Что изменилось в отечественном внедорожнике и как это отразилось на его ездовых характеристиках — чтобы выяснить это, мы отправились на Крайний Север Если вы, глядя на фотографии, не понимаете, что изменилось в ульяновском внедорожнике, то это нормально. Куда важнее его техническая начинка, которую основательно модернизировали. Во внешности «Патриота» поменялось действительно немногое: теперь автомобиль можно заказать в ярко-оранжевом цвете, ранее доступном лишь для экспедиционной версии, и примерить на него 18-дюймовые литые диски нового дизайна с шинами 245/60 R18, которые куда больше подходят для езды по асфальту, чем по бездорожью. В интерьере тоже без особых открытий. Дизайн и материалы отделки остались на прежнем уровне, зато в салоне появились удобные поручни на боковых стойках,…

В окружении стекла, бетона и плитки внедорожник выглядит странно – совсем не так, как на фоне бескрайних просторов… В темном дворе салон Patriot светился неземным зеленым светом и явственно слышались звуки гимна России. Чертовщина какая-то. Оказалось, навигация и радио продолжают работать и после того, как я запер машину кнопкой на ключе. И будут активны, судя по всему, до тех пор, пока не высадят емкий аккумулятор. Вот и еще одна особенность UAZ Patriot, к которой придется привыкать. Вместе с рестайлингом к Patriot наконец-то пришло признание – отечественный внедорожник теперь неплохо продается. Причина не столько в красивых со светодиодами фарах, аккуратных бамперах, закрепленных на кузове, сколько в действии программы утилизации и выросших…

Колумнист AvtoTachki Мэтт Доннелли встретился с UAZ Patriot практически случайно. Мы предложили ему российский внедорожник, особо не надеясь на успех, но получили неожиданную реакцию: «UAZ Patriot? D’avai!». Это было первое слово на русском языке, которое мы услышали от Мэтта за без малого семь лет знакомства. Почти каждый день тест-драйва человек, который вообще-то просил в эти даты на тест Bentley, делился с нами впечатлениям от автомобиля, а текст прислал в тот же день, что его водитель привез машину обратно к нам в редакцию. Попутно Мэтт отправил нам сообщение: «От UAZ начали отваливаться кусочки, так что написал заметку сразу, пока мне все еще нравится этот SUV». Когда в хмурый понедельник я получил…

Зубастые шины, задний дифференциал с блокировкой и лебедка — как UAZ Patriot превратили в экспедиционный внедорожник и что из этого получилось Маркетологи ульяновского автозавода уже давно усиленно пытаются придать внедорожнику UAZ Patriot имидж «горожанина». Помните, несколько лет назад вышел рекламный ролик модернизированного «Патриота», где утверждалось, что он «Создан для бездорожья», но при этом «обновлен для города»? Действительно, автомобиль стал предлагаться с гидроусилителем руля, системой стабилизации, парктроником, а чуть позже обзавелся камерой заднего вида, светодиодной оптикой и даже мультимедийкой на Android. Кроме того, желание привлечь новых покупателей вылилось в появление множества специальных версий «Патриота». Одну, скажем, выпустили к 70-летнему юбилею УАЗа, другую «привязали» к популярной танковой стрелялке World of Tanks, а…

Полноценный внедорожник Ульяновского автозавода в серии «Патриот» выпускается с 2005 года. За все время производства было только одно поколение модели и несколько рестайлинговых модификаций. Очередные изменения были внедрены в конце 2019 года. Чем теперь интересен данный автомобиль повышенной проходимости? Дизайн авто По сравнению с предыдущими обновлениями (2016-2018 годов), внешность модели не изменилась. Это привычный 5-дверный SUV без вычурных элементов кузова. От последней модификации Патриот получил массивный передний бампер с вмонтированными в воздухозаборники противотуманками. Габариты внедорожника составляют (мм.): Длина 4785 Ширина 1900 Высота 2050 Клиренс 210 Колесная база 2760 Ширина колеи (передняя/задняя) 1600/1600 Вес, кг. 2125 (с АКПП 2158) Максимальная грузоподъемность, кг. 525 Объем багажника (сложенные/разложенные сиденья), л. 1130/2415 Большая радиаторная…