Техническое описание Мазда 626

Mazda 626 четвертого поколения – автомобиль, который можно назвать успешным

продолжение предыдущих версий. Четвертое поколение стало гораздо больше

современный, приобрел более спортивный силуэт, что было достигнуто за счет создания

тела более округлой формы. Используемые двигатели очень

прочный и очень динамичный, как и подобает японцу. Версии кузова

также подходит для нужд клиентов с разными взглядами на красоту.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Очень прочный автомобиль, однако из-за возраста могут появиться

проблемы с кузовом автомобиля (Фото 1). Механически, очень

хорошо отполированные экземпляры встречались на наших дорогах уже в мае

тиражи несколько тысяч, по внешнему виду и состоянию

Компоненты могут варьироваться от ухоженных до очень запущенных.

Представленную на фотографиях модель можно охарактеризовать как центрирующую как

должность. Механические компоненты шасси обеспечивают комфорт в салоне

высокий уровень, однако система очень хрупкая и подвержена повреждениям.

Фото 1

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

При большом пробеге течь из гидроусилителя руля – норма.

Есть люфт в тягах шестерен, щиты толкаются

передач, что приводит к попаданию воды внутрь

что наносит значительный ущерб, редуктор обычно не подходит

даже для регенерации. Концы стержней также торчат в

колеса (Фото 2).

Фото 2

коробка передач

Коробки точны и сделаны очень тщательно, чтобы обеспечить тихий и

безотказная работа даже в больших и очень больших экземплярах

пробег. Иногда появляются протечки в местах соединений и в

вокруг карданного вала.

Сцепление

Недостатков, кроме естественного износа, замечено не было.

SILNIK

Очень прочные и безотказные двигатели во всех версиях

емкостный. Иногда и при большом пробеге они появляются

вокруг клапанной крышки имеются значительные протечки масла (Фото 3) i

сальники коленвала и распредвала. Это заслуживает похвалы

система вдоха, способная выдерживать даже довольно большие волны.

Слабым звеном является водяной насос и термостат, который в двигателях с большим

пробег меняется довольно часто.

Фото 3

Hamulce

Схема достаточно точная, но хорошо тормозит отдельные, особенно на трассе.

задняя ось заедает (Фото 4), вызывая блокировку. Передние зажимы

любят печь наповал, и чаще всего именно этим и вызвано

повреждение резиновых чехлов поршней (Фото 5), а также тормозного троса

ручная рукоятка часто повреждается.

Тело

Кузов сделан неплохо, но возраст машины делает свое дело

непрерывная эксплуатация и большой пробег делают свое дело и организм может

выглядят иначе (рис. 6,7). Внутренние элементы, например.

ограничители дверей тоже не в лучшем состоянии (Фото 8).

Электроустановка

Регулятор напряжения генератора может отказываться подчиняться, часто слишком

заменены подшипники генератора. Электрические разъемы часто тускнеют

вызывает перебои в подаче электроэнергии и, таким образом, различные сюрпризы

это с освещением, и это с управлением работой двигателя. Тоже был провал

стеклоподъёмник и переключатель вентилятора.

Подвеска

Подвеска уязвима к повреждениям. Штифты на рычаге торчат

втулки металлорезиновые, к тому же их часто заменяют

металлорезиновые элементы подвески. Регулирование разъедает

эксцентриковая задняя подвеска (Фото 9), элементы

резина и тяги стабилизатора тоже очень нежные (Фото 10,11,12, 13, ) Металло-резиновые элементы тяги также заменены стандартно (Фото ).

интерьер

Очень приятный салон, удобные сиденья, толстый прозрачный руль

элементы управления создают очень приятный интерьер. Все элементы

они подходят друг другу, но есть много элементов, которые в результате уступают

трещины старения, примером может служить открывающаяся ручка

ствол (Фото 14). Трещина обшивки двери (Фото 15), или

расслоение задней полки (Фото 16). Пружины тоже не работают

газовая задняя дверь, которая просто не держит заднюю дверь и тонет под своей собственной

вес (рис. 17).