Дебют обновленной Lada Niva — еще один факт, подтверждающий окончательную победу маркетинга над конструкторской мыслью. Ведь приставку Travel к названию она получила не просто так Старая добрая «шнива» навсегда останется теплым и светлым (или не очень) воспоминанием. Прозвище, которое когда-то получило второе поколение «Нивы» с заводским индексом ВАЗ-2123, стало поистине народным, когда машина перешла под крыло совместного предприятия GM-АвтоВАЗ и начала продаваться под брендом Chevrolet. При этом крест американского производителя занял место на радиаторной решетке ВАЗовского внедорожника без какого-либо фейслифтинга. И машина почти 18 лет выпускалась с лицом Lada, но под брендом Chevrolet.   Летом Niva вернулась «в семью», вновь став полноценной моделью в линейке АвтоВАЗа. Однако теперь, кажется, происходит игра наоборот.…

Работы над этим автомобилем начались полвека назад, на дороги Союза он выехал за два года до появления ВАЗ-2108 и с тех пор преодолел более миллиона километров ЮНА — творение всей жизни Юрия Ивановича Алгебраистова, и нам удалось прокатиться на этом уникальном купе, собранном золотыми руками буквально в гараже. «Да, приглашали работать в НАМИ, сходил, посмотрел — и не согласился. Я же не конструктор, так, руками что-то сделать могу, и все». Скромность Юрия Ивановича не укладывается в сознании, когда смотришь на это самое «что-то». По качеству исполнения ЮНА не уступает заводским машинам Союза, если не превосходит их, а больше всего поражает уровень проработки мелких деталей. Дефлекторы вентиляции, декоративные накладки, шильдики, корпуса зеркал — все это…

Особенности внешности и отделки, разные типы коробок передач, проблемы с геометрической проходимостью и другие моменты, о которых нужно знать при выборе модели с приставкой Cross В прошлом году гамма моделей Lada с приставкой Cross была сформирована окончательно — версия повышенной проходимости появилась в младшем семействе Granta, а более дорогие машины обзавелись бесступенчатой трансмиссией. Мы поездили на всех возможных вариантах и попытались понять, действительно ли эти машины лучше подготовлены к бездорожью и сколько придется платить за дополнительные возможности. Они привлекательнее внешнее Всем моделям с приставкой Cross полагается увеличенный клиренс и более внедорожная внешность с защитным пластиковым обвесом по периметру, защитой дверей, оригинальными бамперами и рейлингами на крыше. Особенно ярко смотрятся автомобили, окрашенные фирменным…