Техническое описание Фиат Пунто I

Fiat Punto to następca popularnego Uno. W porównaniu do poprzednika jest bardziej nowatorski. Pojawiło się więcej krągłości, ulepszono też wygląd wnętrza, po prostu samochód unowocześniono. O wiele lepiej prezentują się lampy tylne tworzące jedną linie z dachem, są teraz o wiele bardziej widoczne niż u poprzednika. Oświetlenie przednie również jest lepsze niż w Uno, zmieniono też zderzaki, które tworzą jakby jedną cześć z reszta nadwozia.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Samochód dość dobrze dopracowany pod względem mechanicznym. Zastosowano szereg ulepszeń, co jednak nie doprowadziło do ulepszenia komfortu prowadzenia, mamy do czynienia z tym samym samochodem o zmienionym wyglądzie zewnętrznym. Pierwsze modele Punto to nic innego jak Uno z w innym opakowaniu. Zmieniono tylne zawieszenie na znacznie bardziej rozbudowane zastosowano łożyskowanie zamiast tulei metalowo gumowych, co objawiało się nieznaczna poprawa komfortu jazdy. W stosunku do Uno znacznie poprawiło się wnętrze, lepsze fotele nowoczesny i o wiele bardziej funkcjonalny kokpit.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Слабые места – внутренние шаровые опоры, а также сама трансмиссия с пробегом около 100 . километров, люфт и стук в стойке появляются довольно часто. Бывало и так, что подшипник рулевой колонки был поврежден, что проявлялось в достаточно сильном «летании» руля в стороны.

коробка передач

Коробка передач является достаточно механически прочным элементом. Проблема в утечках, с которыми приходится сталкиваться большинству пользователей Punto. Изредка возникают неисправности в механизме переключения передач. Резиновые чехлы карданного вала меняются достаточно часто (Фото 1).

Фото 1

Сцепление

Кроме нормального износа элементов, серьезных неисправностей не наблюдается, при значительном пробеге возможно повреждение выжимного подшипника и шумная работа.

SILNIK

К наиболее частым неисправностям относятся выход из строя водяного насоса, течи масла под клапанной крышкой, под прокладкой ГБЦ в районе: масляного фильтра, сальников валов (Фото 2). Разъедает масляный поддон до полного его разрушения, в том числе и элементы пластиковых крышек (они не выдерживают испытания временем и просто деформируются и ломаются).

Фото 2

Hamulce

Тормозная система отработана хорошо, кроме нормального износа, серьезных неисправностей не наблюдалось. К менее серьезным относятся заедание троса ручника и цилиндров в задних колесах, а также заедание и коррозия кулачковой фурнитуры (предохранителя, пружин). Следует проверить состояние металлических трубок в тормозной системе, так как они часто сильно подвергаются коррозии.

Тело

Duży minus samochodu to blacha, nie jest ona najlepszej jakości. Jest częściowo ocynkowana, jednak na drogach można zaobserwować egzemplarze dość mocno skorodowane. Słaba jest podłoga i wewnętrzne progi przy uszczelkach, gdzie pojawia się często korozja jak i na łączeniach elementów. Dosyć często psuje się mechanizm wycieraczek wybijają się łączenia dzwigni z silnikiem powodując dosyć poważne problemy w pracy wycieraczek.

Электроустановка

Довольно хорошо развит, однако, существенный недостаток генераторов переменного тока, которые часто ломаются в точках (корпусе) (рис. 3, 4). Изредка возникают проблемы с контактами в разъёмах, а во многих случаях выходят из строя задние фонари (подключение электросистемы к самой лампе, коррозия контактов).

Подвеска

Подвеска подвержена повреждениям, торчат коромысла и металлорезиновые втулки. В задней подвеске довольно часто меняют подвесной подшипник. Весенние каникулы тоже случаются. Следует обратить внимание на состояние внутренних колесных арок, к которым крепятся стойки подвески, они часто подвергаются коррозии.

интерьер

Duża ilość tworzyw sztucznych powoduje czasami dość nieprzyjemne odgłosy, tapicerka na siedzeniach często ulega przetarciom, zawodzi elektryczne podnoszenie szyb ( przełączniki ). Kierownica w dziwny sposób się wyciera, można zaobserwować oderwania elementów z tworzyw sztucznych typu pokrętła przełączniki nawiewów.

РЕЗЮМЕ

Автомобиль относительно малоаварийный, не считая эксплуатационных мероприятий типа масла, тормозных колодок. Если есть другая неисправность, ее относительно легко исправить. Автомобиль предлагает много места внутри, довольно приятный внешний вид и функциональность салона. Среди двигателей каждый найдет что-то для себя. Автомобиль хорош для пользователя, который ценит простоту и удобство в эксплуатации, меньше внимания уделяет внешности, ориентируясь на экономичность, а не на внешний вид.

ПРОФИ

– Привлекательный внешний вид

– Достойная производительность при низком расходе топлива

– Надежные двигатели и коробки передач

– Хорошая доступность запчастей и довольно низкая цена

– Просторный и удобный салон

– Простота использования

МИНУСЫ

– Трещины на корпусе генератора.

– Течь масла из коробки передач и двигателя

– Кузов и шасси подвержены коррозии

– Слабые резиновые детали карданных валов

Наличие запчастей:

Оригиналы – очень хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – дорого.

Заменители – на достойном уровне.

Интенсивность отказов:

иметь в виду