Тата Ксенон 2014 Обзор

Индийский бренд Tata выбросил птичку Myna среди дешевых китайских пикапов. Он был перезапущен в Австралии на этой неделе с шестью моделями Ute в диапазоне от 22,990 29,990 долларов за автомобиль с кабиной до XNUMX XNUMX долларов за четырехдверный экипаж с кабиной.

Стартовая цена смело ставит Tata на первое место. Стоимость китайских автомобилей начинается от 17,990 19,990 долларов, в то время как основные японские бренды регулярно заключают сделки на модели с кабиной и шасси по цене XNUMX XNUMX долларов или около того.

Гарантия составляет три года/100,000 12 км пробега, а межсервисный интервал — 15,000 месяцев или XNUMX XNUMX км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Помощь на дороге также предоставляется бесплатно в течение первых трех лет.

ДВИГАТЕЛЬ / ТЕХНОЛОГИЯ

Линейка Tata Xenon доступна с одним двигателем — 2.2-литровым турбодизелем — и одной коробкой передач, пятиступенчатой ​​механической — с выбором трансмиссии 4×2 или 4×4.

Первые 400 автомобилей, которые поступят в продажу в этом году, не имеют системы контроля устойчивости, но оснащены антиблокировочной системой тормозов. Автомобили, оснащенные системой контроля устойчивости, начинают поступать в январе. Грузоподъемность варьируется от 880 кг для моделей с двойной кабиной до 1080 кг для моделей с кабиной и шасси. Тяговое усилие всех моделей составляет 2500 кг.

ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ

В стандартной комплектации доступны только две подушки безопасности (как и у китайских конкурентов ute), и неясно, когда и будут ли добавлены боковые подушки безопасности. Задние сиденья не имеют регулируемых подголовников (и есть только две фиксированные подголовники), а центральное сиденье имеет только поясной ремень.

Задняя камера, встроенная спутниковая навигация с сенсорным экраном и потоковая передача звука по Bluetooth доступны на всех моделях в пакете аксессуаров за 2400 долларов, а аудиовход Bluetooth и USB являются стандартными для всего модельного ряда.

ВОЖДЕНИЕ

Изюминкой нового Xenon является 2.2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, соответствующий стандарту Euro V, разработанный и спроектированный компанией Tata при поддержке ключевых поставщиков. На пробной поездке в Мельбурне на этой неделе перед дебютом Xenon в выставочном зале двигатель показал себя плавным и эффективным.

По сравнению с другими дизельными моделями — от основных, а также новых брендов — у Tata Xenon почти нет задержки мощности на низких оборотах, он был относительно изысканным и тихим, с хорошей тяговой силой во всем диапазоне оборотов.

Это настоящая изюминка автомобиля и сулит хорошие перспективы в будущем, когда он в конечном итоге будет установлен в совершенно новую архитектуру. Пятиступенчатая механическая коробка передач имела надежное прямое переключение передач. Тормоза были исправны.

Экономичность составляет впечатляющие 7.4 л/100 км, а ускорение оказалось лучше, чем ожидалось, отчасти потому, что Xenon меньше (и, следовательно, легче), чем его более новые конкуренты. Интерьер немного тесноват по современным меркам, но не отличается от моделей предыдущего поколения от основных брендов.

Заднее сцепление на мокрой дороге ненадежно, а система стабилизации не может появиться достаточно быстро. Но на бездорожье прочность Xenon и отличная артикуляция колес означают, что он может преодолевать препятствия, которые могут оставить некоторых гонщиков в затруднительном положении.

ИТОГ

Tata Xenon, вероятно, поначалу будет пользоваться наибольшей популярностью на фермах, поэтому дилерская сеть изначально ориентирована на региональные и сельские районы.

ИСТОРИЯ И СОПЕРНИКИ

Автомобили Tata время от времени продавались в Австралии с 1996 года после того, как дистрибьютор из Квинсленда начал импортировать их в основном для использования на фермах. По оценкам, на австралийских дорогах уже находится около 2500 тяжелых пикапов Tata. Но машин индийского производства на австралийских дорогах гораздо больше, пусть и с иностранными значками.

За последние четыре года, начиная с 34,000 года, в Австралии было продано более 20 10,000 хэтчбеков Hyundai i2009 индийского производства и более XNUMX XNUMX малолитражных автомобилей Suzuki Alto индийского производства.

Но другие автомобили индийской марки не имели такого успеха. Австралийские продажи автомобилей и внедорожников Mahindra были настолько слабыми, что дистрибьютор еще не сообщил о них в Федеральную палату автомобильной промышленности.

Оригинальный Mahindra ute получил плохие две звезды из пяти в независимых краш-тестах, а позже был повышен до трех звезд после технических изменений.

Внедорожник Mahindra выпущен с четырехзвездочным рейтингом, в то время как большинство автомобилей получают пять звезд. На новой линейке Tata ute пока нет рейтинга безопасности при столкновении.

Однако новый дистрибьютор автомобилей Tata в Австралии считает, что происхождение автомобилей станет конкурентным преимуществом. «Нет более сложного места на земле для испытаний автомобилей, чем жесткие и требовательные дороги Индии», — сказал недавно назначенный дистрибьютор автомобилей Tata в Австралии Даррен Боулер из Fusion Automotive.

Tata Motors — крупнейшая автомобильная компания Индии — приобрела Jaguar и Land Rover у Ford Motor Company в июне 2008 года в условиях мирового финансового кризиса.

Это приобретение дало Tata доступ к дизайнерам и инженерам Jaguar и Land Rover, но Tata еще не выпустила совершенно новую модель с их участием.

Tata Xenon ute был выпущен в 2009 году и также продается в Южной Африке, Бразилии, Таиланде, на Ближнем Востоке, в Италии и Турции. Австралийские версии Xenon ute, выпущенные на этой неделе, являются первыми праворульными моделями, оснащенными двойными подушками безопасности и двигателем, соответствующим стандарту Euro V.

Пикап Tata Xenon

Цена: От 22,990 XNUMX долларов за поездку.

ДВИГАТЕЛИ: 2.2-литровый турбодизель (Евро V)

Мощность: 110 кВт и 320 Нм

Экономика: 7.4 л/100 км

полезная нагрузка: от 880 кг до 1080 кг

Буксировочная способность: 2500kg

Гарантия: Три года/100,000 XNUMX км

Интервалы обслуживания: 15,000 12 км/XNUMX месяцев

Сохранность: Две подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (система курсовой устойчивости появится в следующем году, не может быть дооснащена)

Рейтинг безопасности: Пока нет рейтинга ANCAP.