Техническое описание Форд Скорпион

Премьера модели Ford Scorpio MK3 состоялась в 1994 году, а сам автомобиль выпускался в трех вариантах кузова: как 5-дверный лифтбек и универсал, так и как 4-дверный седан.

С самого начала машину критиковали за ее – скажем так, инновационный экстерьер / Фото 1, рис. 2 /. Автомобиль не очень популярен на нашем рынке.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Автомобиль достаточно качественно сделан и оснащен. Там можно найти бортовой компьютер, двухзонный кондиционер, омыватели фар в некоторых моделях / Фото. 3/, электрически регулируемые сиденья с памятью/Фото. 4/, надувные подушки для сидения/Фото. 5/, круиз-контроль и т.д. Элементы интерьера хорошо подобраны, сиденья удобные, на машине можно легко ездить на дальние расстояния, двигатели маневренны и динамичны.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Серьезных неисправностей не наблюдалось, но были некоторые утечки гидроусилителя руля. Треснутые крышки редуктора / Фото. 6/ и выламывании наконечников тяг, также могут вырваться карданные шарниры рулевой колонки и люфт шестерни в среднем положении.

Фото 6

коробка передач

Уплотнители часто подтекают. Автомобиль оснащен классической системой привода, поэтому возможны стуки шарниров карданного вала, громкая работа заднего моста и протечки масла. Часто выходит из строя демпфер колебаний карданного вала (между коробкой передач и валом), выход из строя заключается в вулканизации элементов и симптомом этого является громкий стук в районе рычага переключения передач.

Сцепление

Кроме нормального износа накладок, никаких неисправностей не наблюдается. Часто подтекает ведомый гидромуфты, что вынуждает его заменить.

SILNIK

Довольно долговечные агрегаты, но частые поломки натяжителя цепи ГРМ в двигателях объемом 2000 куб. см восьмиклапанные и громкая работа гидрокомпенсаторов клапанов. Достаточно популярны течи масла в местах установки герметиков из-под прокладки ГБЦ и поддона картера. Сальники клапанов часто повреждаются, что вызывает так называемую глотает масло и сизый дым из выхлопной трубы.

Hamulce

Передние суппорта заедают / Рис. 7/, сильно разъедают тормозные диски в системе заднего колеса, засоряют: трос вспомогательного тормоза и рычаги управления вспомогательным тормозом. Корродируют тормозные шланги, часто повреждаются компоненты АБС, датчики и т.д.

Фото 7

Тело

Машины не новые, хотя внешне выглядят безупречно, в большинстве случаев лонжероны и элементы, к которым крепится подвеска, сильно проржавели. Часто в подоконниках и полу есть отверстия. У большинства машин были столкновения, поэтому стоит обратить внимание на толщину лакокрасочного покрытия, ведь мне часто попадаются примеры, когда большая часть кузова просто зашпаклевана.

Электроустановка

Основной проблемой при установке является проводка, которая часто рвется. Приводы, такие как датчики, также могут выйти из строя. Часто выходят из строя управление двигателем, электростеклоподъемники, регулировка положения сидений и элементы освещения салона (чаще всего индикаторы с подсветкой). Нередки отказы расходомера воздуха и шагового двигателя холостого хода.

Подвеска

Подвеска не слишком сложная, но подвержена повреждениям. Элементами являются шкворни и резиновые элементы стабилизатора поперечной устойчивости, в подвеске есть амортизаторы / Фото. 8/ и металлорезиновые втулки. Ступичные подшипники часто меняют.

Фото 8

интерьер

Богатый интерьер скорпиона – одна из его сильных сторон. Салон просторный и удобный / Фото. 9/, и машину можно считать очень хорошей для дальней езды. Однако в городской езде можно столкнуться с проблемами при парковке, особенно если вы за рулем универсала Скорпион. К элементам, подверженным повреждениям, относятся аварийные выключатели, комбинированные регулировки подачи воздуха, перебои в освещении и иногда истирание обивки, декоративные пластиковые элементы иногда царапаются и изнашиваются / Фото 10 /. О безопасности позаботились с помощью подушек безопасности / Фото. 11 /. Управление понятное и приятное / Фото. 12, рис. 13 /.

РЕЗЮМЕ

Машина добротно сделана, но очень тяжелая и расходует довольно много топлива. Среди фанатов Форда Скорпиона ласково называют акулой, из интересных фактов можно привести поговорку, что «Скорпион выглядит грустным из-за фар, в отличие от моделей КА, у которых фары производят впечатление улыбающегося автомобиля».

В целом машина очень комфортная, но для вождения нужна небольшая практика, в городе ездить тоже сложно, особенно с парковкой, ибо Форд Скорпио машина больших габаритов, но как обычно что-то за что-то – комфорт в путешествии или удобная парковка.

ПРОФИ

– Большой комфортабельный автомобиль.

– Надежные двигатели.

– Необычный внешний вид.

– Хорошие условия.

МИНУСЫ

– Шасси подвержено коррозии, особенно лонжероны.

– Значительный расход топлива.

– Затрудненный доступ к некоторым запчастям.

Наличие запчастей:

Оригиналы – хорошо.

Замены – хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – дорого.

Заменители – на достойном уровне.

Интенсивность отказов:

иметь в виду