Subaru WRX STI: до свидания или до свидания? — Превью — Иконки Колеса

Subaru WRX STI: до свидания или до свидания? — Превью — Иконки Колеса

Как было объявлено несколько недель назад, Subaru WRX STI собирается выйти на пенсию. Японская компания фактически объявила, что на различных рынках, включая европейские, спортивный седан уйдет со сцены в следующем году. Однако мы надеемся, что это не обязательно должно означать окончательное прощание с этой линейкой или ее превращение в внедорожник, как это произошло или произойдет с Mitsubishi Eclipse и Evo …

Фактически, на последнем Токийский салон, Subaru представила Визив Перформанс, концепт-кар, который может предвосхитить будущего наследника WRX. По словам Мамору Исии, по крайней мере, дизайн этого прототипа получил положительный результат от публики, и этот новый стилистический язык сформирует следующий WRX, который, как он объявляет, скорее всего, будет работать на гибридной механике плагина.

«Этот автомобиль, — сказал Мамору Исии британскому журналу Autocar, — вызывает большие ожидания внутри и за пределами нашей компании».

Что касается новых технологий, то главный конструктор Subaru сказал:

«Автономное вождение и возможность подключения к сети неизбежны, но это не совсем то, что ищут все наши клиенты, многие по-прежнему ставят удовольствие от вождения на первое место, и это путь, который мы исследуем».

Короче говоря, в будущем автономное вождение Subaru WRX не лишит водителя главного героя, даже если неизбежно появятся некоторые из систем помощи при вождении последнего поколения, например, EyeSight, уже присутствующий на некоторых моделях Subaru.

Предназначен для электрификации

С механической точки зрения нынешний 2.5-литровый турбо WRX STIНесмотря на то, что он может удовлетворить любителей спортивного вождения, у него нет будущего в Европе, учитывая правила по выбросам на Старом континенте. Поэтому для Subaru нет другого пути, кроме электрификации. И как будущее Subaru WRX скорее всего, примет Subaru Global Platform, гибридное решение, по крайней мере, на бумаге, уже вымощено.

Мамору Исии заверил, что двигатель не является одним из важнейших элементов для клиентов WRX.

«Воздухозаборник на капоте, хорошо обозначенные колесные арки и полный привод имеют важное значение, но они остаются открытыми практически для любого типа двигателя, если это гарантирует производительность на уровне этого диапазона».