Техническое описание Skoda Felicia

Преемник популярного Skoda Favorit, по сравнению с предшественником, изменился практически весь, только форма кузова была аналогичной, но более округлой и модернизированной, что значительно улучшило экстерьер.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Автомобиль хорошо сделан с точки зрения механики. Внешний вид намного современнее, в конце периода выпуска модели был изменен внешний вид переднего капота, который получил полноценный муляж с капотом, который выглядит гораздо современнее известного по фавориткам жестяного муляжа. Интерьер также модернизирован, сиденья стали более удобными, приборная панель намного прозрачнее, чем в фаворитке. Двигатели тоже от предшественника, но ставились и дизели и агрегаты Фольксваген.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Стуки в трансмиссии Felicja – это нормально, ручки руля тоже часто заменяют. При большом пробеге резиновые чехлы испытывают давление.

коробка передач

Коробка передач является достаточно механически прочным элементом. Хуже дела обстоят с механизмом переключения передач, часто в случае большого пробега ломается крестовина, соединяющая коробку передач с рычагом переключения передач. Течи из редуктора – частая неприятность при обычных наездах на бордюры, часто отрывается кусок картера редуктора, что для Фелиции в основном норма. Резиновые покрытия шарниров служат недолго, что, если их не заметить, приводит к повреждению суставов.

Сцепление

Сцепление исправно работает на долгие километры, изредка может порваться тросик сцепления, заедать рычаг сцепления или шум выжимного подшипника, который пропадает при нажатии на сцепление, что очень раздражает.

SILNIK

Двигатели Skoda имеют улучшенную систему питания, здесь нет карбюратора и есть впрыск. В старых моделях применялся одноточечный (рис. 1), в более новых моделях применялся впрыск MPI. Механически двигатели очень долговечны, чем хуже комплектация, тем чаще повреждаются датчики положения вала, загрязняется дроссельный механизм. В системе охлаждения часто повреждается термостат или водяной насос.

Фото 1

Hamulce

Простая тормозная система в конструкции. Распространенная проблема – торчат направляющие передних суппортов, а также часто заедают регуляторы заднего тормоза. Они также вызывают коррозию металлических проводов и цилиндров.

Тело

Коррозия не чужда Felicia, особенно когда речь идет о двери багажника, которая сильно проржавела у большей части Felicia (Фото 2,3,4), что, несомненно, является производственным браком, а не поводом для плохого ремонта листового металла. При большом пробеге коррозия может поразить крепление рычагов передней подвески к кузову, что следует учитывать, поскольку ремонт может быть трудным и дорогостоящим. Петли дверей часто ломаются, особенно со стороны водителя (Фото 5). Декоративные накладки на передних стойках часто выпирают и деформируются, ломаются крепления фар (Фото 6).

Электроустановка

Электромонтаж несомненно самое слабое место модели, обрываются провода в районе двигателя (Фото 7,8), что в свою очередь вызывает проблемы в системе питания. Они разъедают разъемы, ухудшая подачу тока. У старых моделей с одноточечным впрыском часто повреждается катушка зажигания (рис. 9). Также есть проблемы с выключателями света, которые любят блокировать (Фото 10).

Подвеска

Несложная в сборке подвеска, пальцы, втулки коромысла и резиновые элементы могут быть повреждены. Амортизаторы отказываются слушаться при большом пробеге, а пружины подвески иногда ломаются.

интерьер

Искусственные пластики иногда издают довольно неприятные шумы (Фото 11), нарушается регулировка подачи воздуха, периодически пищит вентилятор отопителя, а зимой часто повреждаются органы управления воздухозаборниками – просто ломаются. Пластиковые элементы теряют цвет, отслаивается верхний слой (Фото 12,13, ), сиденья часто летают по рельсам, ломаются каркасы сидений, элементы даже звенят во время движения.

РЕЗЮМЕ

Автомобиль можно рекомендовать людям, которые используют автомобиль для вождения, а не для т.н. изысканный. Ухоженная Felicja может без поломок проехать много километров при условии надлежащего ухода за автомобилем. Тяжелые поломки бывают редко, чаще всего такие автомобили попадают в мастерскую с заменой масел или других расходников типа блоков, тросов и т.д.

ПРОФИ

– Простота конструкции

– Низкие цены на запчасти

– Довольно дружелюбный и уютный салон-

МИНУСЫ

– Детали кузова и шасси подвержены коррозии

– Течь масла из двигателя и коробки передач

Наличие запчастей:

Оригиналы – очень хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – на достойном уровне.

Замена – дешево.

Интенсивность отказов:

иметь в виду