5 самых больших мифов о механических коробках передач. Хотя когда-то они были фактами
Растущая популярность автоматических коробок передач означает, что защитники «единственно правильных» руководств используют аргументы, которые уже можно превратить в сказки. Вот 5 из них, которые еще десяток лет назад можно было считать фактами, а сегодня ближе к мифам. Миф 1. ручное управление дает лучшую производительность Так было в прошлом, когда автоматические коробки передач приводились в действие гидротрансформатором (трансформатором или преобразователем крутящего момента). Принцип работы такого сцепления имел большое преимущество в виде бесперебойной передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, что повышало производительность. Однако самым большим недостатком является проскальзывание, возникающее в таком преобразователе, что, в свою очередь, приводит к значительным потерям крутящего момента. А это снижает производительность. Баланс между ними обычно…
Как переключать передачи на механической коробке
Количество автомобилей с механической коробкой передач с каждым годом уменьшается, уступая место транспортным средствам с автоматическими, роботизированными и вариаторными узлами. Многие владельцы машин, считая себя опытными и умелыми водителями, не знают, как правильно переключать передачи на «механике», поскольку никогда не имели с ней дела. Тем не менее, подлинные знатоки предпочитают пользоваться МКПП, утверждая, что она намного динамичнее, даёт больше возможностей и способна при грамотной эксплуатации служить гораздо дольше автомата. Не зря все спортивные машины оснащены механической коробкой. Кроме того, необходимость самостоятельно принимать решения о переходе с одной передачи на другую, вырабатывает у водителя «чувство автомобиля», привычку постоянно контролировать режим работы двигателя. Надёжность и высокая ремонтопригодность «механики» высоко ценятся пользователями и…
МКПП — механическая коробка переключения передач
Механическая коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя. У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами. Но двигательные агрегаты работают в диапазоне 800-8000 оборотов в минуту. А при движении – в еще более узком диапазоне 1500-4000 об/мин. При слишком долгой работе на низких оборотах (менее 1500) двигатель быстро утратит работоспособность, поскольку…
АКПП — автоматическая коробка переключения передач
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) осуществляет выбор передаточного числа без участия водителя – в полностью автоматическом режиме. Предназначение коробки «автомат» такое же, как и у «механики». Ее главная функция – принять, преобразовать и осуществить передачу вращательных усилий двигателя на ведущие колеса автомобиля Но «автомат» устроен значительно сложнее, чем «механика». В его состав входят следующие узлы: гидротрансформатор – непосредственно обеспечивает преобразование и передачу количества оборотов; планетарный редукторный механизм – управляет гидротрансформатором; система гидроуправления – координирует работу планетарного редукторного узла. Как отмечают специалисты ГК Favorit Motors, на сегодняшний день доля продаж в Московском регионе автомобилей с АКПП составляет примерно 80%. Транспортные средства с автоматической трансмиссией требуют к себе особого подхода и внимательного…
РКПП — роботизированная коробка переключения передач
Роботизированная коробка – это «продолжатель» проверенной временем «механики». Суть ее работы заключается в том, чтобы освободить водителя от постоянной смены передач. В РКПП это выполняет «робот» — специальный микропроцессорный блок управления. Роботизированный агрегат устроен достаточно просто: это стандартная МКПП (механическая коробка), системы сцепления и переключения, а также современный микропроцессор и ряд датчиков. Многие считают, что РКПП – это коробка «автомат», однако по принципу действия и общему устройству роботизированная трансмиссия ближе к «механике», нежели к «автомату». Хотя присутствует и одно конструктивное сходство с АКПП — это наличие сцепления в самой коробке, а не на маховике. К тому же, последние модели транспортных средств с РКПП оснащены сразу двумя сцеплениями. Основные узлы РКПП…
Автомат или механика — что лучше? Выбор коробки передач
Современные машины оснащаются механической или автоматической трансмиссией. В каждой из них есть как свои достоинства, так и недостатки. Для того чтобы определиться, что лучше для отдельного водителя важно ознакомиться со всеми плюсами и минусами разных видов КПП. Основное назначение любой трансмиссии заключается в передачи крутящего момента от силового агрегата к ведущим колёсам. В зависимости от условий на дороге, передаточное число должно плавно изменяться для нормальной работы мотора и соответствию скоростного режима на отдельных участках дороги. Механическая КПП Ручная или механическая трансмиссия имеет долгую историю. За всё время существования автомобиля агрегат неоднократно совершенствовался от двух, до пяти и шестиступенчатых моделей, а в некоторых спортивных машинах можно встретить МКПП с более…
DSG коробка передач — что это такое? Отзывы и видео
Мы уже довольно много внимания на нашем портале уделяли различным типам автомобильной трансмиссии. Владельцы автомобилей Volkswagen, Skoda, Seat в техническом описании к своим авто в графе трансмиссия могут видеть аббревиатуру DSG. Что же означают эти латинские буквы? Попробуем разобраться. Роботизированная трансмиссия отличается от обычной механики и от автоматической наличием двойного сцепления. Благодаря такой конструктивной особенности обеспечивается мягкое переключение скоростных диапазонов без рывков и задержек. Ну а роботизированной она является потому, что за переключение передач отвечает блок электронного управления, соответственно у водителя есть возможность переключаться как на автоматическое, так и на ручное управление. Говоря простым языком DSG-трансмиссия является удачным гибридом МКПП и АКПП. Но все же главное ее отличие —…
Можно ли буксировать машину с автоматической коробкой передач?
Можно ли буксировать машину, оснащенную автоматической коробкой перемены передач? Над этим вопросом нам приходится часто задумываться, когда возникают проблемы на дороге. Есть множество статей, в которых пишут, что авто с АКПП нельзя ни буксировать, ни тем более использовать в качестве буксира. В действительности же все не так страшно, как описывается. В любом случае, каждый автовладелец прежде, чем приступать к эксплуатации транспортного средства, обязан разобраться с его возможностями и характеристиками. В эксплуатационной книжке или непосредственно у дилера вы найдете ответы на все подобные вопросы. Особенности устройства автоматической коробки передач На нашем автомобильном портале Vodi.su мы уже описывали характеристики и отличия между автоматической коробкой передач и механической, поэтому детально останавливаться на данном…
Противоугонное устройство на коробку передач: автомат, механика
Защитить автомобиль от угона можно различными способами. Очень распространены механические средства защиты: на руль, педали, двери, крышку капота или багажника. О некоторых из них вы сможете найти статьи на нашем сайте Vodi.su. Коробку перемены передач также можно обезопасить с помощью противоугонных устройств. О них мы и поговорим. Виды противоугонных устройств на КПП Блокираторы коробки передач можно условно разделить по нескольким признакам. Прежде всего они бывают: модельными — подходят под конкретную модель автомобиля; универсальными — подходят на многие модели. Универсальные замки, как правило, устанавливаются на авто более ранних годов выпуска. Такие устройства обойдутся дешевле. Модельные же блокираторы часто входят в заводскую комплектацию. Кроме того, многие производители противоугонных систем, занимаются их…
Механика или автомат что лучше? Сравнение коробок передач (КПП)
Механическая или автоматическая коробка перемены передач? — этот вопрос многим не дает покоя. Механика требует от водителя постоянной сосредоточенности, нужно держать в голове таблицу скоростей и переключаться с передачи на передачу, как только обороты коленчатого вала достигают определенных значений, кроме того постоянно нужно выжимать сцепление, чтобы перейти с одной передачи на другую. С автоматом все намного проще — поставил себе селектор на режим “D” и автоматика сделает все сама, водителю только нужно поворачивать руль, газовать или нажимать на тормоз. Если исходить из такого описания, то покажется, что автомат лучше и удобнее, не зря ведь многие люди выбирают именно автоматическую коробку передач, и даже ходят слухи, что некоторые производители автомобилей…
Что будет если включить заднюю передачу на скорости, на ходу без сцепления (автомат, маханика)
Многих автолюбителей интересует вопрос, а что будет, если поставить рычаг или селектор КПП в положение “R” при движении вперед. Вообще-то, если у вас современный автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, то переключиться, например, на скорости в 60 км/час на заднюю физически вы не сможете. В случае с МКП дела обстоят так: Переключение передач происходит только после выжимания сцепления, лепестки или лапки корзины сцепления отсоединяют трансмиссию от двигателя. В этот момент вы можете переключиться на более высокую передачу или перескочить через несколько передач ниже в случае торможения. Если в этот момент вместо первой передачи вы попытаетесь перевести рычаг в реверсное положение, то у вас на это не хватит сил,…
Что такое коробка ДСГ — преимущества и недостатки КПП двойного сцепления
Современную жизнь невозможно представить без автомобилей, а движение в городском режиме должно происходить максимально комфортно для водителя. Удобство управления автомобилем обеспечивается при помощи различных трансмиссий (АКПП, роботизированной КПП). Значительной популярностью пользуется роботизированная коробка из-за плавности движения и экономичного расхода топлива, наличия ручного режима, позволяющего подстроить манеру вождения под нужды водителя. Принцип работы КПП ДСГ DSG – механическая КПП, оснащенная автоматическим приводом для смены ступеней, и имеющая в составе две корзины сцепления. Коробка ДСГ связана с двигателем через два сцепления, располагающихся поосно. Нечетные и задняя ступени функционируют через одно сцепление, а четные – через другое. Такое устройство обеспечивает плавную смену ступеней без снижения и прерывания мощности, осуществляя непрерывную передачу вращающего момента…
Как диагностировать автоматическую коробку передач самостоятельно
Автоматические коробки постепенно вытесняют с рынка механические трансмиссии, переходя из раздела просто удобных в эксплуатации агрегатов автомобиля в необходимые. Ездить в трафике больших городов, постоянно переключая передачи и манипулируя педалью сцепления, стало слишком утомительным занятием. Но АКПП устроена значительно сложнее, поэтому требует внимания, обслуживания и регулярных проверок. В каких случаях автоматической КПП нужна диагностика Обычно диагностировать автомат приходится в трёх случаях: при покупке подержанного автомобиля с неизвестной историей; после того, как на собственном авто будут замечены отклонения от привычной безукоризненной работы трансмиссии; в профилактических целях, поскольку цена ремонта АКПП сильно зависит от полученных разрушений по причинам, которые вовремя не были выявлены. Разумнее всего привлечь к оценке состояния специалистов СТО, занимающихся…
Что делать если плохо включается первая передача
Процессу трогания автомобиля с места и переключению передач учат в автошколе, и каждый водитель это умеет. Неважно, механическая коробка у его машины или одна из разновидностей автомата (АКПП). Но рано или поздно все коробки начинают выходить из строя, что проявляется разными способами, в том числе и затруднённым включением передач. Как включить первую передачу без вреда для КПП Для включения необходимой для плавного трогания с места первой передачи надо в случае КПП с ручным управлением нажать на педаль сцепления и затем переместить рычаг в соответствующее положение. Что делать, если рычаг «упирается», и передача включаться не желает – в школах не учат. Или особо не акцентируют на этом внимания. Потребуется освежить в…
DCT, CVT или AMT: как работают разные типы трансмиссии в автомобиле с автоматической коробкой передач
Все автомобили работают на одном типе трансмиссии; без него они не смогли бы функционировать. Существует автоматический тип трансмиссии и ручной тип. В группе автоматов мы можем найти три типа: DCT, CVT и AMT. Трансмиссия во всех транспортных средствах жизненно необходима, без этой системы автомобиль просто не смог бы двигаться вперед. В настоящее время существует несколько типов трансмиссий, которые хоть и имеют одинаковое назначение, но работают по-разному. Коробки передач в автомобилях бывают двух основных типов: механическая и автоматическая. Любой из них является ключом к системе, известной как трансмиссия, и связывает заднюю часть двигателя с дифференциалом через карданный вал. Они передают мощность от двигателя к ведущим колесам через дифференциал. Однако в рамках…
Что делать, если рычаг переключения передач автомобиля застрял
Рычаг переключения передач автомобиля необходим для вождения, без правильной работы будет невозможно двигаться вперед. Вот почему здесь мы расскажем вам, какие шаги вы должны выполнить, чтобы попытаться исправить трансмиссию вашего автомобиля в случае заедания рычага переключения передач. Много раз это может показаться сложным элементом, так как бывают случаи, когда он не движется к какой-либо передаче. Это потому, что у вас, вероятно, проблема с коробкой передач, рычагом или сцеплением (в механических коробках передач). Прежде чем паниковать и вызывать эвакуатор, вы можете попробовать несколько процедур, чтобы увидеть, сможете ли вы включить передачу. Однако после возникновения этой проблемы, если она не была вызвана недостатком жидкости в трансмиссии, вам нужно будет отвезти автомобиль к…
