Техническое описание Форд Эскорт V

Форд Эскорт МК5 – автомобиль немного модернизированный по сравнению со своим предшественником, он выпускался с 1990 по 1992 годы.

Автомобиль стал более современным, внешний вид адаптировали к автомобильным стайлинговым тенденциям 90-х / Фото 1 /. В 1991 году была запущена новая модель — комбинированная версия. Все двигатели были заимствованы у предшественника, а также было представлено новое семейство двигателей с маркировкой zetec.

Фото 1

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

По сравнению с предшественником многое изменилось в оснащении автомобиля, внедрили электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, кондиционер и АБС, а также подушки безопасности. Автомобиль технически идентичен своему предшественнику, хорошо защищен от коррозии, что объясняется большим количеством встречающихся на наших дорогах Эскортов в версии MK5. Несмотря на немалый пробег, течи масла из двигателя случаются редко, да и чаша у большинства автомобилей этой модели выглядит очень хорошо/Фото. 2 /.

Фото 2

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Рулевые механизмы, особенно те, которые с усилителем при большом пробеге, могут быть проблематичными. Утечки трансмиссии — обычное дело / Фото. 3/, или насосы гидроусилителя руля. В передачах без гидроусилителя выбиваются сопрягаемые элементы, т.е. рейка и шестерня, часто заменяются наружные рулевые наконечники.

Фото 3

коробка передач

Ящики, которые прочны и имеют мало аварийных ситуаций, время от времени работают шумно, но утечки случаются довольно часто. Также часто заменяются резиновые чехлы на карданном валу. Довольно часто бросается в глаза крестовина рычага переключения передач /рис. 4 /.

Фото 4

Сцепление

После нормального износа накладок неисправностей не наблюдается, но большой пробег способствует громкой работе подшипника.

SILNIK

Хорошо отработанные двигатели / Фото. 5/ однако у большинства двигателей при большом пробеге громкая работа клапанов, отказы пускового устройства, проявляющиеся затрудненным пуском холодного двигателя. Часто заменяются компоненты системы охлаждения, периодически забивается радиатор. Выхлопная система очень часто подвергается коррозии / Фото. 6, рис. 7 /.

Hamulce

Тормозная система передних колес работает без проблем, и заменяются только нормально изнашивающиеся детали, в то время как система задних колес часто вызывает сюрпризы, такие как отсутствие рабочего тормоза с одной стороны, или отсутствие ручного тормоза, это вызвано залипание тормозных цилиндров и саморегулировщиков. Часто встречается корродированный корректор тормозных сил / рис. 8/, тормозные шланги довольно часто требуют замены/Фото. 9 /, например провод левого переднего колеса / Рис. 10 /.

Тело

Хорошая антикоррозийная защита автомобиля – хорошо выглядят для своих лет. Однако следует учитывать возможность коррозии, особенно в районе колесных арок / Фото 11/, передний клапан и уплотнители вокруг ветрового и заднего стекол. Снизу следует обратить пристальное внимание на пороги и крепление элементов подвески к шасси.

Фото 11

Электроустановка

Регуляторы скорости вентилятора являются аварийными, выключатели зажигания довольно часто работают медленно / рис. 12 /. У многих Эскортов проблемы с центральным замком и подрулевыми переключателями, которые часто выходят из строя, вызывая отсутствие внешнего освещения. Часто ремонтируются генераторы, а при большом пробеге и стартеры. Мотор вентилятора радиатора может заклинить / Рис. 13 /.

Подвеска

Металлические и резиновые элементы коромысла подвержены повреждениям / Фото. 14/, разъемы для стабилизаторов, шпильки/ Фото. 15 /. Задние телескопы часто отличаются плохим демпфированием, также нестабильны подшипники задних колес.

интерьер

Очень красивый и функциональный интерьер / Фото. 16/, кресла профилированные и удобные. Качество материалов отделки салона достаточно высокое, но иногда ломаются элементы подачи воздуха, а стекло, прикрывающее комбинацию приборов, становится матовым, что затрудняет наблюдение за показаниями. К тому же элементы управления не вызывают нареканий / Фото. 17, рис. 18 /.

РЕЗЮМЕ

Очень популярный и красивый автомобиль, он предлагает много места внутри, функциональный салон и неплохие характеристики автомобиля, каждый найдет что-то для себя. Широкий выбор силовых агрегатов удовлетворит любого водителя. Хорошие ходовые качества делают автомобиль очень популярным. Среди водителей она завоевала заслуженную и устоявшуюся позицию на рынке подержанных автомобилей.

ПРОФИ

– Комфортный салон.

– Функциональность.

– Хорошие двигатели.

МИНУСЫ

– Течи в коробке передач и двигателе.

– Заедание компонентов заднего тормоза.

Наличие запчастей:

Оригиналы – хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – на достойном уровне.

Замена – дешево.

Интенсивность отказов:

иметь в виду