?

Сам эффект от использования жидкой резины очень схож с применением виниловой пленки. Обработанная поверхность приобретает оригинальную матовую или глянцевую структуру. Под жидкой резиной подразумевается смесь на битумной основе.

Материал применяется в следующих сферах:

• Гидроизоляция, изготавливают геотекстиль;
• Защита окрашиваемой поверхности от механического воздействия (в случае с автомобилями слой предотвращает образование сколов при ударе камушков о кузов);
• В строительстве (гидроизоляция пола, цокольных и подвальных помещений, фундамента, кровли);
• В ландшафтном дизайне (когда создается искусственный водоем или ручей, его дно и стены обрабатываются для того, чтобы вода не просачивалась в землю, и резервуар не нужно было постоянно пополнять большим количеством воды).

Автомобильная мастика используется для окрашивания кузова, а также для антикоррозионной обработки. Наносится пленка при помощи распыления, как обычная краска.

Особенности жидкой резины

Жидкая резина состоит из смеси воды и битума в сочетании с химическими веществами, благодаря чему она обладает следующими свойствами:

• Защита основной краски от сколов;
• Выдерживает как высокую, так и низкую температуру;
• Покрытие не боится перепадов температур и влажности;
• Устойчива к воздействию ультрафиолетовых лучей;
• Высокий коэффициент противоскольжения;
• Устойчива к агрессивному воздействию химических реактивов, которыми посыпается дорога зимой.

По сравнению с винилом жидкая резина имеет ряд преимуществ:

• Нет необходимости разбирать кузов, чтобы покрасить машину;
• Нанесение средства осуществляется путем напыления;
• Высокая адгезия, благодаря чему нет необходимости в предварительной обработке поверхности (шкурить и грунтовать);
• Прочность слоя к ударам за счет эластичности материала;
• Вещество отлично наносится на любую поверхность – глянцевую или шероховатую,
• Имеет максимальную прочность сцепления с любым материалом – металл, дерево или пластик;
• Возможность исправить небольшие дефекты кузова;
• Высыхает краска в течение часа, а вся процедура обработки кузова занимает не более 12 ч.;
• При желании слой можно удалить без вреда для нижнего слоя ЛКП, после чего на кузове не останется липкий слой, который сложно удаляется;
• Углы и выпуклые части окрашиваются очень легко, не требуется разрезать материал на изгибах, чтобы не образовывались складки;
• По сравнению с обычной краской материал не образует потеки;
• Не образует швов.

Какая бывает и производители

Химическая формула вещества подразумевает возможность менять фактуру краски с битумной основой. Существует как глянцевое, так и матовое покрытие. Так как основа краски предполагает некоторое наличие воды, существует большой выбор палитры цветов. Главное при этом – чтобы документация автомобиля позволяла использовать конкретный цвет.

Среди производителей самым известным считается американский – Plasti Dip. Помимо популярности такая краска является самой дорогой. Она чаще всего используется для глобального окрашивания автомобиля.

Если нужно покрасить лишь некоторые элементы, например, колесные диски, то можно остановиться на более дешевых аналогах, например:

• Dip Team – Российский производитель;
• Rubber Paint – совместное Российско-Китайское производство (другое название Carlas).

В большинстве случаев краска продается в аэрозолях. Для обработки большой площади многие производители поставляют материал в большой таре. Если приобретается краска в ведрах, то вместе с ней можно купить и колор, который поможет создать свой цвет или оттенок.

Как покрасить резиной своими руками

Процедура покраски автомобиля делится на два этапа: подготовительный и сама покраска. Чтобы слой прочно держался, в течение окрашивания следует точно придерживаться рекомендаций производителя по нанесению вещества.

Подготовка машины

Перед окрашиванием требуется тщательно вымыть авто, чтобы удалить пыль и грязь. Если этого не сделать, после того как краска высохнет, грязь отслоится, из-за чего образуется пузырь.

После мойки авто просушивается, а обрабатываемая поверхность обезжиривается. После этого закрываются все участки, которые не будут обрабатываться. Больше всего внимания нужно уделить отверстию радиатора, колесам и стеклам. Их закрывают пленкой и малярным скотчем.

При окрашивании колес также нужно закрыть тормозные диски и суппорта. Чтобы впоследствии при замене некоторых деталей кузова краска не разрывалась, необходимо их демонтировать и обрабатывать отдельно. Например, это нужно сделать с дверными ручками, чтобы они не образовывали единый слой с покрытием кузова. Благодаря этому их легко можно будет снять без вреда для основного декоративного слоя.

В подготовительные работы также входят мероприятия по личной защите. Как и в случае работы с другими химическими веществами, жидкая резина требует использования респиратора, перчаток и защитных очков.

Место, где будет окрашиваться машина, должно хорошо освещаться и проветриваться. Очень важно, чтобы в нем также не было пыли. Особенно это важно, если применяется глянцевая краска.

Если обрабатывается весь автомобиль, то краску нужно приобрести не в баллончиках (в разных партиях оттенки могут отличаться), а в ведрах. Для однородности цвета материал из нескольких емкостей следует перемещать.

Добавление краски в краскопульт следует производить не до полного резервуара, а на две трети объема. Некоторые виды красок нужно разбавлять растворителем – об этом будет указано на этикетке.

Окрашивание

Прежде чем начать распыление на машину, необходимо провести испытание, как будет вести себя материал под давлением. Образец покажет, на какой режим распыления нужно выставить раструб, чтобы материал равномерно распределялся по поверхности.

Хотя помещение должно хорошо проветриваться, сквозняки нельзя допускать, а температура воздуха должна быть в пределах 20 градусов. Большинство действий будет описано на этикетке упаковки.

К основным правилам относятся:

• Распыление должно производиться на расстоянии не более 150 миллиметров, но и не ближе 10 см.;
• Раструб распылителя должен располагаться перпендикулярно обрабатываемой поверхности;
• Нельзя перемещать распылитель резкими движениями. В этом случае по краям краски будет больше, чем в центре, а это образует пятна на кузове;
• Каждый отдельный слой должен немного просыхать, а краска наноситься максимум в три слоя за один раз.

Сама технология нанесения краски заключается в следующем:

• Первый слой. Он наносится максимально тонким. Толщина его должна быть такой, чтобы поверхность перекрывалась только на 50 процентов – не более. На этом этапе средство может ложиться неравномерно. Это нормально. Просушивание основы выполняется на протяжении 15 минут;
• Второй слой. Принцип остается идентичным. Только поверхность должна обрабатываться более тщательно. На этом этапе тоже не будет достигнуто максимального перекрытия нижнего слоя. И это тоже нормально;
• Декоративные слои. Их количество зависит от того, насколько насыщенным должен получиться цвет автомобиля. Каждый последующий слой также просушивается в течение 15 минут.

Прежде чем начать удалять малярный скотч и пленку, нужно дать краске немного подсохнуть – достаточно часа. Так как жидкая резина после затвердевания может сниматься, как пленка, то резких движений в этот момент не нужно выполнять, чтобы не подорвать слой на краях. Если на стыках получился немного больший слой, можно воспользоваться строительным ножом.

Окончательное затвердевание происходит спустя сутки, а мыть машину можно только через трое суток, и то без применения абразивных материалов (щеток) или бесконтактной мойки.

Еще один нюанс. Материал боится воздействия бензина. При контакте с топливом краска имеет способность растворяться. По этой причине нужно быть крайне аккуратным во время заправки и не допускать потеков возле горловины бензобака.

Почему выбирают жидкую резину?

Многие автовладельцы останавливаются на жидкой резине, потому что сам процесс напыления не требует сложных подготовительных работ и особенных навыков (лишь умение равномерно наносить аэрозольные материалы, чтобы не образовывались пятна). Отсутствие наплывов позволяет применять средство даже новичку, а если была допущена ошибка, эластичная мембрана легко удаляется с поверхности кузова.

Автомобиль, обработанный жидкой резиной, меньше подвержен образованию коррозии, а внешний вид машины сохраняет свою свежесть на протяжении нескольких лет. Краска не выгорает и не отслаивается при колебаниях температуры, как большинство виниловых пленок.

Какой расход жидкой резины

Обычно на аэрозолях указывается, какую площадь можно обработать данным объемом. В большинстве случаев одного баллончика хватит на то, чтобы перекрыть один квадратный метр в 8-9 слоев.

Вот какой расход краски будет при обработке разных поверхностей и элементов кузова авто (если наносится от 6 до 9 слоев):

Обрабатываемая деталь:	Размеры:	Средний расход (А – аэрозольный баллон; К – концентрат, литры)
Колесные диски:	4хr14	2А
	4хr16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Крышка капота	Седан, класс С,D	2А
Крыша	Седан, класс С,D	2А
Багажник (крышка)	Седан, класс С,D	2А
Кузов автомобиля	Седан, класс A,B	4-5 K
	Седан, класс C,D	6-7 K
	Седан, класс E,F,S	10-12 К

Колор разбавляется в соответствии с рекомендациями отдельного производителя. Концентрат разводится растворителем в одинаковой пропорции – 1х1. Также стоит учитывать, что при перекраске с черного в идеально белый цвет расход материала будет максимально большим. В случае с данными, указанными в таблице, потребуется почти на 90 процентов больше краски.

Плюсы и минусы

К достоинствам жидкой резины относятся:

• Противоударная защита – сама пленка может поцарапаться, но основное ЛКП не пострадает (это зависит от глубины повреждения – при аварии машина все равно поцарапается и деформируется);
• Простота и легкость в использовании;
• При необходимости декоративный слой легко удаляется, и не оставляет после себя отметок;
• Небольшой расход;
• По сравнению с оклеиванием винилом краска наносится намного быстрее и без приобретения особенных навыков;
• В некоторых случаях позволяет локально устранить дефекты;
• После высыхания машину можно мыть любыми средствами, допустимыми для обработки кузова авто;
• Улучшает внешний вид автомобиля.

Помимо множества достоинств, данное покрытие имеет и несколько существенных недостатков:

• Хотя материал защищает основное ЛКП от царапин и сколов, само оно при этом спустя время имеет свойство стареть, что ослабляет защитные свойства и портит внешний вид автомобиля;
• Срок годности у декоративного слоя – не более трех лет, а если не соблюдать технологию во время окрашивания (описана выше), этот слой продержится не больше года;
• На жаре пленка размягчается, что повышает риск поцарапать слой;
• Жидкая резина очень чувствительна к нефтесодержащим продуктам – бензину, битуму, растворителей, дизтопливу и т.п.

Весь процесс и эффект от покрытия пластидипом (жидкой резиной) показан в следующем видео:

Покраска Авто Plasti Dip хамелеон (весь процесс)

Вопросы и ответы:

Как долго держится жидкая резина на авто? Это зависит от производителя, условий нанесения на кузов и условий эксплуатации. В среднем этот промежуток варьируется от одного до трех лет.

Как правильно красить авто жидкой резиной? Машина должна быть чистой и сухой (особенно щели и стыки деталей). Вещество наносится перпендикулярно поверхности и на одинаковом расстоянии (13-16 см. от поверхности) в несколько слоев.

Как очистить автомобиль от жидкой резины? Поддевается угол, и тянется покрытие к середине детали. Лучше всего снимать одним куском, чтобы не царапать кузов, поддевая покрытие. Остатки лучше не поддевать, а убрать ветошью.