Топливный бак автомобиля
Топливный бак — ёмкость для хранения запаса жидкого горючего непосредственно на борту транспортного средства. Конструкция ТБ, его расположение и основные узлы и системы должны соответствовать техническим условиям, требованиям правил движения, пожарной безопасности, законам об охране окружающей среды. Любые «усовершенствования», внесённые владельцем в топливный бак или изменение места его установки, Инспекцией по безопасности дорожного движения расцениваются как «самовольное вмешательство в конструкцию транспортного средства». Особенности расположения бака в автомобиле По условиям пассивной безопасности, топливный бак располагается вне салона, в зоне кузова, меньше всего подвергающейся деформациям при ДТП. В автомобилях с несущим кузовом это участок в пределах колёсной базы, под задним сиденьем. При рамной конструкции ТБ монтируется там же, между продольными лонжеронами. Один…
Фильтры грубой и тонкой очистки топлива
Погружные фильтры устанавливаются внутри газгольдера. Такой модуль удобен тем, что не нужно дополнительно продумывать место для установки фильтра. Если фильтр первичный (дистанционный, тонкой очистки), он может находиться в моторном отсеке возле двигателя или под днищем автомобиля. Где находится топливный фильтр? На вопрос, где находится фильтр тонкой очистки топлива, нельзя ответить однозначно, так как его точное расположение зависит от модели автомобиля и типа реализованной в нем топливной системы. Но в любом случае он устанавливается между двигателем и топливным баком. Часто фильтр устанавливается под капотом, под днищем или в топливном баке автомобиля вместе с топливным насосом и фильтром грубой очистки топлива. В карбюраторной системе фильтр устанавливается перед карбюратором. В большинстве случаев он…
Обслуживаем топливный фильтр Кашкая
Топливный фильтр Ниссан Кашкай – это деталь, отвечающая за работоспособность насоса автомобиля, форсунок и двигателя. Эффективность сгорания и, следовательно, мощность двигателя внутреннего сгорания зависят от чистоты поступающего топлива. В следующей статье речь пойдет о том, где находится топливный фильтр на Ниссан Кашкай, как заменить эту деталь при техническом обслуживании. Упор будет сделан на бензиновые силовые установки. Топливный фильтр Ниссан Кашкай для бензиновых двигателей Бензиновые двигатели внутреннего сгорания кроссоверов Qashqai оснащены элементами топливного фильтра, включенными в единый модуль – бензонасос. Он расположен в топливном баке. На Кашкай первого поколения (J10) устанавливались бензиновые двигатели 1,6 HR16DE и 2,0 MR20DE. Бензиновые двигатели второго поколения: 1.2 H5FT и 2.0 MR20DD. Принципиальной разницы…
Назначение, конструкция и принцип работы топливного насоса
Назначение топливного насоса понятно из его названия — подавать топливо, бензин или «солярку», в двигатель автомобиля. Главный «кормилец» мотора должен удовлетворять самым жестким требованиям: Обязан работать в широком диапазоне температур. Обеспечивать необходимые давление и производительность независимо от уровня топлива в баке. Сохранять длительную работоспособность без ухудшения параметров. Устройство топливных насосов и особенности их работы Автомобильные топливные насосы различаются: По типу привода: Механические. Все топливные насосы карбюраторных бензиновых моторов, устройства низкого и высокого давления дизельных двигателей. Электрические входят в состав модуля, размещаемого в топливном баке или устанавливаются в подающей магистрали. По конструкции: Диафрагменные. Топливные насосы практически всех карбюраторных моторов. Плунжерные. Механические подкачивающие насосы и насосы высокого давления, обеспечивающие работу дизельных агрегатов.…
Что такое система VANOS от BMW, как она работает
Система VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) — важный компонент современных двигателей BMW, благодаря которой можно значительно снизить выбросы выхлопных газов, снизить расход топлива, увеличить крутящий момент двигателя на низких оборотах и увеличить максимальную мощность на высоких. Эта система позволит двигателю работать максимально стабильно на холостом ходу даже при низких температурах. Что представляет из себя система Vanos Variable Nockenwellen Steuerung переводится с немецкого как переменное управление распределительными валами двигателя. Эта система была изобретена инженерами BMW. VANOS — это по сути система изменения фаз газораспределения. Ее особенность заключается в том, что она способна изменять положение распредвалов относительно коленчатого вала. Таким образом, регулируется фазы газораспределительного механизма (ГРМ) . Эта регулировка может производиться в диапазоне от 6 градусов…
Устройство и принцип работы распределенного впрыска топлива MPI
Системы впрыска топлива под давлением прошли эволюционный путь от простых механических устройств до управляемых электроникой распределённых, индивидуально дозирующих топливо в каждый цилиндр двигателя. Аббревиатура MPI (Multi Point Injection) используется для обозначения принципа подачи бензина электромагнитными форсунками во впускной коллектор, максимально близко к внешней стороне впускного клапана. В настоящее время это самый распространённый и массовый способ организации питания бензиновых моторов. Что входит в состав системы Главной целью такого построения стало точное дозирование цикловой подачи топлива, то есть вычисление и отсечка нужного количества бензина в зависимости от подаваемой в цилиндры воздушной массы и прочих важных текущих параметров двигателя. Обеспечивает это наличие основных составных частей: топливный насос, как правило, располагается в бензобаке; регулятор…
Что такое система непосредственного впрыска топлива GDI
Как ни странно, но прямой или непосредственный впрыск топлива в бензиновых моторах появился раньше тех, которые он сейчас только начал вытеснять. В этом есть определённая логика, конструкторы прошлого ещё не знали о проблемах, с ним связанных, поэтому смело поступили так, как им подсказывала простая логика работы двигателя. Ведь это так просто – где топливо будет сгорать, туда его и надо подать, желательно под высоким давлением. Дизели всегда примерно так и работали, и неплохо получалось. Как это устроено и работает Прямой перенос технологий непосредственного впрыска из авиации показал их преимущество перед преобладающими тогда двигателями с распылением бензина в карбюраторах, но массовое производство автомобилей, с присущими ему заботами о надёжности, стоимости и…
Фильтр дизельного топлива – важная периодическая замена
Замена топливного фильтра в бензиновых двигателях обычно не вызывает серьезных проблем: после такой операции двигатель исправно «зажигает» и держит стабильные обороты. Ситуация может быть иной при замене дизельных фильтров в дизельных агрегатах, как с механической системой впрыска, так и с системой Common Rail. Иногда после эксплуатации возникают проблемы с запуском дизеля или последний захлебывается или гаснет во время движения. Чистота и правильный выбор В дизельных агрегатах применяются различные типы дизельных фильтров: наиболее распространены так называемые может и с фильтрующими картриджами. Специалисты рекомендуют заменить их прямо сейчас, то есть до наступления зимнего сезона. В случае так называемого фильтры банок следует заменить на новые. С другой стороны, в фильтрах, оснащенных фильтрующими патронами,…
Топливный фильтр — одинаковый для бензина и дизеля?
Трудно ответить на поставленный таким образом вопрос. Топливные фильтры, устанавливаемые в двигателях с искровым зажиганием и с воспламенением от сжатия, выполняют одинаковую функцию. Он заключается в задержании разного рода вредных примесей, которые могли попасть внутрь приводного агрегата. Однако между ними есть существенные различия, в основном из-за разных свойств бензина и дизельного топлива. Чаще в одной точке Также есть отличия в работе фильтров, установленных в бензиновых двигателях. Это агрегаты с одно- или многоточечным впрыском топлива. В случае первого необходимы более частые проверки (в основном из-за большей загрузки фильтра мельчайшими примесями), чем в случае многоточечного впрыска. Причина в так называемом циркуляция с избытком. О чем это? В системах с одноточечным впрыском бензин,…
Непосредственный впрыск бензина — как это работает?
Бензин, подаваемый непосредственно в камеру сгорания, является старым изобретением, которое с многочисленными неудачами использовалось с 50-х годов, но только век принес в этом отношении усовершенствованные решения. Сегодня это настолько распространено, что новые двигатели с непрямым впрыском стали интересной экзотикой. Тем не менее, не все понимают разницу. На протяжении десятилетий системы впрыска работали по принципу подачи топлива во впускные каналы. Форсунки расположены перед впускными клапанами, благодаря чему топливо омывает головки клапанов, а также седла клапанов и смешивается с воздухом еще до того, как он попадет в камеру сгорания. При непосредственном впрыске форсунка (ее наконечник) помещается в цилиндра не впускная система, так подается топливо непосредственно в камеру сгоранияотсюда и название решения —…
Бензин с непосредственным впрыском — почему турбо?
Начало широко используемого прямого впрыска бензина оказалось волной неудач, но производители быстро нашли решение для разочарования пользователей. Это было пополнение. Непосредственный впрыск оказался косвенным успехом, потому что ранние силовые агрегаты типа GDI (конец 90-х и первое десятилетие века) отличались большей мощностью и крутящим моментом чем их аналоги с непрямым впрыском, а благодаря сгоранию послойной смеси они были еще и экономичнее. А вот снижение расхода бензина произошло в основном во время внутренних испытаний, а не обязательно в дорожном движении. Экономия да, но только на бумаге Более высокая мощность и крутящий момент означают, конечно, более высокие характеристики автомобиля, и на рубеже веков водители автомобилей среднего класса и малолитражных автомобилей, в которых дебютировали…
Бензин с непосредственным впрыском — короткая история с трудным началом
В конце 90-х годов производители двигателей пробовали этот метод питания, и почти все потерпели неудачу. По иронии судьбы, единственными успешными решениями были решения Mitsubishi (GDI) и Toyota (D4), которые отказались от них, когда конкуренты были на пути к успеху. Однако со временем они вернулись в игру. Так получилось, что первый производитель автомобилей компания использовала массовый бензин с непосредственным впрыском Mitsubishi. Их единицы обозначаются аббревиатурой GDI, т.е. от прямого впрыска бензиначто буквально означает непосредственный впрыск бензина. Поэтому конкурентам приходилось вначале придумывать другие названия, ведь самое очевидное уже было зарезервировано. Самое начало Бензин с непосредственным впрыском уже использовались в 30-х годах в авиации, а вот в автомобилестроении он появился в 1955 году.…
Нужно ли прогревать инжекторный двигатель и чем это оборачивается?
Многие начинающие автомобилисты задаются вопросом: нужно ли прогревать инжекторный двигатель и зачем?Мы собрали всю полезную информацию в одной статье. Содержание 1 Зачем прогревать и до какой температуры? 2 Особенности эксплуатации двигателя зимой и летом 3 Отношение дизеля и инжектора к предварительному прогреву 4 Почему мотор не заводится или заводится неохотно? 5 Плавают обороты или слышен стук – ищем проблему Зачем прогревать и до какой температуры? Вопрос, нужно ли прогревать двигатель, весьма спорный. Так, например, в странах Европы за подобную процедуру могут оштрафовать, ведь там большое значение придают экологии. Да и у нас немало людей утверждают, что эта операция плохо отразится на состоянии мотора. В их мнении есть доля правды. Чтобы…
Почему заливает свечи зажигания: на инжекторе, карбюраторе
Часто автомобилисты сталкиваются с такой проблемой: аккумулятор заряжен, стартер прокручивается, но двигатель «не схватывает». То есть, попросту не заводится. В таких случаях говорят, что происходит намокание или заливание свечей зажигания. С чем это может быть связано? Заливает свечи при запуске холодного двигателя Зима — время сплошных проблем для автомобилиста. Мало того, что нужно менять резину и проводить антикоррозийную обработку кузова. Так ведь зачастую и автомобиль не заводится, хотя все системы и работают нормально. Особенно тяжело приходится, если машина стоит не в отапливаемом гараже, а прямо под открытым небом. Мы уже ранее писали на Vodi.su, что холодный пуск чреват многими проблемами, в частности скорейшим износом ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). При минусовых…
Богатая смесь на инжекторе: причины и способы устранения
Если бортовой компьютер вашего автомобиля выдает ошибку Р0172, значит из-за неполадок в инжекторе в двигатель поступает так называемая богатая топливно-воздушная смесь. Что такое бедная смесь и каковы ее основные причины возникновения, мы уже рассмотрели на нашем автопортале Vodi.su. Данный же материал будет посвящен богатой ТВС. Богатая ТВС: понятие, основные симптомы В камеры сгорания поршней из форсунок инжектора впрыскивается мелкодисперсная смесь бензина, смешанного с воздухом. Бензин обеспечивает детонации и толкает поршни вниз, чтобы они двигались в соответствии с четырехтактной схемой. Воздух обеспечивает нужный уровень температур для максимально полного выгорания топлива. Идеальная пропорция для большинства двигателей — 14,7 частей воздуха на 1 часть бензина. Иногда сам электронный блок подает команды на…
Бедная смесь — причины появления на инжекторе. Решение проблем.
Система впрыска отвечает не только за подачу топливно-воздушной смеси в двигатель, но и за ее правильный состав. Мы уже писали на Vodi.su, что такое бедная смесь — в ней пропорции не 14,7 частей кислорода к одной части бензина, а другие — кислорода значительно больше. В принципе, электронный блок управления, на основании данных от датчиков, может выбирать наиболее подходящий процентный состав ТВС, искусственно повышая или понижая содержание бензина в смеси. Однако это делается на небольших отрезках пути и не на длительное время. Если состав ТВС постоянно отклоняется от идеальных соотношений, значит причину нужно искать в самом инжекторе или любых других системах двигателя. Если вовремя не уделить внимание данному вопросу, то последствия…
