Техническое описание Mitsubishi Carisma

Автомобиль был представлен на рынке в середине 90-х, если быть точным в 1995 году. Встречаются версии с пятидверным и четырехдверным кузовом. Есть несколько версий двигателя 1600cc, 1800cc бензин и 1900cc дизель. Двигатели объемом 1800 куб. см доступны в трех вариантах: DOHC, HDI, SOHC с одинаковым рабочим объемом, но их мощность различна.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Автомобиль очень качественно сделан, хорошо подобраны силовые агрегаты. Благодаря хорошему качеству материалов отделки прошедшие годы не производят на автомобиль никакого впечатления. Есть мелкие недочеты, но они не способны затмить общее мнение людей, эксплуатирующих эти автомобили, что это неубиваемая машина. Интерьер очень удобный. Элементы управления, такие как одометр / спидометр и индикаторы, очень четкие и легко читаемые. Доступ ко всем органам управления очень приличный. Однако некоторые элементы отделки производят впечатление «дешевого пластика».

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Как правило, повторяющихся неисправностей не наблюдалось, однако возможны утечки в гидроусилителе руля и появление люфта внутри трансмиссии. Наружные концы стержней заменяются относительно часто.

коробка передач

Коробки передач точны и сделаны очень аккуратно и обеспечивают правильную работу на многие километры, но довольно часто выходит из строя подшипник селектора передач. Также наблюдаются течи масла из карданного вала и в местах стыков элементов коробки передач.

Сцепление

Недостатков, кроме естественного износа, замечено не было. Ведомое сцепление, установленное на коробке передач, может выйти из строя (Фото 1).

Фото 1

SILNIK

Надежные двигатели, если следить за их состоянием. Основные узлы нареканий не вызывают, течи появляются при большом пробеге (Фото 2). Элементы выхлопной системы не очень долговечны, сохраняют свои свойства, но выглядят довольно скучно (рис. 3,4,5,6,7,8). После длительного пробега система кондиционирования разгерметизируется и требуется замена или ремонт шлангов (Фото 9).

Hamulce

Наиболее распространенная неисправность – заедание компонентов тормоза заднего колеса. Пренебрежение передними суппортами может привести к серьезной проблеме, заклинивший передний цилиндр будет подвергаться коррозии, и поршень подлежит замене. Блоки, удерживающие их вместе, также будут склеиваться. В старых моделях можно обнаружить коррозию металлических тормозных шлангов.

Тело

Хорошая антикоррозионная защита кузова делает каризму приятной глазу еще с начала производства. Однако в районе передних брызговиков у большинства моделей можно обнаружить следы коррозии, она вызвана попаданием таких примесей, как песок, между брызговиком и лакированными элементами, который работает аналогично наждачной бумаге. Хуже обстоит дело с элементами днища кузова автомобиля, т.е. ходовой частью, на большинстве моделей имеются следы коррозии (рис. 10,11,12, , ).

Электроустановка

Бывают отказы генератора и иммобилайзера стартера, иногда выходит из строя управление центральным замком и топливный насос. Один раз встречал каризму с заблокированным зажиганием в положении зажигания, можно было вынуть ключ и двигатель еще работал.

Подвеска

Подвеска уязвима к повреждениям, вообще подвеска очень нежная и часто проигрывает состоянию наших дорог.

Торчат металлорезиновые элементы (Фото 13), разъемы стабилизатора (Фото 14), шпильки тоже не являются постоянными элементами (Фото 15). Ручка регулировки задней подвески (Фото 16). Ступичные подшипники часто меняют.

интерьер

Очень удачно подобран с точки зрения эстетики и комфорта, однако есть трещины в пластиковых элементах, например регулировка обдува, при большом пробеге протирает руль.

РЕЗЮМЕ

Подводя итог, можно сказать, что автомобиль сделан очень качественно, но условия, царящие в нашей стране, большое количество соли зимой и дороги с ямами приводят к повреждению нежных элементов подвески, а также являются причиной коррозии элементов ходовой части. Однако в целом автомобиль заслуживает похвалы. Автомобиль относительно малоотказный и если кто-то соблюдает элементарные правила, то будет радовать безотказной работой автомобиля долгое время. Как и везде, есть исключения, такие как сомнительное прошлое автомобиля, столкновения, серьезные аварии и т.д. Что кардинально сказывается на техническом состоянии автомобиля.

ПРОФИ

– Привлекательный внешний вид

– Достойная производительность

– Надежные двигатели и коробки передач

– Относительно низкая частота отказов основных компонентов

МИНУСЫ

– Нежная подвеска

– Тормозная система подвержена коррозии

– Выхлопная система вызывает коррозию

Наличие запчастей:

Оригиналы – хорошо.

Замены – хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – дорого.

Заменители – на достойном уровне.

Интенсивность отказов:

иметь в виду