Техническое описание Опель Калибра

Opel Calibra производился с 1990 по 1997 год как преемник популярного MANTY. По сравнению с предыдущей версией внесен ряд изменений.

Полностью изменен внешний вид / Фото. 1/, интерьер также был адаптирован к тенденциям, действовавшим в то время. В предложение были включены новые двигатели.

Фото 1

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Кузов достаточно хорошо проработан, машина хорошо едет. Комфортность вождения на достойном уровне, салон вполне современный, приборы более прозрачные, чем у предшественника/Фото. 2 /. Все это отшлифовано, красиво и функционально, но это был автомобиль, предназначенный для молодого пользователя.

Фото 2

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Реечный рулевой механизм с усилителем. Для частых поломок с большими

пробега, следует из строя подшипник насоса ГУР / Фото. 3/, утечки из системы/т.н. элементы потеют/резиновые чехлы часто трескаются.

Фото 3

коробка передач

Коробку передач особо придраться не к чему. Течь масла может быть недостатком / Фото 4 / в районе селектора передач и на соединениях. После значительного пробега отказы механизма переключения передач и разрывы резиновых чехлов шарниров.

Фото 4

Сцепление

Сцепление приводится в действие механически тросом, проблем со сцеплением не наблюдалось за исключением нормального износа накладок. Иногда при большом пробеге шумит выжимной подшипник. К плюсам можно отнести простоту замены кожуха без разборки коробки передач, но это касается только версии с плоским маховиком.

SILNIK

Хорошо разработанные двигатели, обеспечивающие хорошую производительность / Фото. 5/, при этом при большом пробеге выходят из строя толкатели клапанов, а если автомобиль был оснащен установками ГБО, следует проверить герметичность клапанов, т.к.

герметичность. Нередко крышка выпускного коллектора подвержена коррозии от деталей агрегатов двигателя, речь идет о креплении, из-за чего возникают раздражающие шумы. При большем пробеге возникают течи из клапанной крышки, прокладки головки блока цилиндров, сальников распределительного и коленчатого валов. В автомобилях, работающих на сжиженном газе, необходимо проверять топливный насос, так как большинство пользователей забывают, что насос работает и смазывается только топливом, поэтому его отсутствие или очень малое количество в баке приводит к заклиниванию насоса. При большом пробеге бывает, что двигатель просто ломается, что вынуждает его замену или капитальный ремонт. Вы также должны быть осторожны с открытой чашей, так как она часто повреждается и требует замены. / Фото. 6 /

Hamulce

Самый частый дефект это засорение направляющих передних суппортов, залипание цилиндров, тросов ручного тормоза, механизма срабатывания ручного тормоза, если не следить за обслуживанием часто корродируют тормозные диски, что приводит к снижению эффективности системы. Часто не работает АБС. / Фото. 7 /

Фото 7

Тело

Часто корродируют задние колесные арки, также есть коррозия на порогах в месте стыковки кузовных листов и двери багажника, возле прокладки. Штифты петель часто ломаются, что очень раздражает, когда дверь падает. Часто подвергается коррозии, и это серьезно пол и элементы, отвечающие за жесткость кузова / Фото. 8 /.

Фото 8

Электроустановка

Серьезных проблем с электрикой не наблюдалось, но иногда ломается выключатель света. Часто выходят из строя реле бензонасоса / Фото. 9/ и контроллер центрального замка. Бывают отказы расходомера и шагового двигателя. / Фото. 10, рис. 11 /

Подвеска

Повреждению подвержены металлорезиновые втулки коромысла, штифты / Фото 12/, подшипники, резиновые шатунные соединения /в стойках Mc Pherson/, довольно часты течи из амортизаторов. В автомобилях, подвергшихся проезду и интенсивно эксплуатируемых, следует уделить пристальное внимание креплению элементов подвески к кузову, часто возникают трещины и коррозия.

Фото 12

интерьер

Часто заклинивает механизм открывания люка. Калибра – машина вековая, поэтому бывает, что элементы салона часто сильно натянуты, протерта обивка сидений, потрескались дефлекторы и пластиковые элементы. / Фото. 13 /

Фото 13

РЕЗЮМЕ

Калибра — машина с душой, она не самая новая, но ухоженная машина может доставить пользователю немало радости. Вождение приятное, машина хороша в управлении и позволяет ощутить прелести спортивного вождения.

ПРОФИ

– Спортивный вид.

– Хорошо подобранные приводы.

– Низкие цены и легкий доступ к запчастям.

МИНУСЫ

– Утечки масла из двигателя и коробки передач.

– Заедание направляющих тормозных суппортов.

– Засорение компонентов заднего тормоза.

Наличие запчастей:

Оригиналы – на достойном уровне.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – дорого.

Замена – дешево.

Интенсивность отказов:

иметь в виду