Тактика вождения автомобиля
Вождение автомобиля – вроде бы простое дело. Рулевое колесо, шестерни, газ, тормоз, вперед, назад. Однако если посмотреть на вопрос вождения шире, то может оказаться, что самой техники даже на высоком уровне может быть недостаточно. Не менее важна правильная тактика вождения.
Это немного похоже на футбол или любой другой вид спорта. Грамотно подобранная тактика может компенсировать и другие недостатки спортсменов, в том числе связанные с техникой. И так же, как и в спорте, при вождении автомобиля нет единой, единственно правильной тактики, благодаря которой мы достигнем намеченной цели.
Говоря упрощенно, правильная тактика управления автомобилем заключается в планировании и прогнозировании различных дорожных ситуаций и заблаговременной подготовке соответствующих реакций, что позволит избежать нежелательных последствий. Как показывает жизнь, непредвиденных ситуаций в дороге может быть очень много – в зависимости, например, от погоды, дорожных условий или пробок. Правильная тактика вождения, безусловно, поможет вам избежать множества таких ситуаций.
Планирование маршрута и время в пути
Важным элементом правильной тактики вождения является правильное планирование маршрута. Это касается скорее дальних путешествий и регионов, где мы никогда не были, или были давно. Даже с навигацией мы не можем полагаться исключительно на наш автоматический гид. Все более длинная сеть скоростных дорог предлагает выбрать автомагистраль или скоростную дорогу, но стоит проверить, не ведутся ли на них какие-либо дорожные работы, и не столкнетесь ли вы с другими трудностями после выезда с них. Главные дороги имеют тот недостаток, что они часто переполнены. Если есть такая альтернатива, вы можете рассмотреть маршрут более низкого класса (например, провинциальный), который в конечном итоге может быть короче и приятнее.
Выбор времени вылета также крайне важен. От наших предпочтений зависит, предпочитаем ли мы ездить днем, но с большим трафиком, или ночью, когда дороги пусты, но видимость намного хуже. Не планируйте поездку в часы пик (в случае жителей больших городов), ведь мы потеряем много времени и нервов на старте. Если на нашем пути есть более крупный город, давайте спланируем время проезда через него так, чтобы избежать утренних или дневных пробок.
Если нам нужно прибыть в пункт назначения за определенный час, добавьте по крайней мере 10-20 процентов этого времени к расчетному времени в пути. Если это будет многочасовое путешествие, к тому времени также необходимо включить время на необходимые перерывы и восстановление сил. Согласно проведенным исследованиям, в течение первых 6 часов пути усталость нарастает достаточно медленно (что не означает, что в это время не следует делать перерывы), но затем она нападает с большей силой. Тогда нетрудно ошибиться.
Ранний отдых – очень важный фактор для дальних путешествий. Нам обязательно нужно выспаться и избегать тяжелых физических нагрузок накануне отъезда. Мы полностью отказываемся от любого алкоголя или наркотиков. Даже отсутствие алкоголя в крови не означает, что мы не чувствуем т.н. алкогольная усталость.
Предоставление свободного места вокруг автомобиля
Одним из важнейших правил безопасного и комфортного вождения является соблюдение достаточной дистанции от других транспортных средств на дороге. Что немаловажно, это касается не только пространства перед нашей машиной, но и сзади, и сбоку. Почему это так важно? Ну а в экстренной ситуации нам просто некуда бежать, чтобы избежать столкновения.
Расстояние до впереди идущей машины следует определять по правилу 2-3 секунд. Это означает, что мы доберемся до места, где в данный момент находится перед нами транспортное средство, за указанные 2-3 секунды. Это безопасное время для эффективного снижения скорости или смены полосы движения в случае возникновения сложной ситуации. Мы продлеваем это расстояние в неблагоприятных погодных условиях. Не нужно никого убеждать, что в снег или дождь расстояние между автомобилями должно быть намного больше, чем на сухом покрытии.
Также стоит позаботиться о комфортной дистанции позади нас. В случае резкого торможения у водителя заднего транспортного средства очень мало времени, чтобы среагировать, что может привести к наезду на заднюю часть нашего автомобиля и характерным для таких столкновений хлыстовым травмам. Если транспортное средство движется слишком близко позади нас, попробуйте отогнать его или увеличить расстояние до впереди идущего автомобиля, благодаря чему нам не придется резко тормозить. Мы всегда можем четко затормозить и таким образом уговорить такого водителя обогнать нас.
Это идеально для нашей безопасности, когда по обе стороны от нашей машины нет других транспортных средств. Однако это может оказаться невыполнимым, так что давайте попробуем оставить свободное место хотя бы с одной стороны. Благодаря этому мы можем спастись, убежав на соседнюю полосу, когда замечаем тормозящие перед нами машины слишком поздно, или когда движущееся рядом с нами транспортное средство начинает неожиданно поворачивать на нашу полосу.
Остановиться на светофоре или в пробке
Движение в пробке заставляет нервничать большинство водителей. Однако это не значит, что мы можем потерять голову в такой момент. Теоретически, поскольку такое вождение обычно происходит на скоростях в несколько км/ч, мы можем позволить себе сократить дистанцию до впереди идущей машины. Помните, однако, что очень часто происходит столкновение на таких малых скоростях, когда соседние автомобили сталкиваются друг с другом. Средство состоит в том, чтобы увеличить расстояние перед собой и наблюдать (а также слушать), что происходит позади нас. Если мы замечаем опасную ситуацию, у нас есть время и, прежде всего, место для побега. Однако, если нас ударят, есть шанс, что мы не наткнемся на багажник машины впереди нас.
Мы должны сделать то же самое, стоя на светофоре. Чуть большее расстояние также позволит нам более плавно взлетать (у нас лучше видимость дороги) и избегать стоящего автомобиля, если он неожиданно откажется слушаться.
Если мы поворачиваем налево и ждем своей очереди, обгоняя автомобили в противоположном направлении, не поворачивайте колеса. В случае наезда сзади нас будет толкать под колеса транспортных средств встречного направления. В такой ситуации колеса следует расположить прямо и поворачивать их только при трогании с места.
Планирование маневров и прогнозирование дорожных ситуаций
Это, пожалуй, самый важный момент, о котором следует помнить, садясь за руль. Во время вождения мы наблюдаем за окружающей обстановкой не только впереди и позади нас, но и смотрим намного дальше. Благодаря этому мы можем видеть меняющиеся огни, транспортные средства, начинающие торможение, присоединяющиеся к движению или меняющие полосу движения. Благодаря этому мы можем реагировать раньше, избегая резких торможений.
Чрезвычайно важным правилом дорожного движения является принцип ограниченного доверия. Давайте применим его не только к другим водителям, а ко всем участникам дорожного движения – пешеходам, особенно детям или пьяницам, велосипедистам и мотоциклистам.
Вождение пары
Отличный способ вождения в сложных погодных условиях — ночь, дождь, туман — это управлять двумя автомобилями, которые держат между собой соответствующую дистанцию. Наблюдение за автомобилем перед собой позволяет нам догадаться, что нас ждет через мгновение — необходимость притормозить, сильнее затормозить или, например, прохождение поворотов. Во время такой поездки не забывайте менять порядок. Водитель впереди идущей машины устанет намного быстрее. Если мы отправились в путешествие одни, то давайте попробуем «пригласить» еще одну машину на такой напарник-драйв. Выгода будет взаимной.
