Американцы научились сдержанности, а британцы перестали быть консервативными – все для того, чтобы угодить богатой публике Старого Света. Но, играя на одном поле, в России они оказались по разные стороны границ роскоши Тогда, зимой, Cadillac просто не повезло. В глубокой заснеженной колее, где, казалось, может проехать только трактор, машина крепко села на брюхо. Это я во всем виноват: забыл, что полный привод у кроссовера по умолчанию отключен, и ринулся на штурм бездорожья. Передние колеса при поддержке 300-сильного мотора в мгновение вырыли глубокие ямы и посадили машину. Неделю спустя Jaguar F-Pace проехал то же место без труда. Но условия изначально были неравны: во-первых, покрытие успело сначала подтаять, а потом подмерзнуть, а, во-вторых, F-Pace…

«Классная машина, брат!», — единственным, кто оценил новый Escalade в Париже, был русскоговорящий эмигрант. Он высунул большой палец из окна грузовика и дождался нас, чтобы крикнуть слова одобрения. Франция, да и почти любая другая страна Европы – не место для огромных внедорожников. Здесь они выглядят, как бегемот в центре Тбилиси. Коренные жители узких городских улиц – Fiat 500, Volkswagen Up и прочие компакты. В России, напротив, размер автомобиля ценится вне зависимости от того, где он будет эксплуатироваться. Так что у Escalade есть все шансы на успех — понимают это и в Cadillac. По прогнозам маркетологов компании, до конца 2015 года будет продано около 1 000 автомобилей, что станет новым рекордом…