Техническое описание Рено 19

Представляем техническое описание автомобиля Renault 19…

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Машины очень прочные и качественно сделанные, качество изготовления хорошее, в чем можно убедиться при просмотре 19 машин на наших дорогах. Очень хорошо выглядят безаварийные экземпляры, дизельные двигатели, в частности, могут проехать большое количество километров. Кузов довольно устойчив к коррозии, но возраст автомобилей означает, что могут быть сильно проржавевшие автомобили, что следует тщательно учитывать перед покупкой.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Концы стержней довольно часто заменяют, затирая резиновые чехлы. Нередки течи из гидроусилителя руля / Фото. 1 /. При большом пробеге появляется трудноустранимый люфт в трансмиссии и выбивает разъемы рулевой колонки.

Фото 1

коробка передач

Прочный элемент, самые частые неисправности – течь масла / Фото 2/, продавливание резиновых чехлов, отказы механизма переключения передач, иногда сильно шумят подшипники в коробке передач.

Фото 2

Сцепление

Никаких дефектов, кроме естественного износа, не наблюдалось. При значительном пробеге сцепление может дергаться из-за выбитого гасителя крутильных колебаний/пружины/ на диске сцепления, тросы сцепления перетираются и рвутся. / Фото. 3 /

Фото 3

SILNIK

Надежные бензиновые и дизельные двигатели / Фото 4, рис. 5 /. Однако значительный пробег и возраст автомобилей, представленных на рынке, вызывают затвердевание уплотнителей и протечки в районе коленчатого и распределительного валов. Иногда выходит из строя бензонасос, сильно разъедает выхлопную систему, быстро изнашиваются резиновые подвески глушителя / Фото. 6 /. Негерметичные водяные насосы также часто заменяют, слабым местом бензиновых двигателей является карбюратор / рис. 7 /. Радиатор часто разгерметизируется, что вызывает необходимость его замены / Фото. 8 /.

Hamulce

Серьезных дефектов не наблюдалось, скорее нормальный износ, однако, учитывая возраст автомобиля, надо учитывать сильную коррозию тормозных шлангов и дисков / Фото 9/, течи из задних цилиндров и коррозия поршня передней системы, причиной которой в большинстве случаев являются трещины в резиновых чехлах.

Фото 9

Тело

Машины старые, поэтому на них можно найти следы коррозии / Фото 10, рис. 11, рис. 12/ однако коррозия не затрагивает несущие элементы, скорее более дьявольские декоративные элементы обшивки кузова, чем, например, т.н. колокола подвески, которые даже в сильно проржавевшем/кузове/автомобиле находятся в отличном состоянии. Резиновые части двери корродируют под резиновым покрытием, что выглядит не эстетично / Фото. 13 /.

Электроустановка

Частые отказы генератора / Фото. 14/и стартер,вентилятор радиатора,электрические соединения и кабели как бы пропускают влагу/Фото. 15/, кроме того, электроустановка достаточно надежна.

Подвеска

Штифты наиболее подвержены повреждениям / Фото. 16/, Резиновые элементы подвески стабилизатора / Фото. 17 /. Задняя подвеска основана на торсионной балке, которая при большом пробеге часто требует регенерации, что не просто и не дешево / Фото. 18 /. Амортизаторы часто меняют как спереди, так и сзади / рис. 19/ и подшипники в задних колесах.

интерьер

Комфортный и просторный салон, часто ломаются элементы дефлекторов и переключателей под рулем / Фото 20/, но в большинстве случаев это связано с применением силы собственниками. Все элементы под рукой и очень разборчивы / Фото. 21/, иногда стирается обивка сидений, в багажник седана попадает много воды/Фото 22 /.

РЕЗЮМЕ

Очень приятный, комфортный и функциональный автомобиль, хорошо сохранившийся автомобиль может эксплуатироваться долгое время, при условии правильного ухода за ним, но как обычно, можно найти ветхие автомобили, годные только для капитального ремонта или металлолома. Советую быть внимательным и тщательно проверять состояние кузова автомобиля, так как это ключевой элемент автомобиля.

ПРОФИ

– Комфортный и просторный салон.

– Большой выбор приводов и их долговечность.

– Много места в багажнике.

МИНУСЫ

– При большом пробеге громкая работа коробки передач.

– Течь амортизаторов.

– Аварийные стартеры и генераторы.

– Сильный шум подшипников задних колес.

Наличие запчастей:

Оригиналы – хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – дорого.

Заменители – на достойном уровне.

Интенсивность отказов:

иметь в виду