Свободные руки, быстрая реакция

Мы ездим на машинах круглый год, но в календаре есть дни, которые стоит отметить, как и определенные места на дорогах, черными точками. Это праздники, в том числе весенние, то есть Майовка, Корпус-Кристи и предстоящие праздничные дни. Обычно они означают продолжительные выходные и путешествия, часто на дальние расстояния.

Весна – это еще и время, когда мотоциклы выходят на дороги после зимних каникул. И начинается следующий бесконечный этап идет война между всадниками четырех колес и всадниками двух. В своих дискуссиях обе группы выделяют самые сложные акты – вопрос ответственности за здоровье и жизнь других участников дорожного движения. Как примирить эти противоборствующие стороны и повысить безопасность дорожного движения? Помните о правиле «3 × R».

Смысл

С чего начать даже самое короткое путешествие на автомобиле? Нет, не от поворота ключа зажигания или нажатия на стартер для запуска двигателя. Сначала нужно включить мышление. Конечно, весенняя погода и озабоченность приготовлениями к поездке, например к пикнику, не располагают к концентрации. Начало весеннего сезона также означает больше дыр, обнажаемых оттепелями, и больший риск появления животного на нашем пути. Однако следует помнить, что, отправляясь в тур, мы ставим на карту самое ценное – здоровье и жизнь, как для себя, так и для наших пассажиров, а также для других участников дорожного движения. Поэтому не будем забывать о правилах дорожного движения и не взимать плату. Старая, но все еще действующая истина: лучше прийти на 5 минут позже, чем не попасть вовсе.

Рефлекс

Вождение автомобиля или мотоцикла требует хороших рефлексов и быстрой реакции. Поэтому не будем садиться за руль, когда устали или заболели. Мы даже не будем упоминать о нахождении под воздействием каких-либо одурманивающих веществ, потому что это «очевидно». Однако для многих людей менее очевидно, что даже внешне невинное поведение, такое как разговор по мобильному телефону, может представлять огромную угрозу. — Вопреки мнению многих людей, запрет на разговоры по мобильному телефону — это не злорадство со стороны законодателей, способ полиции побольше заработать на штрафах или сговор лобби производителей гарнитур и комплекты громкой связи, — говорит Эрик Бискупски из компании Amervox, которая является дистрибьютором комплектов громкой связи Parrot. — Рулевое управление одной рукой затрудняет выполнение быстрых маневров, а частая привычка держать трубку рукой заставляет водителя запрокидывать голову и смотреть под другим углом, чем обычно, что затрудняет поддержание правильного пути и правильно оценить расстояние.

Рука для согласия

Мотоциклисты могут с гордостью сказать, что они являются причиной лишь нескольких процентов дорожно-транспортных происшествий. Они также справедливо жалуются, что гораздо менее защищены от последствий возможного столкновения. Столкновение с неподвижным препятствием на скорости 50 км/ч — это вообще риск ушиба или сотрясения мозга для водителя с пристегнутыми ремнями безопасности, а для мотоциклиста — многочисленные переломы, инвалидность и даже смерть. Водители легковых автомобилей могут возразить, что их на дороге намного больше, чем мотоциклистов, поэтому они и создают больше пробок. дорожно-транспортных происшествий, но нетрудно заметить, что аварии чаще происходят в период с весны по осень, когда мотоциклисты выезжают на дорогу. Кроме того, водителю не нужно убирать руку с руля, чтобы переключить передачу. Однако вместо того, чтобы спорить, лучше работать вместе, чтобы убедиться, что все мы в большей безопасности. Все, что нужно, это немного доброй воли с обеих сторон.

Водитель, посмотри в зеркала и сосредоточься на вождении, а не на других занятиях. Автомобиль — не место, где можно поправить прическу, накраситься или проверить последние результаты Лиги чемпионов в мобильном интернете. Мотоциклист, помните, что ваш автомобиль может быть быстрее, проворнее и иметь большее ускорение, но он определенно не имеет встроенного права проезда или бессмертия для гонщика. Всем участникам дорожного движения — подумайте, это совсем не больно, а может избавить нас и других от многих неприятностей!

Статистика ДТП в Корпус-Кристи за последние годы

Год	несчастные случаи	Убит	Раненый	Опьяненный водитель
2012 6-10.06	450	40	531	2823
2011 22-26.06	525	71	650	2823
2010 3-6.06	409	35	523	2131
2009 10-14.06	612	65	801	2683
2008 21-25.05	557	53	747	2105

 Таблица: Статистика несчастных случаев в праздники Корпус-Кристи за последние годы (исследование: Amervox, источник: Policja.pl)

Статистика майских выходных

Данные о дорожно-транспортных происшествиях вызывают тревогу. В этом году за длинные майские выходные с 28.04 апреля по 5.05 мая произошло 949 ДТП, в которых погибли 77 человек, 742 получили ранения. Также были задержаны более 4500 пьяных водителей.

Год	несчастные случаи	Убит	Раненый	Опьяненный водитель
2013 28.04 — 05.05	949	77	742	4549
2012 27.04 — 06.05	938	65	1218	5201
2011 29.04 — 03.05	420	41	547	2268
2010 30.04 — 03.05	420	41	547	2268
2009 30.04 — 03.05	440	58	553	2046
2008 30.04 — 04.05	631	54	877	2513

 Таблица: Статистика несчастных случаев в майские выходные за последние годы (исследование: Amervox, источник: Policja.pl)