Техническое описание Skoda Fabia I

Преемница популярной Felicja приобрела новый облик, более привлекательный, на мой взгляд. Формы более модернизированы, изменены передние фонари, отсутствуют стеклянные плафоны, как в Felicja, их заменили более современными пластиковыми элементами. Интерьер приобрел новый вид, просто он стал адаптирован к новым веяниям автомобильного стайлинга. Широкий выбор вариантов кузова удовлетворит всех, как и двигатели. Много полезных отделений, например, спинка сиденья, вероятно, для телефона, делает машину очень практичной.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Автомобиль в целом сделан добротно, с вниманием к деталям, приятно управлять, все органы управления доступны без затруднений. Двигатели, используемые в Fabia, хорошо известны по Felicja, они относительно редко выходят из строя и не доставляют особых хлопот во время эксплуатации автомобиля. Весь кузов образует одно целое, отсутствие четкой разметки перехода между линией кузова и бампером делает Fabia более современной, чем Felicja.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Довольно часто меняют наконечники рулевых тяг, кроме концов, особых проблем с рулевым механизмом не замечено. При очень большом пробеге может появиться люфт между рабочими частями трансмиссии, проявляющийся стуком и усилением люфта руля.

коробка передач

Прочный с механической точки зрения элемент, однако довольно часто можно наблюдать течи масла (Фото 1), иногда возникают проблемы с переключением передач, но это скорее результат неправильной регулировки после замены тросов, либо небрежности при сборке, чем типичный дефект. Иногда синхронизаторы ломаются, что затрудняет переключение передач.

Фото 1

Сцепление

При большом пробеге кроме естественного износа дисковых накладок можно услышать посторонние звуки из подшипника сцепления.

SILNIK

Механически без всяких оговорок, но часто бывают течи из сальников на шкиве, особенно в двигателях Шкода, а не в ВВ, где ГРМ цепной (Фото 2,3). Довольно часто в результате наезда на бордюры трескаются кожухи под двигателем и т. д. Коррозирует выхлопная система (Фото 4), довольно часто не выдерживает гибкий соединитель выхлопной системы (Фото 5).Корпус, система рециркуляции отработавших газов.

Hamulce

Без оговорок, пока вы заботитесь о системе, пренебрегайте и ничего не делайте с тормозами, потому что они хорошо тормозят и т. д. вызывает необходимость замены дисков на новые, потому что они часто настолько корродированы и есть так на них столько ржавчины, что они не пригодны для дальнейшего использования. Коррозия корректора тормозного усилия (Фото 6).

Фото 6

Тело

На коррозионностойких автомобилях, но еще относительно новых, можно встретить корродированные, но это аномалии, вызванные чаще всего небрежным кузовным и лакокрасочным ремонтом, либо не устранением таких повреждений. Довольно часто коррозия проявляется в районе дверцы багажника в районе петель, причина в том, что там задерживается вода (Фото 7). Проблема в корродирующих элементах замков люка (Фото 8).

Электроустановка

Что касается электромонтажа, то серьезных неисправностей нет, иногда бывают провалы напряжения из-за коррозионного налета на клеммах разъемов у датчиков и т.д.

Подвеска

В подвеске заменены шкворни и металлорезиновые втулки коромысла, а при большом пробеге амортизаторы начинают терять свои свойства.

интерьер

Вполне эргономичный и удачный салон автомобиля не вызывает нареканий, но это может быть вызвано материалами, использованными при производстве. Пластик кабины очень подвержен царапинам, как и все пластиковые детали салона. Я также часто вижу порванную лямку, которая закрывала заднюю дверь (Фото 9). Накладки на педали изнашиваются довольно сильно, на фото их внешний вид на автомобиле с пробегом 56 км (Фото 10).

РЕЗЮМЕ

Маленький аварийный автомобиль с хорошим стажем вождения, все работает хорошо и без заеданий. Иногда раздражают шумы и треск пластиковых деталей. Автомобиль прост в ремонте, не слишком сложен в конструкции, при этом сохраняется комфорт и безопасность вождения.

ПРОФИ

– Привлекательный внешний вид

– Достойная производительность при низком расходе топлива

– Надежные двигатели и коробки передач

– Хорошая доступность запчастей и низкая цена

– Просторный и удобный салон

– Простота использования

МИНУСЫ

– Компоненты салона подвержены повреждениям и истиранию

– Течь масла из коробки передач и двигателя

– Проблемы с электрическими соединениями (коррозия и налет, вызывающие отсутствие тока)

Наличие запчастей:

Оригиналы – Очень хорошо.

Заменители – Очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – на достойном уровне.

Замена – дешево.

Интенсивность отказов:

иметь в виду