Сузуки Свифт Спорт. Это здорово, но вы бы купили это?

Говорят, называть Suzuki Swift Sport «горячей шляпой» — это богохульство. Они говорят, что это слишком слабо и слишком медленно. А я вам так скажу: а может ЭТО хот-хэтч?

Сузуки Свифт Спорт имеет двигатель, развивающий всего 140 л.с. При этом он небольшой даже для сегмента B. И все же у него есть несколько козырей в рукаве, благодаря которым он не выиграет у Polo GTI или Fiesta ST, но обязательно найдет своих поклонников.

Откуда у тебя такая уверенность?

Мини. Настоящий Мини.

Сузуки Свифт Спорт его часто сравнивали с Mini. В конце концов, оба производителя создают небольшие автомобили, предназначенные для езды по типу картов. И все же Mini совсем не тот Mini, а Swift совсем не такой быстрый.

Однако это «мини». Потому что по мере того, как автомобили B-сегмента растут, обеспечивая все больше и больше комфорта для путешественников, Swift остается верным своим компактным размерам. Он должен работать в городе, а не на трассах. Таким образом, он меньше 3,9 м в длину, 1,49 м в высоту и чуть более 1,7 м в ширину.

Несмотря на то, что он потерял некоторый характер по сравнению с предыдущими видами спорта, новое поколение выглядит довольно неплохо. Он имеет светодиодные фонари, спойлер и еще две выхлопные трубы. По сравнению с обычным Свифта, выделяется бамперами и размерами колес – ведь тут мы получаем легкие 17-ки.

Интерьер Suzuki Swift Sport отличается простотой со спортивным оттенком.

В интерьере много красных аксессуаров. Мы можем увидеть их на тахометре, центральном тоннеле или в виде строчки на сиденьях. Я бы не назвал этот интерьер скучным, но он достаточно простой.

Большой плюс ковшеобразных сидений со встроенными подголовниками. Они узкие, но хорошо держат в поворотах. Однако нельзя не отметить качество отделки. Ford Fiesta ST или Volkswagen Polo GTI — совсем другая история. Здесь, в Сузуки Свифт Спорт, преобладает жесткий пластик.

Однако вам понравится мультимедийная система с навигацией, CarPlay и Android Auto. Это определенно не технологически отсталая машина. В Сузуки Свифт Спорт в конце концов, в нашем распоряжении есть системы безопасности Suzuki Safety Support. SWIFT самостоятельно затормозит, когда решит, что может произойти столкновение с другим транспортным средством. Это также предостерегает нас от усталости. У нас также есть активный круиз-контроль. Кроме того, в прайс-лист включен интересный пункт «безопасный тормоз и сцепление». Дело в том, что при лобовом столкновении тормоз и сцепление схлопываются, снижая риск травм ног.

W новый Сузуки Свифт Спорт места достаточно спереди и довольно мало сзади. Дети еще могут туда ездить, но я бы не стал заставлять взрослых это делать…

А в багажнике? Вместимость 265 литров в основном и 579 литров со сложенными спинками. Хватит в город.

Много спорта, только низкие скорости

Сузуки Свифт Спорт он поставляется только с одним турбодвигателем 1.4 мощностью 140 л.с. Максимальный крутящий момент здесь составляет 230 Нм при 2500 об/мин, что в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач позволяет разогнаться до 100 км/ч за 8,1 секунды. Плохо.

Тем более из-за собственного веса Сузуки Свифт Спортпри весе всего 975 кг вы можете обещать себе больше. Спокойно едя, вы не заметите слишком жесткой подвески, что вполне комфортно в городе, и не услышите громкого звука выхлопа. Здесь также нет выбора режимов движения, поэтому Swift всегда одинаков.

И все же я рассталась с ним с сожалением. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST — это крепкие хот-хэтчи, но больше всего адреналина, когда на них едешь очень быстро.

А ж Сузуки Свифт Спорт это выглядит как. Вы едете по извилистой дороге. Изгиб перед вами. Торможение, три, спускаясь внутрь, отпускаем газ в пол. А пока ты боролся за сцепление с дорогой, чувствовал каждое движение машины, чувствовал удовлетворение от управления ею. Только… на одометре было всего 100 км/ч.

Вот где вся магия Agile Suzuki. Вы можете проявить себя как водитель и получить от этого удовольствие, но вам не придется резко превышать разрешенные ограничения скорости.

Не поймите меня неправильно, это не медленная машина. Ускорение в так мало Свифти это просто чувствует себя лучше, так же как и скорость. Так или иначе, максимальная скорость здесь составляет 210 км/ч, и у меня сложилось впечатление, что шасси легко справляется с более высокими скоростями.

Если вам не нужно сравнивать себя с другими, то Сузуки Свифт Спорт может доставить вам массу удовольствия от вождения.

И это удовольствие не должно стоить дорого – в смешанном цикле он будет потреблять 5,6 л/100 км, в загородном цикле на 0,8 л/100 км больше, а в городе – 6,8 л/100 км. Очень динамичная езда привела к расходу топлива около 7,5 л/100 км по трассе – считаю, что это очень достойный результат при таком стиле вождения.

И тогда заклинание было нарушено

А до тех пор можно было бы сказать – он у меня должен быть! Это определенно дешевле, чем у более сильных и крупных конкурентов! Не хочу разрушать энтузиазм, но…

Призы Сузуки Свифт Спорт Они начинаются от 79 900 злотых, но по этой цене у нас есть практически все. Мы доплачиваем только за лак и менее важные аксессуары.

И сколько стоят конкуренты? Fiesta ST – 89 850 злотых. Volkswagen Polo GTI — 84 490 злотых. Это больше, но они вовсе не лишены оборудования, потому что они также являются топовыми версиями этих моделей, и вдобавок они лучше отделаны и намного быстрее. Fiesta на 1,6 секунды быстрее в спринте до «сотни».

Во всяком случае, 10 тыс. Злотых в этом ценовом диапазоне много, потому что разница составляет более 12%, но, несомненно, многие заинтересованные стороны предпочтут доплатить и получить этот немного больший и немного более быстрый автомобиль.

Однако, если вы хотите купить действительно маленький автомобиль, который может доставить вам массу удовольствия от вождения, помните, что Сузуки Свифт Спорт он действительно хорош в этом.