Subaru Outback FL — пора об этом вспомнить

Subaru Outback особой популярностью не пользуется. Почему? Он уже автомобильный динозавр после четырех лет на рынке? Мы проверяем, как Outback сравнивается со своими конкурентами.

Subaru Outback является одним из первых настоящих кроссоверов. Настоящие, то есть приподнятые универсалы, способные справиться с бездорожьем, а не те менее внедорожные, внедорожники меньшего размера.

Subaru Outback появилась на рынке в 1994 году — всего через 5 лет на рынок вышла Audi Allroad. Subaru — так же, как и Ауди — всегда славилась хорошим полным приводом. А драйв в таком кроссовере, однако, является ключевым критерием. По крайней мере, так было всегда.

Вот почему мы почти не встречаемся на улицах глубинкиособенно в то время, когда все, что когда-либо стояло рядом с внедорожником, хорошо продается? Возможно, человек живет не только драйвом, но и салон, и внешний вид, и гаджеты тоже имеют значение.

Ранее Subaru Outback это был довольно хороший автомобиль, но он определенно выделялся с точки зрения мультимедийной системы. Как дела сейчас?

Subaru Outback — знакомо?

Да, визуальный апгрейд Аутбака это не было большим. Немного изменились решетка радиатора, передний бампер и зеркала. Фары получили функцию освещения поворотов SRH — это означает, что луч света следует за поворотом руля.

В стандарте Аутбака мы получаем рейлинги и 18-дюймовые диски, и в основном все, что нам нужно выбрать, это покрасить — один из 9 цветов.

Subaru имеет длину 4,82 метра, что почти на 6 см больше, чем у Audi A4 Allroad, но Allroad на 7 мм уже (1,84 м) и имеет колесную базу на 7,3 см короче (2,74 м). Малонаселенный возможно, он выглядит менее динамично, потому что у него гораздо более высокая линия крыши, чем у Allroad, на 1,6 м, и обе машины имеют очень похожий клиренс — 20 см в Subaru я 20,5 см w Audi.

Я имею в виду Audi, потому что, как только вы сядете в салон, вы удивитесь, насколько он просторный. Subaru Outback.

Места для ног предостаточно, сзади я бы сказал, что это уровень E-сегмента, а не D. Над головой места тоже предостаточно. А путешествовать с четырьмя взрослыми, даже высокими людьми, так весело, что спинка заднего сиденья регулируется в пяти положениях. Впечатление простора усиливается очень хорошей обзорностью – то, о чем сегодня забывают многие производители в погоне за самыми интересными формами – и, следовательно, самыми узкими окнами.

Сундук Subaru Outback в то же время это тоже неплохо. Стандартная вместимость составляет 559 литров и 1848 литров при сложенных спинках второго ряда.

Качество материалов находится на довольно хорошем уровне. В центре консоли Subaru Outback только пластика рояльного черного цвета использовано довольно много — это по всей панели мультимедиа, кондиционера и вокруг рычага переключения передач. Выглядит красиво, но быстро загрязняется — лучше взять с собой салфетку из микрофибры.

Этот интерьер, конечно, также очень практичен. В нем много отделений, особенно большое в центральной консоли с держателем для ручки, кредитных карт или монет.

Во-первых, новой здесь стала панель с мультимедийной системой, которая изменила графику на более приятную для глаз, получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а сам интерфейс и его логика… логичны. Меня не очень устраивал бортовой компьютер, который сбрасывает совсем в другое место, чем отображаемые на нем данные. Тем не менее, любой, у кого был один из более новых Субару, будет знать, что происходит.

Стандарт оборудования Subaru Outback он высокий. Это, например, целый комплекс систем безопасности под названием Subaru EyeSight, в т.ч. ассистент движения по полосе (активный или пассивный), ассистент слепых зон или автономная тормозная система в случае риска столкновения. Есть также активный круиз-контроль, который работает очень хорошо.

Камеры также информируют нас о том, что машина впереди сдвинулась, и позволяют нам лучше контролировать окрестности во время парковки. Однако при поиске слова «датчик» в прайс-листе мы найдем только датчик света и датчик дождя. Японцы, видимо, решили, что картинка стоит больше тысячи гудков. Добавлю только, что в прайс-лист входят и такие позиции, как «тахометр», «цифровые часы» или «лампы для чтения», так что если бы датчики были в продаже, то они наверняка бы там появились.

Входит в стандартную комплектацию Субару Аутбака есть еще интеллектуальная система спасения, ассистент дальнего света, внедорожный режим, светодиодное освещение, подогрев передних и задних сидений, подача воздуха на заднее сиденье, вышеупомянутая система — в общем все, о чем я пишу.

Это стоит подчеркнуть, потому что… Subaru Outback занимает место где-то в середине сегмента. Он стоит 41 900 евро, или менее 180 60 евро. злотый. Цены на Volvo V218 CC начинаются от 4 тысяч. злотых, Audi A195 Allroad от 174 тысяч. злотых, Volkswagen Passat Alltrack от 169 тыс. PLN, а недавно представленный Skoda Superb Scout стоит не менее тысяч. злотый.

Не всем нужен такой мощный двигатель, как у Passat, т.е. бензиновый двигатель мощностью 272 л.с. Не всем нужен дизель, а в Audi, Skoda и Volvo базовыми вариантами являются дизели мощностью 190 л.с. Бензин немного дороже. Добавьте, однако, сравнимое с Subaru оборудования и вы увидите цену на несколько десятков тысяч злотых выше. Может не обязательно в Шкоде, но в Ауди, Вольво… Это другой характер марки.

В предложении Subaru Outback полно двигателей — при условии, что они бензиновые 2.5.

После обновления Subaru Outback, оппозитный дизельный двигатель исчез из предложения, поэтому остался только один — 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 175 л.с., который, несмотря на свою мощность, соответствует действующим нормам Евро 6d.

Это безнаддувный двигатель, поэтому максимальный крутящий момент составляет всего 235 Нм при 4000 об/мин. Он передается на обе оси Бесступенчатая трансмиссия Lineartronic.

Lineartronic хоть и является бесступенчатой ​​трансмиссией, но не утруждает себя поддержанием двигателя на очень высоких оборотах. Или, по крайней мере, старается этого не делать. За рулем также есть подрулевые лепестки, благодаря которым мы можем имитировать переключение шести передач. Это значительно улучшает впечатления от вождения. В городе бесступенчатый характер, в свою очередь, обеспечит быструю реакцию на газ.

Subaru Outback Это не очень тяжелая машина, весом 1631 кг, но и не очень быстрая. Он разгоняется до 100 км/ч за 10,2 секунды и может развивать скорость до 198 км/ч по каталогу. Достаточно. Этих 10,2 секунды также на практике достаточно, хотя от такого большого двигателя можно было бы требовать чего-то большего.

дла Subaru однако привод уникален. «Симметричный полный привод» не означает, однако, что это абсолютно постоянный привод 50:50, потому что на автомобилях без маркировки «STI» (и с Lineartronic) это привод, подключаемый многодисковой муфтой, с возможность плавного распределения крутящего момента. Также имеется чип векторизации крутящего момента. «Симметричный» относится к конструкции здесь, у нас есть плоский, симметричный двигатель и приводной вал с одинаковым расстоянием, что делает его лучше сбалансированным.

Этот плоский двигатель также имеет более низкий центр тяжести — недостижимый для автомобилей с классическими высокопроизводительными двигателями. Благодаря этому, несмотря на дорожный просвет в 20 см, Малонаселенный работает очень стабильно. В более крутых поворотах он немного кренится, но у нас пока нет ощущения плавания на лодке.

Раньше вы могли жаловаться, что, возможно, Subaru Outback имеет слишком жесткую подвеску. Фейслифтинг должен был изменить это — и, возможно, это произошло — но я ездил на этой модели раньше в 2014 году, поэтому я не могу точно сказать, насколько она отличается.

Однако я помню, что на более высоких скоростях затухание было довольно средним. Сейчас намного лучше.

Легковые автомобили Subaru они связаны с большим расходом топлива, но тут самые мощные версии сделали свое дело. Согласно справочнику Малонаселенный расходует 8,9 л/100 км по городу. На практике он был ближе к 11 л/100 км, но для мощного бензинового двигателя это значение вполне нормально.

Это не плохо, но это новое

Subaru Outback прежде всего, он выделяется среди конкурентов. У него единственный в сегменте двигатель, единственная в сегменте коробка передач и единственный привод. Кроме того, это очень просторный и практичный автомобиль. Кроме того, он не так дорог, как кажется с учетом его оснащения.

Однако с точки зрения технологий конкуренты довольно далеко впереди. Тем не мение, Subaru с этим проблем нет, так как она уже взяла на себя роль производителя нишевых автомобилей для строго определенной группы покупателей. В общем, так было всегда, но раньше целевая группа, наверное, была больше.

С другой стороны, не далее чем в сентябре 2019 года Toyota увеличила свою долю в Subaru до 20%. Возможно, результатом этого сотрудничества станут интересные модели и новейшие технологии на борту, что, вероятно, больше всего волнует сегодняшних клиентов.

Однако, возвращаясь к теме, при выборе приподнятого универсала стоит поинтересоваться. Субару Аутбэкпотому что, когда дело доходит до предложения и ходовых качеств, он единственный в своем роде.