Техническое описание Дэу Ланос
Содержание
Lanos — наследник популярной Nexia — был модернизирован: изменен кузов, изменен дизайн салона и применены передние фары с пластиковыми колпаками, что значительно улучшило внешний вид.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
Комплектация в основном от Nexia особых нареканий не вызывает. Механически машина очень прочная. Двигатели работают хорошо даже с большим пробегом, но нужно следить за своевременной заменой ремней ГРМ, ведь они любят иногда преподносить неприятные и дорогостоящие сюрпризы.
ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Рулевая система
Рулевые механизмы любят стучать, к тому же частые течи из ГУР и громкая работа насоса ГУР при большом пробеге /фото 3, фото 4/.
коробка передач
Механически без оговорок, но появляются течи, ломается механизм переключения передач и рвутся крышки шарниров /фото5/.
| Фото 5 |
Сцепление
Никаких серьезных дефектов, кроме естественного износа, не наблюдалось.
SILNIK
Узлы привода допускают большой пробег, но иногда бывают стуки и при небрежном обращении может порваться ремень ГРМ. Часто водяной насос заедает, что приводит к его полной остановке и в крайних случаях к обрыву ремня ГРМ. К тому же термостат любит распломбировать /фото23/. Течи не редкость и появляются возле масляного поддона, клапанных крышек и сальников /фото13 фото14 фото15/. Кроме того, часто загрязняется дроссельный узел /фото 22/.
Hamulce
Тормозная система такая же, как и в Опеле, а значит, любят забиваться направляющие передних суппортов и тормозных цилиндров. Они сильно разъедают тормозные шланги. Тросы ручного тормоза и регуляторы колодок также будут прилипать.
Тело
Плохая антикоррозийная защита – кузов не сопротивляется коррозии, которая во многих случаях сильно развита /фото 16, фото 17/. Они разъедают колесные арки, соединения задних порогов, шасси и крепления подвески к кузову. Крыша также часто подвергается коррозии в месте соединения со стеклянными панелями. У Daewoo Lanos был косяк, заключающийся в отслаивании краски, на что стоит обратить внимание перед покупкой. Некая партия ушла с завода с облупившимся лаком. Как было сказано ранее, шасси также не противостоит коррозии /фото18, фото19/ – пластиковые элементы через некоторое время белеют /фото20/.
Электроустановка
Стартеры часто ремонтируют. Электрические разъемы не выдерживают влаги и, кроме того, иногда тускнеют, что ухудшает проводимость, приводя к полному отсутствию контакта. Общим недостатком является запотевание фар и попадание воды внутрь задних линз.
Подвеска
Вставки амортизаторов спереди любят стучать при большом пробеге, выламываются штифты /фото7/ и металлорезиновые втулки, а также разъемы стабилизатора /фото6/ пружины подвески тоже изредка ломаются /фото8/.
интерьер
Довольно просторно. В машине удобный салон /фот24/, но качество материалов оставляет желать лучшего. Обивка потолка из-за влаги может иметь желтые следы, рвется обивка сидений. Часто выходит из строя управление обдувом, что очень раздражает, особенно зимой /фото 9/. Боковины дверей подобраны к кабине, что создает аккуратное целое, когда дверь закрыта /фото10/. Органы управления понятные и разборчивые /рис11/, а руль хорошо лежит в руке и эргономичен /рис12/.
РЕЗЮМЕ
Автомобиль вполне хорош для своей цены и позволяет добиться хороших результатов. Двигатели очень прочные, как и подвеска. Серьезной проблемой является кузов, который подвергается коррозии, поэтому перед его покупкой давайте внимательно посмотрим на элементы подвески (крепление коромысел, тюк амортизационных стоек), потому что ремонт такого типа повреждений может оказаться слишком дорогим. Автомобиль имеет небольшие повреждения в плане механики, хотя есть и сильно изношенные, в которых требуется замена большинства деталей.
ПРОФИ
– Комфортный интерьер
– Простая конструкция
– Хорошие двигатели
МИНУСЫ
– Плохое качество отделочных материалов
– Треснувшие пластиковые детали.
– Коррозия тормозных шлангов
– Плохая антикоррозийная защита.
Наличие запчастей:
Оригиналы – хорошо
Замены – очень хорошо
Цены на запчасти:
Оригиналы – Оригиналы на достойном уровне
Замены – Дешевые замены
Интенсивность отказов:
иметь в виду
