Suzuki Splash – встреча со старым другом
Статьи

Suzuki Splash – встреча со старым другом

Совсем недавно у нас появилась возможность снова встретиться с машиной, тест которой мы публиковали в начале этого года. Пользуясь случаем, мы решили посмотреть, как малыш из Японии выжил год на польских дорогах.

Вы можете прочитать о наших предыдущих впечатлениях здесь. На данный момент Splash проехал почти 30 километров, а в техпаспорте видно, что он борется с колодцами, ямами и солью с сентября прошлого года.

Рассматриваемый Splash — пресс-кар, поэтому он связан с постоянно меняющимися водителями и, соответственно, с разными стилями вождения. Лучшего дальнего испытания трудно себе представить. Как он выдержал эту попытку?

Скажу сразу, что… очень хорошо. В плане механики придраться действительно не к чему. Система рулевого управления работает до сих пор, как и тогда, когда машина находилась в нашей редакции. Многие люди были обеспокоены выходом из строя маленького трехцилиндрового силового агрегата. Suzuki по-прежнему чудесно рычит при разгоне и имеет экономию топлива 4 литра на сто километров. Течей в подкапотном пространстве нет, двигатель не «берет» масло и заводится без малейших заиканий. Мы заметили только ржавый налет на резине, отвечающей за амортизацию маски.

Снаружи машина выглядит очень хорошо. За год нам удалось избежать ни потертостей, ни поломок на стоянке. Единственная царапина на колпаке, который, вероятно, пострадал от контакта со слишком высоким бордюром.

Внутри мы замечаем характерные для подержанного автомобиля потертости пластика. Они расположены в основном в нижней части дверцы, прямо возле отсека для бутылок. Как известно, они возникают в основном при неосторожной посадке и выходе из автомобиля. Остальные элементы кабины не царапаются и самое главное не скрипят при езде по неровностям. Обивка сидений нигде не порвана. Однако на водительском сиденье было одно очень небольшое обесцвечивание. Учитывая то, как используется Suzuki, вряд ли это недостаток.

Suzuki Splash — добротный городской малыш. После 30 тысяч километров он по-прежнему едет как новый, дизайн салона выдержал испытание временем и все указывает на то, что он еще долго сможет справляться с неблагоприятными условиями на наших дорогах.

Добавить комментарий