Техническое описание Сеат Ибица IV

Ibiza 4, как и его предшественник, построен на платформе Volkswagen. По сравнению с предыдущей версией изменен экстерьер, также можно увидеть изменения внутри.

Seat Ibiza 4 – автомобиль, который выбирает в первую очередь молодое поколение пользователей. Вы можете выбрать один из нескольких вариантов двигателя, самым популярным из которых является двигатель объемом 1200 куб. см благодаря своей динамике и экономичности.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Хорошее качество изготовления, внимание к деталям. Однако внешний вид всего салона может быть оскорбительным, пластиковые элементы не очень привлекательные, напоминающие салон, например, Лада Самара или Шкода Фаворит. Технически автомобиль хорошо сделан, хорошо защищен от коррозии и в меру комфортен.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Могут быть стуки в рулевом механизме, периодически случаются отказы ГУР. Внешние наконечники заменяются довольно часто.

коробка передач

Коробки передач борются с течью, иногда с громкой работой, однако эти явления возникают при очень большом пробеге. Вокруг внутренних соединений могут быть утечки.

Сцепление

Иногда шумит выжимной подшипник и тугая педаль сцепления. Кроме того, только естественный износ.

SILNIK

Двигатели не проблема. Может быть громкая работа клапана / щебетание / довольно часто. Треснутый корпус термостата, как и в предыдущих версиях, в двигателях объемом 1200 куб. см часто издает шум из верхней части корпуса двигателя, что дает эффект, похожий на звук неплотно затянутых клапанов. / Фото. 1 /

Фото 1

Hamulce

Направляющие заедают в передних хомутах и ​​довольно часто рвется резьба этих направляющих, что, однако, вызвано неправильной сборкой при замене, а не производственным браком. Трос ручного тормоза заедает, часто заклинивают цилиндры.

Тело

Внешний вид кузова современный, и в то же время приятный / Фото. 2, рис. 3, рис. 4 /. Проблем с серьезной коррозией у автомобилей нет, возможны небольшие возгорания в районе задних колесных арок, исключение как обычно неаккуратный кузовной и покрасочный ремонт. В целом автомобиль хорошо остеклен, что гарантирует отличный обзор. / Фото. 5 /

Электроустановка

Обычно небольшие, легко устранимые дефекты, такие как плохой контакт, потускневшие наконечники и т.д./Фото 6 /. Дефекты не вредны, но часто довольно раздражают.

Фото 6

Подвеска

Наиболее подвержены повреждениям шкворни, резиновые элементы подвески – металлопластиковые втулки / Фото. 7, рис. 8/, заменить их достаточно сложно, но подвеска в целом долговечная. Запчасти не очень дорогие.

интерьер

Красивый и понятный кокпит, органы управления под рукой / Фото. 9, 10/, но убогий внешний вид материала, использованного в производстве, немного портит общую картину, на мой взгляд. Серьезных дефектов салона нет, обивка салона подвержена загрязнениям / Фото 11, рис. 12 /.

РЕЗЮМЕ

Автомобиль сделан хорошо. Покупка исправной модели без аварий может стать хорошей альтернативой для людей, которые хотят купить хороший автомобиль по хорошей цене, но здесь надо трезво смотреть на выгодные предложения, низкая цена не всегда идет рука об руку с хорошим качеством. хорошее техническое состояние. Хорошая машина, но на мой взгляд не подходит для семьи, особенно трехдверная версия, потому что места сзади мало, а ездить на дальние расстояния с полным набором пассажиров не комфортно.

ПРОФИ

– Интересный внешний вид.

– Разнообразие силовых агрегатов.

– Относительно дешевая операция.

МИНУСЫ

– Надежный механизм сцепления.

– Шумная работа подшипника сцепления.

– Втулки подвески подвержены повреждениям.

Наличие запчастей:

Оригиналы – очень хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – дорого.

Замена – дешево.

Интенсивность отказов:

иметь в виду