«Таинственные» встречи кораблей ПМВ

Wilk в довоенное время еще с литерой W на киоске. В Великобритании он носил тактический знак 64A. Фото коллекции НАК

История боевых действий польских военных кораблей во время Второй мировой войны до сих пор хранит множество тайн, которые продолжают очаровывать и являются предметом исследования историков. Среди них и многочисленные контакты с немецкими кораблями. Некоторые встречавшиеся в ходе боевых действий (эти встречи не всегда заканчивались боем) до сих пор не выявлены и о них в военно-морской литературе еще не писалось. Однако постепенно получаемая архивная информация позволяет объяснить хотя бы некоторые из этих «белых пятен» в истории ВМФ Польши.

Статья призвана объяснить хотя бы несколько таких, пока неизвестных, встреч. Некоторые из них могли, при доле везения, принести серьезный успех польским морякам, в других именно немцы потерпели неудачу в своих попытках атаковать польские части и сопровождавшие их корабли союзников.

Необычный шанс Волка

В статье, опубликованной в феврале в “Морце”, объяснялась история гибели комм. Второй лейтенант Богуслав Кравчик. Его автор подчеркивал, что Кравчик рассчитывал добиться впечатляющих успехов на своем корабле. Недавно выяснилось, что командир не подозревал, насколько близко он был к нему во время одного из последних боевых вылетов Волка.

Речь идет о боевом патрулировании, начавшемся 17 ноября 1940 г. В то время техническое состояние подводной минной постановки было очень плохим, о чем свидетельствуют события всего патрулирования – с самого начала и до его окончания. Это же послужило причиной нарастания «расколов» между командиром и его экипажем. Большинство моряков хотели служить на новом корабле, более боеспособном и гарантирующем большие шансы на успех, а не на таком судне, которое представляло опасность для самого экипажа, ведь даже без боевых контактов на «Волке» часто что-то выходило из строя.

В случае сплошного и продолжительного обстрела любых встреченных надводных частей противника неизвестно, сможет ли столь уязвимый к повреждениям корабль вернуться на базу. Однако Кравчик долго не хотел поддаваться силе таких аргументов.

Волка отправили в сектор западнее Бергена, но когда он ушел в 14:30, он сделал фальстарт. Выход из строя машинного телеграфа и радиопередатчика вынудил его вернуться через три часа. Рейс был возобновлен после ремонта 18 ноября. С полудня корабль находился под водой в течение следующих 6 часов. Было обнаружено, что вода попала в правый дизель через негерметичный глушитель. Короткое замыкание в установке привело к автоматическому срабатыванию звуковой сигнализации вечером.

На следующий день, когда Уилк направлялся в свой сектор на поверхности, в В 06:12 его обнаружил немецкий самолет, он был обстрелян с расстояния 200 м из пулеметов и вынужден был совершить аварийное пикирование. На глубине 20 метров еще 40 минут ждали, прежде чем корабль вновь всплыл и продолжил свой рейс. Помимо многочисленных попаданий из пулеметов, уже отмечались негерметичность обоих глушителей, высокий уровень воды в трюмах и ее просачивание в дизельный отсек. При этом были обнаружены сильный износ аккумуляторных батарей и их неудовлетворительное состояние. Избавление от воды (в смеси с дизельным топливом из дизельного отсека корабль оставил след на поверхности. Треснули болты на головках обоих дизелей, в негерметичных глушителях и в неисправных дренажных насосах.) эксплуатации корабля, особенно навигации.

Сбои продолжали повторяться, например, на следующий день были проблемы с двигателями. Кравчик, однако, намеревался продолжать свою деятельность, особенно когда корабль получил радиоинформацию о передвижениях подводных лодок, приближающихся к району операции Вилька (западнее и немного ниже Бергена). Это сообщение поступило утром 22 ноября в 09:40. Вскоре были обнаружены звуки гребных винтов небольшого судна по левому борту. В Уилке остановили двигатели и усилили наблюдение. Противник должен был проплыть всего в нескольких сотнях метров от польского корабля, но в перископ, когда море было совсем плохим, его вообще не было видно. Вид наблюдаемой цели (которая отслеживалась подслушиванием) менялся очень быстро, и вскоре у «Волка» появился противник с правого борта. Было неясно, патрулировала ли это водохранилище подводная лодка или небольшое надводное подразделение противника. На последнее указывало бы то, что оно зависло в районе, где находился Уилк, и было слышно на 15:10. Бой, однако, не состоялся.