Suzuki Jimny – не думаю, что кто-то это предсказывал
Содержание
Suzuki Jimny — слегка устаревший автомобиль в новой версии. Рецепт неудачи? Оказывается, это рецепт успеха, которому удивляется даже сама Сузуки. И всем спасибо…
И все благодаря ретро-стилизации. Любой, кто мечтает о внедорожнике, мечтает о Mercedes G-класса, но большинству из нас он никогда не будет по карману. И дальше Джимниэго менее чем за 70 ? Вполне вероятно.
Круглые огни и угловатые формы относятся к первому Suzuki Jimny и идеально вписались в тренд, в котором возродился MINI, G-класс сохранил свои позиции, а ряд грядущих моделей уже привлекают большое внимание, например, Honda Urban EV.
И именно эта миниатюрная фигурка в классическом исполнении привлекает столько клиентов в салоны, которые Suzuki Jimny мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!
Suzuki Jimny – вероятно, из-за своего дизайна и размера – он даже выиграл конкурс «Городской автомобиль года».
Просто кто-то это предвидел Suzuki будет ли он продаваться в таком количестве или станет городским автомобилем года? Это родстер из масла и стали со всеми плюсами и минусами.
Простая маска Джимниэго Здесь не только для того, чтобы красиво выглядеть, но и для того, чтобы мы могли точно определить, где машина заканчивается в поле. Квадратные колесные арки кажутся слишком большими, но они здесь для того, чтобы облегчить замену колеса. У нас также есть полноразмерная запаска на задней двери.
По сравнению с предшественником углы даже улучшились — угол атаки составляет 37 градусов, угол рампы — 28 градусов, а угол съезда — целых 49 градусов. Дорожный просвет составляет 21 см. Это действительно впечатляющие значения – и вопреки видимости, вы едете не только по бездорожью, и именно такие углы и клиренс позволят Jimny пройти там, где даже серьезные внедорожники ломали бы бампера или болтались бы на порогах.
Внутри Suzuki Jimny — строго!
интерьер Джимниэго также раскрывает свой внедорожный характер. Почти вертикальное ветровое стекло вместе с матовым покрытием верхней части приборной панели призваны уменьшить блики.
Это довольно дешевая машина, поэтому мы не ожидали, что здесь будет нокдаун. Он сырой, довольно пластиковый и просто для того, чтобы легче было чистить салон после поездки. Этот характер дополнительно усиливают два рычага механической коробки передач с зубчатой резиной в основании. Как тридцать лет назад. Как минимум.
Внутри космоса? Умеренный. Колея стала на 4 см шире, поэтому салон стал немного шире, но все равно достаточно узок. К тому же приходится выбирать – либо дополнительные два не очень удобных сиденья сзади, либо багажник. Даже со сложенными спинками он вмещает 377 литров. В четырехместном варианте он всего 85 литров, так что туда ничего не влезет.
Но это не совсем 100% сырая машина. Новый Сузуки Джимни в нем есть однозонный кондиционер, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple Car Play, Android Auto и навигация – есть некоторые удобства.
Suzuki Jimny — это городской автомобиль?!
Новый Сузуки Джимни комплектуется только одним двигателем – атмосферным 1.5 мощностью 102 л.с. Для этого мы можем добавить 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатый автомат. Четыре передачи в то время, когда почти каждый производитель предлагает 6,7, а то и 10 передач!
Мы протестировали версию с машиной. Производительность? Какое исполнение! До 100 км/ч за 12 секунд, максимальная скорость 145 км/ч. Кто-нибудь сегодня был бы еще доволен такими результатами? Даже городской автомобиль намного быстрее.
Рулевое управление с червячной передачей тоже не отличается точностью. Но, по крайней мере, Jimny очень маневренный, ведь радиус поворота здесь всего 9,8 м. Эти небольшие габариты, маневренность, дорожный просвет и профиль шин хорошо себя зарекомендуют в городах, ведь нам не нужно беспокоиться о бордюрах.
Только перед этим надо закрывать глаза (точнее ухо) на заглушение Suzuki Jimny – лучше, чем у предшественника, но все же отличается от стандартов легковых автомобилей. Разгон, как мы уже установили, не очень… Машина кренится в поворотах, создавая впечатление, что вот-вот перевернется.
Да, это хорошая машина, но она определенно больше для бездорожья. Он будет городским, если мы согласимся жить с его внедорожным нравом. Даже расход топлива нас не слишком устроит, ведь в городе нужно спокойно брать около 9-10 л/100 км.
Новый Suzuki Jimny — где магия?
Заходишь, открываешь окно, включаешь альтернативную музыку 80-х и чувствуешь себя свободным, как герой шоу. Атмосфера этой машины – это то, за что она мне понравилась больше всего. Машина довольно неуклюжая, но выглядит отлично, отлично ездит по бездорожью и благодаря этому даже эта повседневная езда перестает быть утомительной. И даже каждая поездка становится приключением более или менее.
И от автомобиля, который мы должны широко критиковать за то, насколько он отличается от сегодняшних стандартов, он нам нравится своим характером, честностью в том, что он есть, и акцентом на внедорожных возможностях – не все понемногу, как кроссоверы, с бездорожьем. дорожное вождение на последнем месте.
Так что я не удивлен, что Suzuki Jimny пользуется таким интересом. Если вы хотите его купить, вам придется запастись терпением, но вскоре Suzuki откроет завод в Индии, который будет обслуживать, в том числе, Азиатские рынки, а также Европа и США получат автомобили японского производства. Может быть, тогда вы сможете получить Джимни за гораздо меньшее время.
