Техническое описание Форд Ка

Модель Ка начала изгибы Форда. Формы автомобиля довольно

отличается от традиционных автомобилей Ford. Новый стиль раскрывает и интерьер,

который такой же округлый, как и внешняя форма. К сожалению, овальные формы

принесла с собой некоторые неудобства, такие как количество места, особенно

Пассажирам сзади не так много места. С другой стороны, о.

безопасности, т.к. в стандартной комплектации Ка имеет подушку безопасности водителя, к сожалению для

пассажира за дополнительную плату, поэтому большинство Ford Kaes, путешествующих по

на наших дорогах есть только крышка для установки подушки безопасности перед пассажиром.

Машину можно охарактеризовать как очень женственную, поэтому большинство владельцев

Ка – женщины.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Автомобиль очень эстетично сделан, видно внимание к деталям. Интерьер

полированная, приборная панель очень четкая и привлекательная. Сиденья удобные. Внешне машина выглядит интересно, но с более крупными

пластиковые декоративные элементы на колесных арках могут зависеть от пробега

деформируются или даже выделяются (Фото 1). В целом машина очень понравилась

благодарен за использование. Управление простое, комплектация достойная

уровень, электростеклоподъемники, центральный замок, оригинальная магнитола, соответствующая

вся кабина – большое преимущество. Машина довольно широкая для своего размера

что позволяет ему хорошо держаться на дороге и эффективно проходить повороты.

Фото 1

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Довольно слабый рулевой механизм. Нередки течи шестерен (фото 2,3). В автомобилях с большим пробегом давят резиновые чехлы шестерен, возможны неисправности насоса ГУР, такие как громкий ход или осевой люфт. Наконечники тяг также часто заменяются (Фото 4).

коробка передач

Коробка передач является достаточно механически прочным элементом,

хуже дело обстоит с механизмом переключения передач часто с

при значительных пробегах выбивается крестовина

соединение коробок передач с рычагом переключения передач. Утечки

масло из редуктора возле карданных валов и у картера

дифференциал не редкость. Приводные валы

они достаточно прочные, но резиновые чехлы менее прочные (Фото 5).

Фото 5

Сцепление

Прочный элемент, но часто выходит из строя ведомый гидромуфты,

выход из строя которого требует конструкции редуктора. Кроме

включая только естественный износ.

SILNIK

Основные компоненты не вызывают нареканий, однако аппаратная часть

у нас много сюрпризов. Из предметов часто

заменены, можно заменить лямбда-зонд (Фото 6), двигатель

шаговый (фото 7) и датчик включения вентилятора

радиатор (Фото 8) и водяной насос (Фото 9), часто

трескается расширительный бачок системы охлаждения (Фото 10).

Hamulce

Элемент прочный, но могут заклинить направляющие

хомута, особенно при отсутствии заглушек, залипание цилиндра

происходит при повреждении резинового покрытия плунжера и

Блокировка вспомогательных тормозных элементов, таких как трос или ползун

лаять.

Тело

Обеспечена довольно неплохая защита от коррозии

автомобиль без аварий. После пересечения автомобили довольно часто очень тяжело

подвергается коррозии в результате небрежного ремонта, а декоративные элементы часто повреждаются и деформируются.

Наиболее часто корродирующими частями кузова являются шарниры крыла с

Бамперы, пороги и днище автомобиля соединить листами (Фото 11). Часто

теплозащитный экран выхлопной системы отрывается от пола (Фото 12).

Электроустановка

Для большого пробега провода ставятся жестко

возле двигателя, особенно датчики, вызывающие проблемы

в работе отдельных элементов. Генератор может быть

также вызывают сюрпризы, в том числе громкие подшипники

работают, а регулятор напряжения перестает работать. В стартере

при большом пробеге болтаются щетки, разъедает внутреннюю часть фар, что

в основном из-за протечки задних крышек в

место крепления лампочек (фото 13,14, ).

Подвеска

Подвеска уязвима к повреждениям. Контакты выскакивают

коромысла (Фото 15) и металлорезиновых втулок, показаны стрелкой

отмечается видимый износ (рис. 16). люфт может появиться в

верхний подшипник стойки McPherson и часто заменяется

колесные подшипники.

интерьер

Большое количество пластика иногда вызывает неприятные шумы.

Иногда нарушается регулировка потока воздуха, перестают работать переключатели под ним.

руль, фары перестают работать из-за коррозии

компоненты лампы. Клапан отопителя часто повреждается (Фото 17).

Фото 17

РЕЗЮМЕ

Автомобиль можно охарактеризовать как малоаварийный при условии надлежащего обслуживания.

обращения и правильного использования. Это маленькая и аккуратная машина

довольно динамично. Горение можно признать удовлетворительным, части

У нас можно купить запчасти в любом магазине со средним складом

автомобильной промышленности за разумные суммы. Автомобиль, который стоит рекомендовать

люди, которым нужна машина, чтобы быстро добраться до

короткие дистанции.

ПРОФИ

– Привлекательный внешний вид

– Достойная производительность при низком расходе топлива

– Надежные двигатели и коробки передач

– Хорошая доступность запчастей и довольно низкая цена

МИНУСЫ

– Плохой рулевой механизм

– Мало места внутри

– Нежная передняя подвеска

– Съемная отделка кузова

Наличие запчастей:

Оригиналы – хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – на достойном уровне.

Замена – дешево.

Интенсивность отказов:

иметь в виду