Техническое описание Фольксваген Пассат Б5

Passat — флагманская модель Volkswagen после Golf, выпускавшаяся очень давно. С каждым разом модели совершенствуются.

Представленная здесь версия представляет собой модель B5, выпускавшуюся с 1997 по 2005 год, которая перед запуском в производство модели B6 подверглась фейслифтингу, придавшему Passat более новый вид / Фото. 1 /. На фото мы видим измененную переднюю решетку, также были изменены передние и задние фонари. Также по всему автомобилю были добавлены хромированные полосы / Фото. 2 /.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Автомобиль, как и другие модели концерна, можно отнести к разряду удачных и достаточно добротных, о чем свидетельствует количество автомобилей на наших дорогах и большое количество пользователей Passat. Недостаток В5 — многорычажная подвеска, очень удобная, но и очень сложная / Фото. 3 /.

Фото 3

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

При большом пробеге появляются течи в рулевом механизме. Давление на резиновые чехлы есть, но это не результат технологических ошибок, а скорее естественный износ, ведь пробег в 300 км на Пассате не производит особого впечатления, если правильно ухаживать за техническим состоянием машина.

коробка передач

Неисправностей не обнаружено. Коробка на фото от автомобиля с пробегом более 180 4 км, что на мой взгляд говорит само за себя / Фото /.

Фото 4

Сцепление

Никаких повторяющихся неисправностей, кроме естественного износа, не отмечено.

SILNIK

Двигатели не проблема. Возможна шумная работа клапанов (чирикание). Двигатель объемом 1800 куб. см достаточно расходует топливо. Однозначным фаворитом является наиболее часто и охотно покупаемый дизельный двигатель, однако стоит внимательно присмотреться к системе нагнетателя, так как его замена требует немалых затрат. Воздухоохладитель установлен довольно низко, что может привести к повреждению при наезде на бордюр, как это было с автомобилем, представленным на фотографиях/Фото. 5, рис. 6 /. От удара разорвался радиатор, что потребовало замены.

Hamulce

Дисковая и передняя система / Фото. 7, рис. 8/ а сзади системы передних колес при условии ее надлежащего обслуживания заменяются только расходники, однако в системе задних колес заедают вспомогательные тормозные элементы/ Фото 9 /.

Тело

Относительно новые автомобили, если говорить о коррозии, но на автомобилях с начала выпуска модели В5 могут быть коррозионные высыпания, не говоря уже о машинах после ДТП и не профессионально отремонтированных, которых на вторичном рынке не хватает.

Электроустановка

Неисправностей не наблюдалось, изредка на старых моделях может не работать центральный замок или механизм электроопускания стекол.

Подвеска

Использована многорычажная подвеска, дающая большой комфорт, однако достаточно аварийная и дорогая в ремонте из-за большого количества элементов, подверженных прорывам / Фото. 10, рис. 11, рис. 12, рис. 13, рис. 14 /.

интерьер

Супер комфортный и просторный салон, богатое оснащение в зависимости от модели. Интересные примочки вроде подогревов сидений, навигация и многое другое. В общем, все управляется электроникой, как и положено современному автомобилю / Фото. 15, рис. 16 /.

РЕЗЮМЕ

Автомобиль просторный, автомобиль предлагает достойную производительность и комфорт в поездке на достойном уровне. Интерьер тихий и очень приятный на мой взгляд. Большой выбор двигателей и оборудования позволяет каждому подобрать для себя оптимальное решение. Дизельный двигатель является явным фаворитом, так как он экономичный и предлагает хорошие характеристики для такого большого автомобиля.

ПРОФИ

– Комфортный и просторный салон.

– Большой выбор приводов и их долговечность.

– Комфорт путешествия.

МИНУСЫ

– Подвеска сложная и дорогая в ремонте.

– Засорение деталей ручного тормоза.

– Сложная конструкция.

Наличие запчастей:

Оригиналы – очень хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – дорого.

Заменители – на достойном уровне.

Интенсивность отказов:

иметь в виду